日前，蘇寧交出了與阿里合體之后的第二份考卷。顯然，相對(duì)于自己生造的“8.18”電商節(jié)，國(guó)慶黃金周的成績(jī)并不能讓蘇寧滿意，甚至還有了注水的嫌疑。

　　媒體援引蘇寧相關(guān)負(fù)責(zé)人的話說(shuō)，國(guó)慶黃金周期間蘇寧線上線下實(shí)現(xiàn)銷售翻番。雖然行三，但在中國(guó)B2C市場(chǎng)的份額只有3%，小短腿蘇寧步子倒騰得再快與前面巨人的差距未見(jiàn)得就能縮小。這就像美國(guó)不會(huì)對(duì)印度7%的年GDP增長(zhǎng)率感到任何威脅，更何況增長(zhǎng)質(zhì)量才是首要的。

　　至于線下翻番，就更只能呵呵了。“國(guó)慶節(jié)實(shí)體賣場(chǎng)各種冷清”的描述早已見(jiàn)諸報(bào)端，多家市場(chǎng)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)也顯示，堪稱市場(chǎng)“晴雨表”的大家電國(guó)慶節(jié)期間在線下賣得并不好。如果線下生意當(dāng)真那般興隆，蘇寧還投靠阿里做甚?

　　其實(shí)，資本市場(chǎng)的反應(yīng)多少也能說(shuō)明問(wèn)題。即便與蘇寧結(jié)盟，也難擋阿里的股價(jià)稀里嘩啦地下跌。更耐人尋味的是，蘇寧入駐天貓平臺(tái)頭一天股價(jià)便下挫逾兩個(gè)點(diǎn)。

　　本以為抱了阿里的大腿，就可以一步登天，但是并不出彩的黃金周線上線下業(yè)績(jī)卻暗示著蘇寧正在淪為阿里的“搬運(yùn)工”。精明過(guò)人的張近東是知道啊還是知道啊。

　　蘇寧從阿里手里能得到什么?如此重要的問(wèn)題就應(yīng)該問(wèn)千遍，據(jù)說(shuō)在蘇寧內(nèi)部對(duì)此也曾產(chǎn)生激烈的爭(zhēng)論。而目前來(lái)看，阿里卻已得償所愿，用無(wú)法量化的所謂“流量”換到了最需要的物流資源，這也是蘇寧最豐厚的一份嫁妝。阿里重金打造的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)一直是扶不起的阿斗，借助蘇寧現(xiàn)成的全國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)和物流資源，不僅可以減少建設(shè)資金投入、縮短建設(shè)周期，關(guān)鍵還能贏得寶貴的時(shí)間，畢竟身后還有一個(gè)緊追不舍的老二。

　　在剛剛過(guò)去的國(guó)慶黃金周，阿里的“司馬昭之心”更是昭然，蘇寧20多年苦心孤詣打造的線下物流配送和安裝服務(wù)體系全天候向阿里開(kāi)放：在天貓超市下單購(gòu)買(mǎi)的商品，送貨的是蘇寧的快遞員，快遞單上則印著天貓的標(biāo)志。阿里提升的是購(gòu)物體驗(yàn)，掙的是明天的錢(qián);蘇寧賺的是跑腿費(fèi)，快活一天算一天。

　　反觀蘇寧，張近東的流量饑渴癥趨緩了嗎?沒(méi)有。首先，阿里不可能將流量資源完全向蘇寧傾斜，至少中秋、國(guó)慶雙節(jié)沒(méi)有看到。原因很簡(jiǎn)單，阿里必須顧及其他商家的感受，避免自身整體利益受損。其次，淘寶、天貓的流量都在下降，蘇寧能得到的自然更有限。

　　眼尖的人說(shuō)，蘇寧是在臥薪嘗膽下一盤(pán)O2O大棋。O2O時(shí)尚時(shí)尚最時(shí)尚，阿里何嘗不是如此。問(wèn)題是從高德地圖到美團(tuán)，再到銀泰，阿里在該領(lǐng)域從沒(méi)有拿得出手的案例。其幾近全軍覆沒(méi)的表現(xiàn)，讓人們不得不為委身相許的蘇寧捏一把汗。

　　阿里與蘇寧的嫁接注定無(wú)法結(jié)出碩果——這是一種寡頭土豪似的抱團(tuán)取暖，同時(shí)也無(wú)助創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的改善——歸根結(jié)底源于兩者的商業(yè)模式都已經(jīng)過(guò)時(shí)。前者更像一家網(wǎng)絡(luò)廣告公司，通過(guò)向消費(fèi)者展示品牌商廣告收取服務(wù)費(fèi)，做的是流量生意，掌握不了供應(yīng)鏈。后者是傳統(tǒng)制造時(shí)代的王者，重倉(cāng)線下，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代卻無(wú)法利用線下門(mén)店將用戶導(dǎo)入電商。

　　至于重構(gòu)，只是失意者對(duì)從前的否定，卻未必意味著危機(jī)得到解決。各懷心思的兩頭大象相結(jié)合能產(chǎn)出一只不死鳥(niǎo)嗎?