“長征七號”運載火箭背景資料照片介紹揭秘首飛意義

來源:北京日報 2016-06-22 15:40 http://www.xbkwei.com/

首創全數字化手段研制

　　長征-7還是我國首枚采用全數字化手段研制的火箭，即從設計到生產均采用全三維數字平臺，標志著中國運載火箭邁入了全生命周期數字化的大門，代表了我國近60年運載火箭研制領域的最高水平。

　　長征-7研制過程中，通過采用三維無圖紙設計/制造技術，打通了從設計到制造的全三維流程；廣泛應用數字化手段，基于統一的三維模型實現了設計、分析、仿真、生產與總裝的數字化研制新模式，建立了標準規范，為其它型號的推廣應用樹立了典范。基于數字模裝及數字化仿真，在設計階段提前發現大量不協調問題并得到及時解決，減小了產品報廢率，縮短了研制流程。

　　長征-7基本型箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，并聯了4個直徑2.25米的助推器，起飛質量約597噸，起飛推力720噸，近地軌道運載能力13.5噸。

未來將成我國火箭發射主力

　　以長征-7基本型火箭為基礎，可通過調整助推器個數、增加固體助推器、增加上面級、增加氫氧三子級，實現我國新一代中型運載火箭的系列化。例如，可研制太陽同步軌道運載能力4.5噸和地球同步轉移軌道運載能力7噸的中型運載火箭，承擔國內外主流衛星的發射任務。由于該火箭的芯級直徑和助推器直徑分別為3.35米和2.25米，既可以用鐵路進行運輸，也能采取海運方式，所以長征-7在我國4個發射場都能發射。

　　除了長征-6、長征-7火箭以外，我國新一代運載火箭家族中的長征-5，今年也將使用120噸液氧煤油發動機以及50噸液氫液氧發動機，近地軌道運載能力在25噸。該火箭是新一代大型運載火箭，達到世界一流水平，但技術更為復雜。據悉，中國航天科技集團六院還將進行460噸級等推力更大的液氧煤油發動機的研制，從而建立滿足我國航天事業發展需要的液氧煤油發動機型譜；也將研制推力更大的液氫液氧發動機，它們可用于打造重型運載火箭。

　　預計到2021年火箭各項技術趨于成熟穩定時，長征-7將逐步替代現有的長征-2、3、4系列，承擔我國80%左右的發射任務。

小貼士

防水防風能力長征家族之最

　　由于長征-7的首飛是我國運載火箭第一次在新建的低緯度發射場——海南文昌航天發射場發射，所以在長征-7火箭的設計中，如何適應全新發射場的環境一直是研制人員關注的重點。為此，采取了應對措施，使火箭呈現出以下新面貌。

　　例如，火箭具有防水功能。因為海南發射場氣候潮濕，全年降水量大且濕度高，另外，長征-7的燃料中有液態氧，它的溫度是-183℃，因此火箭表面會出現水蒸氣凝結的現象。所以長征-7采用防風防水設計，并滲透到了每個設計細節當中，使長征-7在中雨時也能發射。

　　另外，火箭能抗8級大風。在內陸戈壁的發射場，風速一般為9米/秒左右，而文昌發射場的風速經常達到20米/秒。為了保證火箭時刻都站得住、站得穩，設計人員專門為它設計了防風減載裝置，可以在8級大風的情況下進行垂直轉運，抗風能力為目前長征家族之最。