海都閩南網訊 20年前，一個由航天人組成的考察小組在美國國家航空航天局(NASA)看到先進的研發設計管理系統時，非常驚訝和感慨。

　　當時我國的航天系統剛剛開始應用CAD(計算機輔助設計系統)、CAE(計算機輔助分析)、CAM(計算機輔助制造)技術。考察結束后，以梁思禮院士為代表的航天老一代專家和負責預先研究的領導就明確提出，中國航天一定要研發自己的集成化設計制造系統。

　　自主創新——

　　“中國制造”軟件 服務中國航天

　　“要將神舟軟件打造成為國內一流、國際知名的大型軟件企業。”中國航天科技集團公司總經理馬興瑞說。

　　2003年，經過10余年的探索與積累，乘神舟五號成功發射的東風，中國航天科技集團公司做出了一項重大決策：重組成立北京神舟航天軟件技術有限公司，一個高舉自主創新旗幟的民族軟件企業在眾人期待的目光中誕生了。

　　在各種國內外軟件充斥市場的情況下，神舟軟件的發展走過了一段極不平凡的道路。與國外成熟的系統軟件相比，自主研發軟件尚處在成長期。不過，隨著中國航天事業的發展，“中國制造”的核心軟件成為航天事業茁壯發展的關鍵。神舟軟件正是立足這一點，通過不懈努力，使得其航天軟件系統日漸成熟，尤其是在數據管理的安全性和穩定性上功能顯著。

　　在梁思成院士考察NASA的20年后，我國首個目標飛行器“天宮一號”和神舟八號無人飛船圓滿完成了交會對接任務，舉世矚目。交會對接過程，也正是神舟軟件自主研發的軟件系統和服務，全面應用于航天型號的研發制造過程，成為托舉航天器完成歷史使命的有力之手。

　　掌握核心軟件——打破國外技術壟斷

　　“工業軟件是提升工業能力的‘倍增器’、‘軟裝備’，是信息和工業‘兩化’深度融合的突破口和切入點。”中國航天科技集團公司總工程師、神舟軟件公司總裁楊海成認為，現代工業離不開軟件的支撐，尤其是航天這樣的高科技，核心軟件必須掌握在自己手中。

　　工業軟件是神舟軟件的最具實力的核心業務之一。其中，服務于“神八”、“天宮”等航天型號科研生產的神舟AVIDM企業級協同產品研制管理系統是國內軍工行業的一顆明星。它已成為航天全型號研制的業務工作平臺，支撐了“嫦娥”、“神舟”、“神箭”等國家重大型號的研制。同時，也成為中巴資源衛星、尼日利亞星、委內瑞拉星等跨國衛星協同研制的工作平臺，成功跨出了國門，走向世界。

　　神舟AVIDM的成功研發及應用也打破了國外同類軟件產品在技術和價格上的壟斷地位，在國防軍工領域實現了對國外產品的完全替代，避免了核心支撐軟件受制于人的局面。

　　與此同時，由于我國基礎軟件研發薄弱，大量涉及國家安全的數據、圖紙、文檔等信息，只能使用國外有關產品。這無疑是國家安全的一大隱患。

　　在這個背景下，基礎軟件成為神舟軟件的另一核心業務領域。目前，神舟軟件已推出數據庫、嵌入式操作系統、集成開發環境等基礎軟件產品，成功應用于載人航天和探月工程等國家重點型號工程，逐步在涉密要求較高的國防、軍工和電子政務領域贏得了越來越多用戶的認可。

　　尋求跨界歷練——新起點上繼續攀登

　　依托背后雄厚的航天資源優勢，在服務航天信息化、推動民族軟件產業發展的同時，神舟軟件趟出了一條民用化之路。

　　在為發展壯大欣喜之余，神舟軟件也看到與“國內一流，國際知名”的軟件公司相比，還有相當的距離。

　　當前，我國工業和制造業的高速增長、“兩化”深度融合促進我國工業發展方式的轉變，IT新技術如云計算、物聯網的興起都為神舟軟件發展提供了豐富的沃土。而作為神舟軟件的廣大用戶也在這些機遇中快速發展，對神舟軟件在技術產品和服務模式創新等方面提出了更高的要求。

　　中國航天科技集團公司副總經理、神舟軟件公司董事長雷凡培說，在過去的8年中，神舟軟件伴隨著中國航天一同成長，參與并見證了航天工程中最尖端、最復雜的載人航天工程，成為中國航天飛速發展的重要組成部分。站在“十二五”的新起點上，神舟軟件和它的年輕團隊有著一個切實的目標：力爭在“十二五”末實現收入翻兩番，成為國內一流、國際知名的大型軟件企業。本報記者 蔣建科