規(guī)范校內(nèi)車輛通行
●限制非必要車輛的進入
●安裝減速帶、限速桿等設施
●停車場區(qū)域設置鮮明標識
校內(nèi)人車分流
●學生步行與機動車通行的時間錯開
●學生和機動車從不同的校門進出
創(chuàng)新實踐亮點
●有學校運用智能推送技術(shù)實時告知家長學生等候狀態(tài),實現(xiàn)“車到即接”
開學在即,廈門外國語學校思明校區(qū)有了些新變化——教學區(qū)與西門內(nèi)車行道間新增了一道安全隔離欄。今年來,這所學校就校內(nèi)交通設施進行了一系列微改造,諸如縮小校門口升降柱間距、給校內(nèi)停車區(qū)重新劃線并設置隔離帶等。這些細節(jié)上的調(diào)整,都是基于對校內(nèi)交通安全的系統(tǒng)性考慮。
變化并非個例。今年,廈門市教育局主導的“提升完善140所中小學校園內(nèi)部道路交通安全設施”工作被列入省、市為民辦實事項目。
市教育局相關(guān)負責人說,本月底該項目完成率將達90%以上。事實上,去年市教育局就已推動我市133所中小學完成校園內(nèi)部道路交通安全設施的提升完善,今年進行的是第二批140所學校,包括思明區(qū)屬校23所、湖里區(qū)屬校21所、集美區(qū)屬校15所、海滄區(qū)屬校12所、同安區(qū)屬校30所、翔安區(qū)屬校23所,市屬校16所。
提升完善校內(nèi)道路交通安全設施要做些什么?在廈門中小學,常見的有規(guī)范校內(nèi)車輛通行管理、實施校內(nèi)人車分流等。具體來說,在規(guī)范校內(nèi)車輛通行管理方面,限制非必要車輛的進入,安裝減速帶、限速桿等設施進行限速管理,以及在停車場區(qū)域設置鮮明標識等。針對校內(nèi)人車分流,各學校主要采用時間或空間分流,即學生步行與機動車通行的時間錯開,學生和機動車從不同的校門進出等。
在校內(nèi)交通安全領(lǐng)域,廈門也涌現(xiàn)出許多創(chuàng)新實踐。比如,廈門市教育科學院附屬小學推出的“星輝寶貝綠色通道”,上下學高峰時段,開放地下一層車庫作為家長接送區(qū),并運用智能推送技術(shù)實時告知家長學生等候狀態(tài),實現(xiàn)“車到即接”。一個個創(chuàng)新實踐既提升了學生接送的安全性和效率,也有助于緩解校園周邊的交通壓力。在這兩年進行的大規(guī)模校內(nèi)道路交通安全設施提升改善過程中,越來越多廈門中小學也在嘗試通過科技賦能等創(chuàng)新方式讓這項工作更高效。
市教育局說,明年還將繼續(xù)推動一批中小學提升完善校園內(nèi)部道路安全設施,盡快讓這項工作在廈門中小學實現(xiàn)全覆蓋,為全市師生構(gòu)筑更加完善的校園交通安全保障體系。
(廈門日報記者 郭睿 通訊員 陳嘉斌)