南方航空官方網站上22日三亞飛往哈爾濱的機票接近兩萬元。南方航空官網截圖

　　華龍網2月22日20時40分訊 三亞飛北京近兩萬，三亞飛哈爾濱近兩萬，?？陲w重慶也過萬……春節(jié)假期結束，海南離島難的話題卻還在持續(xù)，尤其是離島機票高達一兩萬元一事，在網上引發(fā)熱議。“從海南回家的機票價格都夠東南亞游玩一圈了！”不少網友這樣感嘆。為什么會有如此“天價”的機票？是否合理合規(guī)？航空公司是否在趁火打劫？機票價格又是根據(jù)什么浮動的？華龍網記者采訪業(yè)內人士，一一揭秘。

海南出港賣出“天價”機票？頭等艙淡季時也不便宜

　　這兩天，海南出港航班價格近兩萬的消息引起了眾多網友的關注，其中諸如南方航空三亞飛往哈爾濱的CZ6147航班，海南航空三亞飛往哈爾濱的HU7169航班，分別以17400元和19100元的代表性高票價成為了眾多網友調侃的目標。

　　記者查詢一些第三方購票平臺和部分航空公司官方網站發(fā)現(xiàn)，高票價并非是部分航空公司特有，而是所有從海南出港的航班票價都飆升到了萬元水平，甚至不乏接近兩萬的票價，且高票價一直持續(xù)到月底左右。

　　其中，24日及以前三亞到重慶的機票已經售罄了，25日三亞到重慶的機票價格也在8470元，另有一趟中轉航班票價稍低，也達到了7400元。?？诜矫嫱瑯淤I不到24日及以前回重慶的機票，25日早上6：05分的一班中轉貴陽到重慶的航班，票價也已過萬。

　　記者注意到，因為春節(jié)假期返程高峰的到來，經濟艙早已售罄，網友吐槽的天價機票實際上是商務艙或頭等艙的全價票價格，并非我們平時經常購買的經濟艙打折機票。

　　透過之前報道不難看出，近幾日海南的大霧天氣是影響交通的主要因素，已有不少車輛船只交通受阻，航班無疑成了大家準時趕回家上班的“救命稻草”。機票需求火爆，票價就翻倍飆升，引起了眾多旅客的不滿和吐槽，那么航空公司是否在“齊心協(xié)力、借霧發(fā)財”呢？

　　記者通過多個購票平臺和軟件查詢了4月中下旬的機票，這時已是航班淡季，以三亞飛重慶的航班為例，4月25日是個星期三，這一天南方航空三亞飛重慶的直飛航班商務艙票價同樣要8470元，若是通過廣州中轉到達重慶，則機票價格最高會達到9860元，直飛機票的價格和這次天價票價格其實一致。

　　那么第三方購票平臺和航空公司官網的售價又是否一致呢？記者隨機挑選數(shù)個第三方購票平臺對比，并沒有發(fā)現(xiàn)擅自加價行為，比如CZ6147次航班，在第三方購票平臺上顯示商務艙機票價格為17400元，在南方航空官網查詢也是同樣的票價。

　　淡季時三亞飛往重慶的商務艙機票價格也在近萬元水平。攜程app截圖

航空公司有權自定頭等艙等票價高達萬元

　　頭等艙和商務艙就可以漫天要價嗎？機票價格究竟是怎么定的？

　　乘坐飛機時，絕大多數(shù)航班都有不同的倉位可以選擇，比如常見的有F艙、C艙、Y艙等，分別對應頭等艙、公務艙、經濟艙，不同的艙位，因服務內容的不同，價格自然也不盡相同。

　　我們通常所說的機票價格，通常又可以看作含稅和不含稅兩種，對于國內航班而言，稅的部分通常指機場建設費、燃油費等，目前燃油費已經取消，機場建設費按50元收取，因此決定國內航班機票價格的主要原因還是機票本身的價格。

　　記者了解到，機票本身的費用上，對于經濟艙而言，飛行距離是一個重要的決定因素，此外也包括航空公司實際的經營成本和利潤等因素，2004年時出臺的《民航國內航空運輸價格改革方案》中就規(guī)定，以平均每人每公里0．75元作為國內各航線基準價，在上浮25％、下浮40％的幅度內確定具體價格，也就是指的經濟艙全票價。

　　民航局 國家發(fā)展改革委關于民航國內航線頭等艙、公務艙票價有關問題的通知。民航局官網截圖

　　此后的十余年里，在民航國內航空運輸價格政策方面，民航局和國家發(fā)改委先是于2010年放開了國內民航頭等艙、公務艙價格，允許民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節(jié)價，由各運輸航空公司自主定價。之后還逐步放開了部分經濟艙機票價格，允許航空公司按照定價規(guī)則規(guī)定自行制定、調整基準票價。

　　去年底，民航局會同國家發(fā)展改革委制定的《民用航空國內運輸市場價格行為規(guī)則》中進一步明確，頭等艙、公務艙旅客運價實行市場調節(jié)價，經濟艙旅客運價根據(jù)不同航線市場競爭狀況分別實行市場調節(jié)價、政府指導價，實行市場調節(jié)價的具體航線按照中國民用航空局商國家發(fā)展和改革委員會公布的目錄執(zhí)行。

　　因此，由于服務和乘坐的舒適度體驗不同，航空公司有權自定頭等艙、公務艙等機票的價格，同時機票價格按照規(guī)定要在民航局報備并公示，所以航空公司也是是沒辦法在旺季來臨時自作主張猛漲票價的。

　　記者注意到，相關規(guī)定中同時提出，各運輸航空公司必須嚴格遵守《價格法》《反壟斷法》等有關法律、行政法規(guī)和政策的規(guī)定。對價格違法行為、價格壟斷行為，政府價格主管部門應依法監(jiān)督檢查，并實施行政處罰。執(zhí)行過程中，如民航國內航線頭等艙、公務艙票價水平出現(xiàn)劇烈波動等異常情況，可依據(jù)《價格法》進行價格臨時干預。究竟萬元頭等艙是否為異常情況，目前尚無主管部門予以發(fā)聲。

專家解讀：天氣因素導致機票需求量猛增 “萬元機票”合理不合情

　　在“萬元機票”刷遍朋友圈時，有媒體也曝出：在旺季或者一些比較火的航線上，航線收益員會做一份業(yè)內稱為“鎖艙”的工作，簡單說就是鎖住低折扣艙位不出售。

　　那么，海南離港航班的機票是否也是被航空公司“鎖艙”沒有出售呢？

　　對于這一說法，民航資深專家李曉津教授解釋稱：“鎖艙的這一技術確實存在，但是就目前來看，基本不可能存在這種情況。”他向記者介紹，“鎖艙”是航空公司為了將機票賣到更好的價格的一種手段，但是現(xiàn)目前，海南回渝的機票緊缺，連續(xù)幾天都顯示已經售罄，航空公司不可能有票不售。

　　此外，李曉津也告訴記者，海南出現(xiàn)大霧天氣，導致許多人不能乘船出港，因此對機票的需求量猛增，這也是導致機票供不應求、價格上漲的主要原因。“因為機票價格會跟隨市場進行浮動，節(jié)假日期間價格上漲是正常現(xiàn)象，現(xiàn)在經濟艙的機票很多都已經售罄，才有了萬元機票的出現(xiàn)。”

　　記者從航班查詢的相關軟件上獲悉，由?？诿滋m國際機場飛往重慶的航班在本周內每日最少有21架次航班，最多有28架次，由三亞鳳凰國際機場飛往重慶的航班最多時每日有23架次，最少時每日有21架次。

　　既然機票緊缺，那么航空公司是否會增加海南的進出港的航班？李曉津告訴記者，因為航空運輸也會根據(jù)市場需求進行調節(jié)，針對現(xiàn)目前春節(jié)期間機票緊缺的現(xiàn)象，他預計明年同一時間段海南的進出港航班數(shù)量會有所增加。但是短期內增開航班的可能性很小，他解釋稱，要增加航班，需要提前很久把增班計劃上報民航局，再根據(jù)市場實際情況進行調整，所以這也需要時間。

　　“雖然對于老百姓來說，買不到便宜的機票返程是件麻煩事兒，但是就目前的情況看，各航空公司由海南出港的機票銷售并不存在違法或違規(guī)的情況，所以只能說‘合理不合情’。”李曉津表示。

　　還在三亞的重慶西南大學法學教授時顯群告訴記者，他最近也在關注機票價格，發(fā)現(xiàn)今年春節(jié)期間的票價與往年相比較高，在這樣機票極度緊缺、供不應求的情況下，雖然萬元的頭等艙票價合法但是于老百姓而言不合情，他認為相關部門應該加大監(jiān)管，對頭等艙和公務艙的機票票價進行一定的干預管理，避免發(fā)生壟斷現(xiàn)象。

實用Tips：想買便宜機票“撿耙活” 這些小竅門你可以參考

　　在了解天價機票的出現(xiàn)原因之后，如何才能買到便宜實惠的機票，想必是大家都會關注的問題，其實可以注意這樣幾個方面。

　　首先提前預訂機票很重要，如果你一定要在出行旺季去熱門目的地，比如春節(jié)期間的海南，那么就盡快確定出行計劃，然后提前兩周甚至一個月以上購買機票。早買未必就一定是最便宜的，但可以盡早關注留意，總比等到臨出行才想起買第二天的機票要有更多選擇空間。

　　其次可以多對比幾家購票網站或是APP，通過對比找到最低價格購買，同時也可以關注各航空公司官網，有時有些航空公司也會在官網提供最優(yōu)價格保障的服務，從而得到最優(yōu)惠的價格。

　　最后是出行時間的選擇，一天時間里，不同時段的機票價格也是不同的，在不考慮旅途舒適程度的情況下，僅對比機票價格因素，深夜和凌晨時段的航班價格會略低，也不失為一種省錢的選擇。（首席記者徐焱 記者王瑋）