本月，福建自貿試驗區迎來設立兩周年。近兩年，福建自貿試驗區以制度創新為核心，為福建省全面深化改革和擴大對外開放探索新途徑、累積新經驗，取得顯著成效。截至今年2月，總體方案186項試驗任務已實施172項，9批225項創新舉措中多達80項為全國首創。其中，“一照一碼”更是成為全國范本。

　　創新舉措，帶來的是更國際化的投資貿易規則、更標準化的政府服務、更便利化的口岸通關、更市場化的營商環境，這些都讓福建自貿試驗區成為福建省經濟發展最活躍的區域。

　　數據顯示，從掛牌到2016年底，福建自貿試驗區新增企業48550戶、注冊資本9447.72億元，分別約占全省同期的1/5和1/2，新增企業數和注冊資本分別是掛牌前的3.15倍和4.25倍，增速高于廣東、天津自貿試驗區。

　　記者走進福建自貿試驗區，探尋深化改革擴大開放的新足跡。

新通道·班列聯結“一帶一路”

　　一列班列，將福建自貿試驗區與“一帶一路”無縫銜接。

　　如今，在位于廈門海滄區的中歐（廈門）班列轉關中心，隨時可見集裝箱林立，拖車、叉車、吊車忙碌地穿梭其間進行貨物裝卸。只不過，這些集裝箱并非如以往那樣往東、向海，而是一路向西。

　　中歐（廈門）班列有限公司常務副總經理邢屹認為，這一全國自貿試驗區開出的首條中歐班列，已成為我國東南沿海連接“一帶一路”沿線國家的陸上物流大通道。

　　冠捷顯示科技（廈門）有限公司便是受益者之一。

　　3月11日，這家企業的25柜貨值331.87萬美元的液晶顯示器“搭乘”班列前往波蘭羅茲。這在班列開行的一年多里，已是常態。而這趟約15天的旅程，成為連接冠捷中國基地和波蘭工廠的快捷通道。

　　“相比海上運輸，鐵路運輸時間大大縮減，降低了企業的庫存成本，且滿足了電子產品進入定制化時代，企業小批量、高時效的要求。”邢屹說。

　　去年12月起，中歐（廈門）班列成為全國首條加入中歐“安智貿”項目的鐵路航線，企業輸歐貨物將更快捷、安全。

　　“貨物經海關放行登上班列，相關信息就已通過數據交換系統傳送到波蘭。也就是說，中國海關查驗過的貨物，波蘭海關原則上不予查驗，這在以前是不可想象的。”冠捷顯示科技總經理劉魯澎說。

　　目前，中歐（廈門）班列已開通前往位于歐洲的波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡的航線，加上開往中亞的阿拉木圖航線，截至去年底共運行103列。電子產品、高端鞋帽等貨值較高的產品是輸歐“常客”；本就依賴鐵路運輸的中亞，班列帶去了石材、瓷磚、罐頭、蜜柚等福建特色產品。

　　值得一提的是，通過鐵路和海鐵聯運，中歐班列將文萊、馬來西亞等東盟國家與中亞五國和歐洲相連接，讓福建省成為絕無僅有的“一帶一路”聯結點。

　　作為新興物流通道，從一開始的虧損，到如今基本保持營運平衡，邢屹認為，這得益于自貿試驗區推出國際貿易“單一窗口”、“一次申報，一次查驗、全線放行”、拆拼箱業務等一系列舉措。

　　“隨著班列常態化，將帶動福建企業運用這一通道開展國際產能合作，由此帶來的利潤將遠超通道運營本身。”邢屹說。

　　眼下，圍繞福建省產業發展，班列的運營方已在羅茲、阿拉木圖等班列目的地建設采購中心，未來中亞五國優質農產品，波蘭、北歐的民生產品和德國的高端汽車零配件都將利用回程班列，源源不斷地輸往福建，乃至我國臺灣、東盟等地。同時，一批國際產能合作基地正在福建自貿試驗區廈門片區加緊建設中，如東南燕窩交易中心，將針對東盟，特別是馬來西亞燕窩產品進行區內加工、檢驗檢疫，進而出口歐洲。

新業態·“保稅+”持續釋放紅利

　　如果告訴你，在福建省將可能誕生像蘇富比一樣知名的拍賣行，你信嗎？

　　這兩年，借由制度創新造就的更加寬松的投資與貿易環境，一些新業態在福建自貿試驗區紛紛出現，文化保稅交易就是其中之一。

　　成立于2015年9月的廈門博樂德平臺拍賣有限公司正朝著這樣的目標前行。短短一年多，這家企業已發展成為可提供一站式藝術博覽、藝術金融、藝術交易、藝術倉儲、藝術物流、保稅平臺拍賣等服務的運營平臺。

　　高速發展的背后，是“保稅+”系列政策的持續發酵。

　　過去，國外藏家將藝術品送到國內拍賣，要先向海關繳納較大數額的稅金等費用，且進出關手續復雜。采用保稅拍賣，拍品在展示及拍賣環節均處于保稅狀態，待實際成交后根據購買者意愿再選擇繼續保稅保管或繳稅出關。“這大大降低了拍賣企業資金壓力，也讓買家有更多自主權和選擇權。”公司董事長鄧小紅認為，這一方式有利于中國外流藝術品回流。

　　據鄧小紅透露，他們已成功說服一位國際知名的重量級收藏家，參加今年公司的秋拍，關注度一定不會低。但她也認為，文化拍賣不僅要面對“塔尖的市場”，也應顧及大眾。前不久，公司組織的一場春拍上，近500件拍品全部無底價起拍。無論是上世紀70年代的茅臺，還是2克拉的鉆戒，抑或是祖母綠項鏈，只要按照拍賣流程辦理競投牌，市民都可以“親民價”拍到心儀拍品。

　　除了“引進來”，博樂德拍賣平臺還積極地“走出去”。據透露，近期他們將組織國內百名當代代表性藝術家，赴多個“一帶一路”沿線國家開辦展覽，并進行項目對接。

　　鄧小紅堅信，藝術能改變一座城市。“邁阿密海灘巴塞爾藝術展就在十幾年間，給這座城市帶來一個新的建設熱潮。”在她看來，廈門是一個適合發展文化產業的城市，她希望自己從事的這個行業，也能給家鄉帶來更大變化。

　　“保稅+”催生或壯大的新業態絕不僅僅是文化保稅。

　　在福州江陰整車進口口岸，福州海關加快實施3個月保稅期政策，突破整車進口落地即征稅的做法，增加了企業資金流動性。目前，福州片區內車企已有80多家。2016年在全國整車進口總體同比下降10%的情況下，福州江陰整車進口逆勢上揚，全年進口整車8311輛，是2015年的2.14倍。

　　在廈門，廈門海關率先試驗“包修航材區域流轉”創新業務，允許待維修的航材在特定區域內流轉，取代了原有的“境外一日游”做法，至目前流轉航材貨值超3.7億元，為企業節省物流費用超500萬元。2016年，福建自貿試驗區廈門片區航空維修產值121.06億元，同比增長24.8%；實現進出口181.27億元，同比增長20.68%，航空維修業保持全國領先。

新引擎·金融創新前景可期

　　通過飛機保稅租賃業務，廈航成功引入6架波音飛機，涉及資金近20億美元。

　　“采用這一新模式融資成本更低，能緩解航空公司的購機壓力，還能帶動金融相關產業發展，做大區域經濟總量。”廈門航空有限公司董事長車尚輪說。

　　廈門大學經濟學院金融系副教授陳善昂認為，融資租賃讓注入實體經濟的資金變得更加直接，為企業提供生產設備，既解決了企業的資金難題，也避免了銀行貸款資金進入樓市或虛擬經濟，起到了助力實體經濟發展的作用。

　　在租賃業發展辦法、融資租賃外匯管理操作規程及飛機租賃的“一事一議”等優惠政策利導下，至去年12月底，福建自貿試驗區廈門片區累計引進218家融資租賃企業，廈門已成為全國第三大飛機融資租賃聚集區，而且這股“風”還吹到了船舶、醫療器械等領域。

　　自貿試驗區建設的核心在于投資貿易便利化，金融改革則被視為發展的新引擎。

　　福建自貿試驗區掛牌以來，將培育金融機構作為金融業發展的重要載體。至2016年末，區內已設立金融機構157家，比掛牌前增長30.8%；各類準金融機構6100多家，比掛牌前增長358.8%。

　　隨著自貿試驗區建設漸入佳境，金融創新逐步呈現由少到多、由個別創新到面上推廣、業務流量不斷擴大等積極變化和趨勢——

　　區內信貸快速增長。平安銀行、民生銀行、國開行、中國銀行等與省政府簽署戰略合作協議，將自貿試驗區作為支持重點，給予信貸資源傾斜。僅2016年前10個月就對自貿試驗區發放貸款1112.9億元，增速高于全省平均水平14個百分點。

　　人民幣跨境使用成效顯著。至2016年末，共辦理人民幣跨境結算1212.39億元，是掛牌前的65.93倍。跨境雙向人民幣資金池業務4.71億元，提高企業資金使用效率。

　　特別是被國務院確定為兩岸金融合作試點以來，閩臺金融開放創新試點步伐加快——

　　對臺跨境人民幣清算結算規模持續擴大。跨海峽人民幣結算代理清算群已成為兩岸金融機構開展結算、清算、融資、擔保等綜合性金融服務合作的重要渠道；

　　對臺跨境人民幣貸款試點獨占鰲頭。22家企業辦理跨境人民幣貸款4.88億元，占全國試點業務總量的85%以上；

　　全國首創兩岸征信查詢互通系統。平潭、福州等地成功開通臺企臺胞在臺灣地區的信用報告查詢業務，已查詢臺企臺胞信用報告69筆，發放貸款4173萬元；

　　兩岸資本市場合作實現破冰。金圓集團聯合臺灣藍濤亞洲集團發起3億元的股權投資基金，海峽股權交易中心已為臺資企業融資21億元……

　　“下一階段，我們除繼續積極爭取金融政策落地外，還將著力推動金融服務實體經濟，提高自貿試驗區金融政策滲透率。尤其是做好臺企融資文章，推動臺企上市融資、再融資，或到新三板交易，引導省內產業基金加大對臺企投資力度，為臺企融資提供增信服務等。”省自貿辦金融專題組有關人士表示。（記者 林侃 鄭璜）