濟萊高鐵路線走線站點一覽 預計建成通車時間2020年
濟南至萊蕪高鐵項目的建設，
一直備受兩地市民的關注，
在昨天（30日）召開的動員大會上又傳來了新消息！
濟萊高鐵預計2020年建成通車，
通車后，濟南到萊蕪只需20分鐘！
全線共設6個車站：
濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站
項目線路北起濟南市濟南東客站，向東經章丘區，
向南經萊蕪市雪野旅游區、萊城區、高新區，
終至鋼城區，為雙線客運專線，
全線擬設6個車站，設計行車速度350km/h，
線路總長度約116km。
7月30日上午，濟南至萊蕪高鐵項目建設動員大會舉行。閃電新聞 圖
濟萊高鐵具體線路走向：
自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后，于東繞城高速前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后，于潘莊村設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件；
線路出港溝站后，于港溝鎮東側上跨東繞城高速、京滬高速后折向東，并沿京滬高速公路南側并行至章丘沙灣村，設章丘南站。
之后，出站后線路上跨京滬高速拐向南，至大寨村東側進入萊蕪市雪野鎮境內，并于雪野鎮東側嶺東村附近設雪野站；
出站后線路穿東北嶺隧道經東抬頭村，穿大冶水庫及大冶水庫二級水源保護區，至萊蕪張家洼鎮黃崖頭村附近，設萊蕪站；
出站后線路依次上跨京滬高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，經辛莊鎮東北側、喬店村、黃金藍村后，沿萊鋼大道東側至萊蕪市鋼城區黃莊鎮附近，設本線的終點站鋼城東站。
據悉，
濟南至萊蕪高鐵項目總投資約170.7億元，
其中濟南段長52.2公里，投資約87.8億元，
萊蕪段線長63.8公里，投資約82.9億元，
是省會城市群經濟圈和濟萊協作區建設
的重大基礎設施項目，
是山東省快速鐵路網的重要組成部分，
標志著萊蕪市從此結束了區內無高鐵的歷史，
萊蕪經濟社會發展從此進入高鐵時代！
另據了解，
未來濟萊高鐵還要延伸到臨沂，
南延與魯南高鐵臨沂北站相接。
屆時，濟南到臨沂的時間也將被縮短到1小時之內，
濟南都市圈的輻射范圍將會更廣！
濟南—萊蕪—臨沂的線路開通也將
打通北京—萊蕪—上海的通道，
濟萊臨高鐵不僅可以與途經京滬高鐵一號線貫通，
而且還與國家大的高鐵戰略京滬高鐵二號線也將實現貫通。
隨著濟萊臨高鐵路網的完善，
屆時，在萊蕪境內形成“十”字型的高鐵路網，
萊蕪高鐵將“四通八達”。
濟萊臨高鐵竣工后，
萊蕪人從家門口就可上高鐵，
去北京將節省三分之一的時間！
早上去北京，中午逛故宮，
晚上還能回萊蕪吃晚飯呢！
網友熱議：
快樂隨緣：趁熱打鐵趕緊建！
小小蘿莉丶安妮：全部是350高鐵，魯南高鐵，濟萊臨高鐵，京滬二線高鐵，厲害了啊。
清風明月任我行：厲害了，我的濟萊臨！
拜仁心14：臨沂樞紐地位確立，這條線也打開了魯中魯南，京滬東在山東東部南部南下北上的作用進一步加強，靜候落實。
三拳就夠了：提到350大贊一個，但仔細想想啊，萊蕪到濟南才多少公里，有6個站，提到是不是忒快。
平西靴子：南下接到臨沂，濟萊臨這一段能否做為京滬二通道呢？至少萊蕪到臨沂這一段可以作為京滬二通道吧？這樣節省了建設成本
清水漪紋：激動人心的消息啊，幸福來得太突然。
Jess啊：濟萊一體化越來越明顯了，作為萊蕪人既開心又擔憂啊！
2020年前開工并建成通車的主要有9個項目
濟南-青島、濰坊-萊西、臨沂-曲阜
濟南-機場、濟南-聊城、濟南-萊蕪
濟南-泰安、青島-海陽、紅島-膠南
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