沈海高速福寧段的通車，讓福安邁入高速發展新時代，迎來發展黃金期——

高速公路通了 發展紅利來了

　　從寧德南高速互通口出發，沿著沈海高速一路向北，穿過吳樓隧道后，數分鐘便來到橫跨白馬河、全長近1000米的沈海高速下白石特大橋。

　　這里是福安的出海口，交溪由此匯入三都澳，山海交匯，風光無限。放眼望去，北岸的灣塢半島現在已是世界最大的不銹鋼生產基地；南岸的下白石鎮下岐村正打造連家船民上岸第一村，漁民新居傍海依山而建，生活甜蜜無限；不遠處的港口，貨輪進進出出，將福安聯通全球……

　　“這一蓬勃發展的動人場景，在很長一段時間里是想都不敢想的。”福安市下白石鎮黨委書記林光說，曾經，這片土地是距離福安城區最偏遠的地區之一，群眾出行十分困難，更別提發展大工業和壯大旅游業。

　　“以前從村里到福安城區，要先去碼頭坐輪渡到對岸，再從下白石鎮乘坐班車，路途遠路況差，大家叫苦連天。”灣塢鎮灣塢村村民張國平感慨道。

　　20世紀末，這一交通面貌迎來了轉變。1998年1月，沈海高速福鼎至寧德段正式動工修建，項目北起閩浙交界福鼎分水關，沿海岸線途經福鼎、霞浦、福安、蕉城4個縣市，是通聯南北的大動脈；2003年6月28日，福寧段全線通車試運營；2005年6月26日，福寧高速公路福安連接線正式通車。從此，福安邁入高速發展新時代，迎來發展黃金期。

　　最先享受到發展紅利的，是設立了互通口的灣塢和下白石兩個鄉鎮。

　　“我清楚記得，灣塢互通是2004年通車的，就設在我們村北面，當時大家都興奮得奔走相告。”張國平告訴記者,高速口的設立，讓灣塢鎮由交通末端一躍成為福安通聯南北的中心樞紐區。

　　乘著高速道口經濟的東風，灣塢鎮逐漸發展成為客流中心和物流集散地。張國平也回到村里，搞起了客運生意。短短數年時間，灣塢村已發展成沿街商鋪林立、人氣旺盛的新型小城鎮。如今，村里已有大小酒店20余家、賓館30多家。

　　在灣塢鎮鎮長毛乃松看來，高速大動脈就像是一劑強心劑，給當地經濟生產注入強大的發展動力。

　　“金娃娃”龍頭企業青拓集團正是被灣塢穿山連海、通聯南北的交通區位優勢吸引而來的。

　　自2008年落戶灣塢，10多年來，青拓集團迅速“開枝散葉”——鼎信科技、青拓實業、青拓物流、青拓設備等10余家子公司蓬勃發展，并吸引了宏旺、甬金、克虜伯、海利等一批產業鏈大項目在此集結，發展成為全球最大的不銹鋼生產和深加工基地。2018年青拓集團產值便突破1000億元，2020年實現產值1400多億元。

　　現在，灣塢已全面形成公鐵港三位一體的交通體系。去年一年，灣塢互通車流總量就達142萬余輛，繁忙的交通印證著發展的脈動。“下一步，我們將以不銹鋼產業園為引領，全力打造可容納10萬人的新型特色小鎮。”毛乃松說。

　　與灣塢鎮隔水相望的下白石鎮，要比灣塢鎮早半年通車。這里海鮮種類繁多，是遠近聞名的海鮮之城。

　　“以前海鮮賣不出去，大家收入都不穩定。現在交通方便了，外地客商可直接到這里拿貨。”下白石鎮政府主任科員陳興介紹說，道通人興，物通民富。下白石鎮福樓村的葉細龍是養殖能手，如今他憑借養蟶技能，僅靠10余畝灘涂年收入就可達20多萬元。

　　通過高速公路，漁民收獲的海鮮能更快運達各地，既保證了海鮮的新鮮度，也進一步傳播了下白石海鮮的美名。

　　“福寧高速剛通車那年正好是連家船民搬遷上岸的第四個年頭，對于祖祖輩輩以打魚為生的漁民來說，高速公路的開通帶來了新的商機，真正讓他們‘搬上來、住下來、富起來’。”下白石鎮下岐村黨支部書記鄭月娥開心地說。

　　下白石鎮還立足交通和山海優勢，大力發展漁旅產業。鎮里的北斗都海上牧場便是一大亮點。今年春節期間，每天自駕前來觀光的游客就達六七千人次。

　　“眼下鎮里正全力推動沈海高速擴容工程落地實施，以期進一步釋放交通紅利，催動經濟社會實現新發展。”林光表示。

　　如今，福安高速通車里程已達146.68公里，境內設有11個一般（樞紐）互通，四通八達的高速路網正持續為這方水土的人民帶來美好新生活。（福建日報記者 范陳春 朱子微 通訊員 吳慶堂）