日前，泉州石湖港保稅物流中心（B型）（以下簡稱“泉州B保”）跨境電商監管中心內，8個貨柜、1.17萬件鞋服、家具等跨境電商“9610”零售出口商品，經泉州海關監管驗放，前往泉州圍頭港區裝船出口。這標志著“泉州B保”成為全國首個落地綜合改革措施“先行先試跨境電商出口”試點的保稅物流中心，為加快中國（泉州）跨境電商綜合試驗區建設、助力泉州外貿高質量發展注入新動能。

　　泉州石湖港保稅物流中心（資料圖）

　　這只是石獅市“十四五”期間口岸工作發展的一個縮影。作為古代“海上絲綢之路”的重要起點，石獅因港而興、因貿而盛。“十四五”期間，石獅口岸錨定“港通全球、服務產業”核心目標，以“開航線、辟通道、拓貨源、強服務”為主線，在基礎設施、航線網絡、物流通道、貨種結構、配套服務和業態創新六大領域實現全方位突破，為“一帶一路”建設及“雙循環”格局注入強勁動能，續寫新時代的“絲路”傳奇。

基建筑基 航線織網

　　2025年4月23日，福建省人民政府口岸工作辦公室會同各口岸查驗單位，對泉州港口岸泉州灣港區石湖作業區石湖碼頭新增泊位對外開放進行省級驗收。經過實地檢查及集中評審，驗收組一致同意新增泊位對外開放通過省級驗收。石湖作業區作為國家一類口岸，處于中國五大港口集群中間位置，是泉州港最大的集裝箱航運物流作業區。新增泊位的建成投產，將使港區年產能提升到300萬標準箱，有效滿足目前石湖港區集裝箱吞吐量迅猛增長和掛靠船舶日益大型化的需要。

　　無獨有偶，2024年1月18日，國家口岸辦驗收組對泉州港口岸泉州灣港區錦尚作業區擴大開放進行國家級驗收。驗收組認為，錦尚作業區符合驗收標準，一致同意通過國家驗收。錦尚作業區是泉州港新興的港口作業區，毗鄰泉州灣港區石湖作業區，是泉州灣港區的重要組成部分。

　　基礎設施是口岸能級提升的核心支撐。“十四五”期間，石獅圍繞口岸開放標準與發展需求，加速港區基建及查驗配套建設，持續擴大對外開放規模，“石湖+錦尚組合港”協同發展格局日益凸顯，尤其是硬件升級帶來吞吐量的跨越式增長，2025年前三季度，石湖港區外貿集裝箱吞吐量達8.99萬標箱，同比增長9.9%；錦尚作業區更實現快速增長，外貿集裝箱吞吐量1.84萬標箱，同比激增1118.64%，彰顯石獅口岸強勁的發展韌性。

　　聚焦全球聯通能力提升，石獅口岸密集開辟精品航線，構建起覆蓋廣泛、時效領先的海運網絡，讓“石獅號”貨輪直達世界更遠方。“十四五”期間，石獅口岸堅持“一線一策”精準發力，累計開通外貿航線23條，其中2021年以來新增菲律賓、印尼、新加坡、歐洲等航線達12條，有效覆蓋東南亞、中東、非洲及歐洲市場。

　　2025年成為石獅航線拓展的“爆發年”，多條標志性航線相繼開通：福建省首條直達東帝汶航線填補了區域通航空白，成為國內僅有的兩條通達該地區的航線之一；泉州首條中途不停靠的越南—泰國直達集裝箱班輪航線，較傳統中轉模式壓縮7天時效，打造出東南亞“直進直出”高效通道；泉州港首條至比利時等國的歐洲遠洋航線，航程跨越約1萬海里，將航線版圖首次延伸至歐洲西部。同時，通過內貿航線及與廈門、洋浦等港口的外貿內支線合作，石獅口岸實現了與全球各地的緊密聯結，形成“直達為主、中轉為輔”的立體航運網絡。

貫通動脈 貨種升級

　　不滿足于海上通衢，石獅口岸積極向內陸腹地延伸，在多式聯運領域尋求關鍵突破。貫徹落實閩贛兩省關于區域通道共建的部署，“撫州—泉州”海鐵聯運班列的成功首航，標志著一條連接閩贛中部的物流新通道正式貫通。此通道自今年3月福建港口江西推介活動進一步對接后，在兩省交通、商務部門及泉州、撫州兩地政府的協同推動下，迅速從藍圖變為現實。首航儀式上，來自比亞迪江西撫州基地的新能源汽車組件，搭乘鐵路班列抵達泉州港后，無縫銜接“泉州港—泰國”航線揚帆出海。值得一提的是，此次首航創新性地應用了多式聯運“一箱制”服務模式，依托石湖港區10萬噸級泊位及充足的堆場資源，實現了貨物“中途不換箱、全程不開箱”，極大地提升了周轉效率，有效降低了企業的綜合物流成本。這一突破，不僅為泉州港開辟了穩定的內陸貨源，更是對培育和拓展經濟腹地的一次成功實踐，為港口可持續發展注入了新的活力。

　　而依托通關便利與物流協同優勢，石獅口岸持續優化運輸結構，實現貨種從傳統輕工產品向高附加值工業品的跨越，現已全面覆蓋光伏產品、鋰電池、新能源汽車組件及整車等“新三樣”出海業務。2025年，“新三樣”出口業務多點開花：3月實現光伏產品首航，5月保障上汽寧德工廠新能源產品及鋰電池順利出海，6月鐵海聯運出口新能源汽車組件貨輪成功首航，8月首開“泉州—歐洲”滾裝航線實現新能源整車出海。貨種結構的優化升級，不僅是石獅口岸服務國家新能源產業發展戰略的生動實踐，更標志著港口專業化服務能力與品牌影響力的顯著提升，為外貿增長注入新活力。

完善配套 創新業態

　　港口競爭，歸根結底是服務和效率的競爭。石獅市以“完善配套、提升能級”為目標，大力推進港后基礎設施建設與功能集成，全方位優化口岸綜合服務體驗。作為核心配套項目，泉州港石獅航運中心占地43.16畝，總建筑面積8.01萬平方米，一期已落成投用，為航運、物流、金融等產業鏈企業提供綜合性辦公運營空間。2025年6月，口岸聯檢單位正式入駐航運中心，實現口岸聯檢、通關、物流企業運營等多元功能集成，“一站式”高效通關模式落地見效。另外，總投資2億元的石湖港區停車場建成投用，提供大量車位，有效緩解了港口大道停車壓力，改善了周邊交通環境。硬件配套與功能服務的雙重升級，推動港口物流產業集約化發展，全面提升了口岸綜合運營效率。

　　唯創新者進，唯創新者強。石獅口岸聚焦服務業態創新，通過政策試點與跨區域合作，著力培育外貿增長新引擎。2021年封關運營的泉州石湖港保稅物流中心（B型），在2025年6月入選海關總署監管改革試點，推出一系列突破性舉措：允許保稅貨物與非保稅貨物一區兩碼“同倉共管”、支持開展轉口業務、推行“一票多車”模式、設立跨境電商監管作業場所等，大幅提升了倉儲使用效率和通關效率。同年9月，該中心成功驗放1.17萬件“9610”跨境電商商品，成為全國首個落地相關試點的保稅物流中心，2025年1—8月進出口業務額已達4.83億元。此外，福建首批瓦努阿圖進口保稅冷凍水產品入倉、出口拼箱貨物新監管模式落地（提升效率30%、壓縮成本20%）、獲批“對臺小額貿易創新管理試點口岸”等創新實踐，持續拓展著“一帶一路”進出口新通道。

　　從泊位升級到航線織網，從聯運突破到業態創新，“十四五”期間的石獅口岸，正以高水平開放鏈接世界。這座承載著千年海絲基因的港口城市，將繼續以口岸能級提升賦能產業發展，在共建“一帶一路”與“雙循環”新發展格局中書寫更加精彩的開放篇章。

　　（記者：許小雄李榮鑫）