經過多年的建設,福建省落后的交通狀況已經徹底改變,交通環境持續改善,為經濟社會發展奠定了堅實基礎。 ——省委書記尤權
要確保五年全省綜合交通有效投資完成7500億元,現代綜合交通運輸效率進一步提高。 ——省長于偉國

機場高速,中央綠化帶以及路兩旁,都為綠色植被覆蓋
福建“八山一水一分田”,素有“閩道更比蜀道難”之說。曾幾何時,交通閉塞、信息滯后,成為制約福建經濟社會發展的主要因素之一。但在過去五年,福建交通實現了大跨越,縣縣通高速,市市通快鐵,“閩道難”逐步轉變為“閩道通”,也讓福建后發優勢愈發突出。此外,交通環境持續改善,持續釋放出“乘數效應”,為福建經濟社會的快速發展注入強勁動力。
講述“36個月,11公里跨海大橋從無到有”
濱海特大橋,是沈海復線寧連高速的控制性工程,位于寧德蕉城三都澳圍墾區,全長11.1公里。濱海特大橋與溫福鐵路寧德特大橋并駕齊驅,將推進環三都澳區域發展。
“沈海復線寧連高速寧德段有25.6公里,其中近一半為跨海大橋。36個月的時間,這座11公里跨海大橋從無到有。”寧德沈海復線寧連高速公路公司副總經理林志平說,在福建省高速公路中,這座橋梁是最長最寬的跨海大橋。
沈海復線寧連高速,北起寧德蕉城漳灣,經蕉城飛鸞,南接沈海復線福州段(已通車),雙向6車道,將為寧德和福州之間增加一快速通道。目前,寧連高速寧德段已具備通車條件,正進行掃尾、驗收等工作,預計本月22日就可正式通車。屆時,這條新的高速通道將可分擔羅寧高速的壓力,實現更加安全、順暢的通行。
舉措 省市合作促建設管理,高速公路里程翻番
“十二五”期間,福建省高速公路建成通車里程從2000多公里縱身一躍到5000公里,年均建設增速位居全國第二位。
去年底,京臺高速公路建甌至閩侯段建成通車,寧德市古田縣通上了高速公路;邵武至光澤、延平至順昌、莆炎高速莆田段等高速公路建成通車,南平市順昌縣、光澤縣也將通上高速公路。福建省高速公路迎來了一個新的里程碑——實現“縣縣通高速”。
“統一規劃、統一設計、統一質量、統一運營,分段籌資、分段建設、分段收益(四統三分)”,“省市合作、建設以地市為主、運營全省統一”,是福建省獨有的高速公路建設與管理體制。省高速公路公司相關負責人介紹,這種方式既有利于調動各方的積極性,發揮地方政府在高速公路建設中的主體作用,形成合力,加快推進高速公路建設;又有利于實現全省“一盤棋”,使全省高速公路,尤其是山區高速公路得到統籌協調發展。
此外,“十二五”期間,福建省普通公路建設累計完成投資1350億元,全省公路通車里程突破10.3萬公里,同比增加1.2萬公里。
數字“十三五”時期福建省交通發展目標
全省綜合交通有效投資完成7500億元。
“三縱十橫”高速公路網全面建成,全省高速公路通車里程超過6000公里。
“三縱六橫”鐵路網基本建成,全省鐵路運營里程突破5000公里,其中快速鐵路突破3000公里。
全省建成通車和在建城市軌道交通300公里、城際軌道交通500公里,福、廈、泉三大中心城市實現城市軌道交通。
廈門翔安機場、福州長樂機場二期、武夷山新機場主體工程基本建成,全省民航旅客吞吐量突破6000萬人次。(記者 王林成/文 包華/圖)