作為一位車迷和影迷,想必不會錯過任何一部與車有關的電影,我自認為自己屬于這類人,然而當聽到《瘋狂的麥克斯》時,我突然意識模糊了,這是什么電影?好吧,我并不算是資深車迷+影迷。在查閱資料后發現,這部動作類影片充斥著各種重口味改裝車,其車輛改裝的重口味程度絕對勝過《死亡飛車》系列,下面就讓我們一同來看看片中出現的那些奇葩車型。

　　Interceptor(主角麥克斯座駕) 1973年款福特Falcon GT

　　 主角麥克斯駕駛的這輛Interceptor在之前的影片中就已出現過,片頭他依然駕駛這輛Interceptor穿梭在一望無際的沙漠中。不過他始終不會孤單,被不死老喬的手下追擊并翻車后,麥克斯淪為奴隸,他的座駕也因此被“充公”。 麥克斯這輛Interceptor最初采用全黑涂裝,在第四部影片中為了配合末日世界荒蕪、凄涼的感覺,已經變得破舊不堪。從該車的外觀看,前臉略帶第三代福特野馬的感覺,而側面造型和車尾卻帶有濃郁的美國70年代跑車特征。外露的發動機和側出排氣也具有典型的美式肌肉車改裝風格。 麥克斯座駕的真實身份是1973年款福特Falcon GT,所以說我們能看到福特野馬的影子很正常。不過Falcon并非是為北美市場研發的車型,而是福特針對澳大利亞市場推出的專屬車型,所以Falcon的車身尺寸并不像我們常見的美國車那么彪悍。那為什么選擇澳洲版福特作為該片男主角的座駕呢?因為1979年上映的《瘋狂的麥克斯》是由澳大利亞制片公司拍攝的,所以這款經典車型就被延續了下來,這樣就很好理解了吧。 作為第三代福特Falcon,其生產周期僅有1973年至1976年這短短三年時間,包括雙門Hardtop、雙門Coupe、四門轎車、旅行版以及商用雙門廂式貨車共計五種車型,福特為不同車型配備了3.3升和5.0升V6發動機以及5.0升和5.8升V8發動機,而片中出現的則是雙門Hardtop中的頂級型號——Falcon GT。 Falcon GT整車尺寸為長4808mm,寬1969mm,高1318mm,軸距2819mm,車重1600kg。該車采用前置后驅布局,搭載一臺5.8升V8自然吸氣化油器發動機,最大功率304馬力/5400rpm,最大扭矩515N·m/3400rpm,與發動機相匹配的是4速手動變速箱或3速自動變速箱,0-100km/h加速時間7秒,最高時速209km/h。Falcon GT當時在澳洲深受年輕消費者喜愛,參演《瘋狂的麥克斯》更是讓這款車在隨后的日子里成為車迷心中的珍寶,不少人將其改裝為電影中的樣式。 War Rig(費羅莎指揮官座駕) 原型車Peterbilt 358、太脫拉T815 相比Max的Interceptor只是在片頭露了一面,此后又被納克斯的同伙Slit短暫駕駛的話,費羅莎從始至終駕駛的那輛名為War Rig的油罐車可以說是該片最耀眼的明星了。在無數次追車大戰中,這輛War Rig戰無不勝,此后的幾次機械故障也被有經驗的車手納克斯全部修復,可謂是一輛禁得起折騰、性能卓越的末日座駕。 作為大反派不死老喬陣營中指揮官費羅莎的專屬座駕,這輛War Rig可以說是不死老喬的命脈,片頭費羅莎的叛變也引發了這場追逐大戰的展開。雖然整部影片中的車型都是這么重口味的改裝,但你會不禁發出贊嘆:“這么亂搞也能如此霸氣!” 確實,單看這輛War Rig你就會有這種感覺,車頭巨大的前鏟給人感覺它極具力量感,這前鏟也并非是樣子貨,車頭被引燃后,前鏟下降鏟起巨大的沙浪,用于撲滅車頭的火焰。修長的發動機蓋上清晰可見兩臺外露的V8發動機,費羅莎在片中特意強調這輛War Rig擁有2000馬力的動力。 不死老喬之所以要奪回這輛War Rig,是因為這輛車集儲油、儲水、儲奶于一體,你沒看錯,確實是儲存母乳……最重要的是,這輛車還攜帶了不死老喬的母體,也就是他的后宮佳麗們。司機和尊貴的乘客們必然要區分開來,所以我們見到的是一輛東拼西湊的重型拖掛式卡車。車頭不難看出源自一輛Peterbilt 358系列,不過乘客席位卻是一輛經過切割的道奇老爺車,油罐車尾部的炮臺則是切割后的大眾甲殼蟲后半段。 根據此前外媒發布的消息稱,這款車雖然外觀看似是輛Peterbilt,但底盤卻源自太脫拉T815-7 6x6,目的當然是便于在片中松軟的沙地上行駛。下面,就讓我們簡單介紹下這輛War Rig外觀和底盤的原型車情況。Peterbilt是一家1939年成立的重型卡車制造商,其生產的重型卡車經常出現在影視作品中,片中這輛War Rig的拖頭即是1965年至1976年生產的Peterbilt 358。