中石油董事長稱虧損靠國家補貼　上調油價時機已到

　　兩會后中石油董事長上調油價稱巨額虧損靠國家補貼。近日，中石油董事長蔣潔敏稱由于原油價格上漲，成品油上漲的時機已到，業內人士說，其實中石油中石化兩個油業巨頭在兩會之前就圖謀漲價，是迫于壓力才沒有實施，而在兩會提案中，他們也有提議上調油價。這一消息的傳出，讓很多民眾很傷心，中石油出現巨額虧損、甚至靠國家補貼，誰會相信呢?此前，團購房，團購奔馳的事已經引起了公眾的爭議，兩大巨頭再謀漲價可能要成為輿論的指責對象了。

三地原油均價變化率近10%

中石油董事長：油價上調時機到

新一輪調價將至“兩桶油”又現惜售

　　分析師指出，在今年未來很長一段時間內，國際油價恐都將一直處于高位，在考慮老百姓承受能力的背景下，成品油上調空間有限，兩大油企或再獲國家補貼

　　成品油價格將啟動年內第二次上調的聲音近日愈發的強烈。

　　據多家機構預測，早在3月8日，成品油的調價窗口就已經打開。而昨天三地的原油變化率更是超過了9%。

　　業內人士紛紛表示，國際原油價格不斷上漲，煉廠再次遭遇虧損，成品油或將再次上調，額度為400-500元/噸。

成品油調價窗口再次啟動

　　根據中宇資訊統計，昨日三地原油變化率為9.91%，實際上，自從3月8日調價窗口就正式打開了，但因兩會原因造成成品油上調出現推遲。

　　中宇資訊分析師申濤在接受《證券日報》記者采訪時表示，成品油價格上調預期會在15-16日兩會結束附近，成品油零售上調政策或將執行，最終上調幅度可能在400-500元/噸。

　　值得注意的是，成品油價格剛剛在今年2月份進行了上調。

　　根據發改委2月7日發布的通知，根據現行成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定提高成品油價格。自2月8日零時起，上調國內汽柴油最高零售價。汽、柴油每噸均上調300元/噸。

　　申濤認為，為避免煉油企業過度虧損，就必須及時上調國內成品油零售價格，因此，本輪汽柴零售價格推漲已經是箭在弦上不可避免。

　　此外，從經濟、政治和軍事幾個因素來看，國際原油價格未來將一直處于高位。因此，我國的成品油價格今年都將處于上漲的趨勢，未來有可能還將繼續上調。

　　“發改委會兼顧老百姓的承受能力和煉廠的生產積極性。適當壓制煉油利潤，從上調幅度和頻率來適當控制成品油的漲幅。按照規定，此次每噸應該上調600-800元，但是目前各大機構預測的都是400-500元。”申濤說。

石油巨頭“按捺不住”謀漲價

　　根據瑞姆亞太能源咨詢發布的報告顯示，3月中石油大慶原油結算價較2月上漲260元/噸，相關煉廠從2月份的微利轉變為3月的每噸虧損114元;另一方面，由于迪拜原油價格上漲，使得加工進口原油的煉廠虧損額進一步擴大至453元/噸。

　　此外，中石油董事長蔣潔敏近日也對媒體透露，由于原油價格上漲，公司2011年煉油板塊虧損高于預期的500億元，今年煉油板塊虧損仍將擴大。

　　交銀國際發布的研究報告則表示，2011年中石油和中石化的煉油業務將會分別達到610億元及366億元虧損。

　　“近期從中石油內部人士處獲得證實，兩大公司已向發改委表達了建議，希望能在合適的時機上調油價。”申濤說。

　　實際上，在國際油價高漲，而國內成品油調價未到位的情況下，兩大石油巨頭“逼迫”發改委漲價已經不是第一次。

　　有業內人士指出，每次發改委上調成品油價格，都與兩大油企抱怨煉油虧損，向發改委提交漲價申請不無關系。

原油價格上漲沒轍

　　《證券日報》記者采訪的多位分析師均表示，由于中東地緣政治的不穩定因素，未來很長一段時間國際油價恐將一直處于高位。

　　據統計，2011年中國石油(601857)對外依存度和原油對外依存度雙雙突破55%，已超過50%的國際警戒線。

　　據了解，中石化每年生產原油大概4000萬噸，但是加工的原油有2億噸左右，意味著中石化70%到80%的原油需進口，而原油價格占煉油成本的70%到80%。

　　“我國原油對外依存度太高，要加大原油進口和儲備。”申濤表示。

　　此外，他還表示，面對高油價，地方煉廠相比中石油和中石油來講，壓力要稍微小一些。因為它在油品供應方面只占到20%的比例，如果沒有利潤可圖，就會停產。此外，地方煉廠的生產成本低，利潤可以保證。而兩大油企則需要保證供應，如果不上調油價，過度壓制煉廠利潤，則會造成油荒。

　　值得注意的是，中石化和中石油兩大石油巨頭的煉油虧損問題一直以來都是輿論關注的焦點。不僅因為兩大油企頂著最賺錢企業的光環卻總是喊虧，更因其以此為由伸手向政府索要巨額補貼。

　　根據兩公司年報，中石化2006年、2007年、2008年分別獲得50億、123億、503億元財政補貼;中石油2008年獲得157億元財政補貼。2010年中石油獲得財政補貼15.99億元。

　　廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強告訴《證券日報》記者，國內成品油到一定程度再往上走的空間應該不是很大，需要考慮老百姓的承受能力。而隨著國際原油價格的不斷上漲，原油價格和成品油價格倒掛，國家只能給予兩大油企部分補貼。

　　但是，卓創資訊分析師陳晴向《證券日報》記者指出：“從去年開始暴利稅已經有所上調，兩大油企的虧損幅度應該有所降低。而且，兩大油企整體上還是盈利的，國家不應過度為其煉油板塊虧損買單。”

三地原油均價變化率近10%

　　多家機構昨天的最新數據顯示，國內成品油價格調整參考的必要條件三地原油22個工作日移動均價變化率至今已接近10%，業內普遍預期成品油調價時點已經來臨。而有業內機構透露，兩大石油公司已向發改委提交了成品油調價的建議。

　　據卓創資訊提供的數據顯示，截至3月13日，三地原油均價為126.71美元/桶，22日連續移動加權平均價為123.25美元/桶，三地原油移動變化率已達到10%。大宗產品電子商務平臺金銀島的數據則顯示，截至3月13日，三地原油22日移動均價為122.998美元/桶，較2月7日基準價上漲了9.77%。中宇資訊數據顯示，三地原油變化率為9.91%。

　　“早在3月8日調價"窗口"就正式打開了，預期3月15日到16日，成品油價格上調政策或將執行，最終上調幅度可能在400-500元/噸。”中宇資訊分析師申濤說。

　　他透露，在調價預期下，兩大巨頭已向國家發改委提出了上調油價的提議，希望能在合適的時機上調油價。

　　金銀島一位分析師也表示，已聽聞兩大石油集團提交漲價建議的消息，預計國家發改委將在近期對成品油零售價格進行調整，幅度在400-500元/噸之間，但具體調價時點不得而知。

　　按照目前運行的成品油價格形成機制，當國際原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格;高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。

　　而隨著國際油價近期不斷創下高位，煉廠成本正直線上升，煉油虧損已是不爭事實，且在進一步加深。有報道稱，中石油集團董事長蔣潔敏近日表示，該集團去年煉油業務虧損額高達500億元人民幣。另據業內預測，中石化2011年的煉油板塊虧損額可能也有數百億元之多。

　　“為避免煉油企業過度虧損，就必須及時上調國內成品油零售價格，因此，本輪汽柴零售價格推漲已是箭在弦上、不可避免。”申濤說。

　　2月初，為彌補煉廠虧損，中石化曾趕在2月8日汽柴油零售價官方上調之前對汽柴油出廠價進行過調整，汽油和柴油分別調價100元/噸、50元/噸，據稱這樣可讓煉廠能在收益上有所增加。

　　“預計國家發改委此次對國內成品油價格上調400元/噸以上，才會扭轉虧損局面。”卓創資訊分析師劉鋒說。

中石油董事長：油價上調時機到

　　本報訊自3月8日國內成品油價格上調窗口打開后，國內油價上調預期日益強烈。昨日中石油董事長蔣潔敏表示“該調了”。

　　蔣潔敏昨日對媒體表示，“我的感覺應該調了，畢竟過了22個工作日，現在整個的浮動也超過了10%”。市場人士對此信號也反應強烈，并預期“兩會”結束后油價極有可能馬上上調。更有市場機構的監測顯示，目前包括兩大石油公司在內的不少油商都已開始停止大單銷售，靜待價格上漲。

　　據了解，上次調價時間為2月8日，此后國際油價一路攀升，也帶動國際油價三地變化率持續上漲。據多家市場機構的監測信息顯示，目前布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價漲幅已超過9%。大宗產品電子商務平臺金銀島數據顯示，3月13日，國際油價三地變化率甚至已經高達9.77%。按照現行成品油價格形成機制，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發改委可相應調整國內成品油價格。

　　“這兩天市場關于要漲價的傳言非常多，油商都很謹慎出油。”息旺能源一位分析師昨日對記者表示。據該機構的監測，由于上調價格預期強烈，目前廣州中石化已經停止大單銷售開單，洛陽中石油也停止大單收款，山西、山東等部分地區的0#柴油批發價已經超出零售價。此外還有兩大石油公司地方人士表示總公司已經向發改委上報了調價方案。

　　實際上由于近期國際油價的漲勢明顯，不少市場分析機構都預期發改委將在“兩會”閉幕后調價。多位市場人士昨日對記者表示，“兩會”已閉幕，最近將是調價最敏感的日子。