2015年的這個春天,鷺島人民備感幸福。自貿(mào)試驗區(qū)、“一帶一路”核心區(qū)……利好政策的東風(fēng),讓廈門這座“海上花園”越來越有“國際范”。幸福還在于無處不在的“小清新”,廈門去年空氣質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良的天數(shù)超過340天,好于多數(shù)國內(nèi)城市。
但是,在追求“國際范”的同時,廈門要如何保持“小清新”?城市規(guī)劃如何兼顧經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的平衡?廈門用實際行動給出了答案:大力發(fā)展綠色公交、新能源公交。

廈門公交最新投入運(yùn)營的插電式氣電混合客車。
體驗“綠動將軍”
近期,廈門651路和118路相繼投入一批新能源公交———大金龍“綠動將軍”。細(xì)心的乘客們發(fā)現(xiàn),“最近乘坐的車型和以前不一樣”,安靜而舒適的車內(nèi)環(huán)境使他們幸福感倍增;不僅如此,人行道上的行人,對這些新車也有直觀的感受,當(dāng)繪有綠色圖案的車輛靜悄悄地從他們身邊駛過時,他們體驗到“繁華中的靜謐”。
在一個陽光明媚的春日,記者和市民們一起登上了這批名為“綠動將軍”的新能源公交,來一場清新的公交之旅。
651路是一條“超長線路”,由同安城東工業(yè)區(qū)開往會展中心,單線設(shè)置站點達(dá)60個,對系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了較高要求;118路由紅星美凱龍開往輪渡公交總站,運(yùn)行于市區(qū)繁華路段,需要頻繁啟停,對車輛系統(tǒng)節(jié)油率考驗嚴(yán)苛。
在綠樹掩映中,綠白相間的651路公交車停靠在了SM站。新車如何?乘客和司機(jī)最有發(fā)言權(quán)。一位帶著孩子來乘車的媽媽說:“這輛車一點難聞的氣味也沒有,噪音也很小,尤其剛起步的時候特別安靜,車的抖動也明顯小了。希望廈門未來能有越來越多這樣的車。”
駕齡三十歲的何師傅是記者所乘坐的651路的司機(jī),他對新車贊美有加。他說:“這是我開過最好的車,我們就像朋友一樣有默契。雖然這是個大塊頭,但操作靈敏,低速靜音、高速平穩(wěn),底盤調(diào)教得很好。乘客不容易摔倒,更安全。”
乘客們真心的話語告訴我們,政府提升出行質(zhì)量、建設(shè)“美麗廈門”的努力,他們已經(jīng)真切地感受到了,并為之稱贊。
解密“綠動將軍”
這批名為“綠動將軍”的新能源公交,為什么會帶給乘客們截然不同的搭乘體驗?zāi)兀吭诩夹g(shù)、設(shè)計上有何特別之處?為了揭開謎團(tuán),記者走進(jìn)了大金龍灌南廠區(qū),采訪了負(fù)責(zé)自主ISG項目的工程師徐一凡。
“乘客們出行的幸福感提升,與技術(shù)的進(jìn)步息息相關(guān)。這批新能源公交是大金龍根據(jù)廈門公交運(yùn)營實際而‘量身定制’的產(chǎn)品,全面解決了目前傳統(tǒng)混合動力公交存在的問題,更為節(jié)能、環(huán)保、舒適、安全。”徐一凡解釋,“對于乘客們來說,他們最大的感受就是更安靜、更平穩(wěn)。這主要是因為,本批車輛采用了電機(jī)直驅(qū)無級變速的驅(qū)動方式,沒有傳統(tǒng)車輛換擋時的頓挫感;同時,對氣電驅(qū)動轉(zhuǎn)換過程進(jìn)行了優(yōu)化,以保證整車的平順性。另一方面,針對電機(jī)的噪聲頻率,采用了專門的吸音降噪材料,完全隔離了電力驅(qū)動單元的高頻噪聲,整車噪聲水平比普通車降低2-4分貝,而且噪聲波形整齊,聽起來更舒適。”
徐一凡向記者介紹,為了達(dá)到最優(yōu)的節(jié)能減排效果,大金龍派出技術(shù)人員在前期做了大量的路線調(diào)研工作,包括與廈門公交進(jìn)行深入交流,實車采集實際運(yùn)營線路路譜,并基于此選擇ISG系統(tǒng)的適應(yīng)設(shè)置。試運(yùn)營期間,還會根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化整車控制策略。實踐證明,大金龍“綠動將軍”比同等級燃油車節(jié)油(氣)超過40%,比傳統(tǒng)混合動力節(jié)油(氣)超過20%。
穿梭于廈門的“綠動將軍”,不僅是一道流動的清新風(fēng)景線,更是對抗霧霾、保衛(wèi)藍(lán)天的利器,帶給了廈門人民令人艷羨的“呼吸優(yōu)越感”和“幸福感”。