駕校供應(yīng)商協(xié)會(huì)說法“打架” 漲價(jià)理由讓人“一頭霧水”

來源:廈門商報(bào) 2012-05-23 09:17 http://www.xbkwei.com/ 海峽都市報(bào)電子版

準(zhǔn)備考試的教練車。（資料圖）常海軍攝

　　據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 “太貴了，讓人受不了。”昨日，本報(bào)《駕校聯(lián)手漲價(jià)1000元惹爭(zhēng)議》的報(bào)道引發(fā)讀者廣泛關(guān)注，相關(guān)駕校負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)指出，這次漲價(jià)最直接的原因是教練車要加裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)。記者昨天算了一筆賬，如果我市全部教練車按1.6萬元/輛的價(jià)格來安裝，要花3497.6萬元。負(fù)責(zé)提供服務(wù)的公司稱，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很優(yōu)惠了，而且是駕校協(xié)會(huì)和公司商定的。不過，駕校協(xié)會(huì)稱，他們沒有參與商定該價(jià)格。

裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)是漲價(jià)導(dǎo)火索？

　　雖然這次漲價(jià)有硬件投入增加、學(xué)時(shí)油耗增加、駕考難度增加等原因，不過，有駕校指出，導(dǎo)火索應(yīng)該是車輛要安裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)。

　　“我們駕校的30輛車要投入50萬元。”江頭一家駕校教練告訴記者，他覺得這個(gè)設(shè)備的價(jià)格太高了，定價(jià)也沒有跟他們商量過。

　　記者昨日仔細(xì)查看了這家駕校收到的每輛教練車計(jì)時(shí)系統(tǒng)方案，方案A：首付款9000元，包括5000元的設(shè)備和兩年年費(fèi)，第三年起每年繳2000元年費(fèi)；方案B：一次性繳清8年年費(fèi)16000元，廠家贈(zèng)送設(shè)備；方案C：首付6000元，第二次付4000元，一年半后開始繳年費(fèi)，需捆綁繳年費(fèi)6年。

　　記者算了一筆賬，按照我市運(yùn)管處和交管所去年11月份公布的數(shù)據(jù)，我市共有2000多輛教練車。假設(shè)這些車均選擇一次性繳清年費(fèi)安裝，總共需要3497.6萬元。

價(jià)格很優(yōu)惠？

　　“我從事這個(gè)行業(yè)這么多年，還從來沒見過這么優(yōu)惠的價(jià)格。”昨日，記者聯(lián)系到提供計(jì)時(shí)系統(tǒng)安裝的深圳市金橋軟件有限公司廈門辦事處銷售經(jīng)理?xiàng)钕壬f，他們開發(fā)的這套軟件科技含量高，值這個(gè)價(jià)。

　　楊先生說，他們這次向廈門駕校提供系統(tǒng)設(shè)備，系統(tǒng)是免費(fèi)的，如果一次性繳清年費(fèi)的話，設(shè)備也是免費(fèi)的。2000元的年費(fèi)里，還有1000元是通信費(fèi)，以保證數(shù)據(jù)上傳下載等。

　　為了能做一個(gè)比較，記者咨詢了上海一家安裝駕校計(jì)時(shí)系統(tǒng)的公司，工作人員聽到記者報(bào)出的單價(jià)后，竟反問記者：“這個(gè)……怎么會(huì)要這么多錢？”該工作人員明確表示，2000元/年的年費(fèi)太貴了。

　　該工作人員告訴記者，他們的做法是在運(yùn)管處安裝系統(tǒng)、在駕校安裝終端，然后每年向該運(yùn)管處收取系統(tǒng)價(jià)格的15%-20%作為服務(wù)費(fèi)用，不向駕校收年費(fèi)。不過，該工作人員拒絕透露他們一個(gè)系統(tǒng)的價(jià)格。“這要根據(jù)該市駕校的數(shù)量、教練車數(shù)量來決定。”工作人員說。

協(xié)會(huì)參與定價(jià)？

　　另外，金橋軟件的楊先生還告訴記者，這次價(jià)格是廈門駕校協(xié)會(huì)去定的，也是企業(yè)行為，但具體情況他并不知情。

　　不過，駕校協(xié)會(huì)反駁了協(xié)會(huì)前去商討價(jià)格的說法。

　　昨日，駕校協(xié)會(huì)楊秘書長(zhǎng)告訴記者，計(jì)時(shí)系統(tǒng)是肯定要安裝的，這是省運(yùn)管部門的要求。但至于價(jià)格，并不是由協(xié)會(huì)去商定的，至于是誰去談的價(jià)格，他也不知情。而且，最終價(jià)格也沒有定下來，目前還在征集意見。

　　在前日接受記者采訪時(shí)，楊秘書長(zhǎng)承認(rèn)安裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)是這次漲價(jià)的主要因素，但在昨日的采訪中，他并不認(rèn)為安裝計(jì)時(shí)系統(tǒng)是導(dǎo)火索，駕考難度增加才是主因。

相關(guān)新聞：平臺(tái)和路考教學(xué)要合并

　　近日，多家駕校已接到通知，今年駕考將增加難度，其中有兩項(xiàng)為百米加減擋和限速通過限寬門。為了方便學(xué)員練習(xí)兩個(gè)項(xiàng)目，有的駕校把平臺(tái)和路考教學(xué)合在一起。

　　昨日，記者采訪了薛嶺一家駕校的辛教練。辛教練告訴記者，廈門以前就有這兩項(xiàng)考試，教練基本也都會(huì)這些培訓(xùn)方法。因此，這次駕考增加難度，對(duì)教練來說不是難事。不過，由于百米加減擋和限速通過限寬門對(duì)場(chǎng)地的要求都很高，有駕校指出，島內(nèi)幾乎沒有場(chǎng)地可以訓(xùn)練這兩個(gè)項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目都得去島外練習(xí)。

　　據(jù)蓮花一家駕校教練介紹，以往平臺(tái)教學(xué)比較簡(jiǎn)單，兩三個(gè)教練可帶20來個(gè)學(xué)生。如果增加百米加減擋，學(xué)生學(xué)習(xí)起來肯定很慢。因此，這家駕校已經(jīng)把路考和平臺(tái)合在一起教學(xué)。（記者向財(cái)霞）

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