船體一度呈60度側(cè)行海面

船長魏軍從海上傳回來的“合恩角”

海都閩南網(wǎng)訊北京時(shí)間3月16日，8點(diǎn)35分；地球大陸的最南端—合恩角；陣風(fēng)40節(jié)，浪高約6米；

　　這一瞬間，”廈門號“帆船船長魏軍知道，自己和伙伴們一起，改寫了中國帆船航海的歷史，他們穿越了南太平洋西風(fēng)帶，首次安全繞過了被稱為”海上墳場“的合恩角。

　　合恩角是世界航海人的惡夢，在這里，葬送了500多艘船只，吞噬了兩萬余航海人。而現(xiàn)在，它被廈門環(huán)球航海勇士們征服了。

　　目前，”廈門號”帆船已經(jīng)跨越太平洋進(jìn)入大西洋，他們下一個(gè)目標(biāo)是著名的好望角。

　　昨天，記者連線船長魏軍，與大家分享獨(dú)一無二的船員海上歷險(xiǎn)記。

　直擊：“海上墳場”合恩角

前奏：100多海里，曾吞沒500艘船，兩萬余人

　　合恩角位于智利，南極大陸未被發(fā)現(xiàn)前，是世界大陸的最南端。1616年荷蘭航海家斯豪滕(WillemCorneliszoonSchouten)曾繞過此地，之后便以他的出生地命名。

　　地處南半球西風(fēng)帶的合恩角，由于受智利大陸的擠壓，使得這里的氣象條件極端惡劣，曾有五百余艘船在這里沉沒，兩萬余人在這里遇難，因此被航海界稱之為“海上墳場”。

　　據(jù)悉，穿越整個(gè)合恩角區(qū)域，大約要航行100多海里，常年的年平均風(fēng)速在40-50節(jié)左右，浪高一般高10米，終年強(qiáng)風(fēng)不斷，氣候寒冷。

　　逼近：氣溫低至7度，狂風(fēng)暴雨亂作

逼近合恩角時(shí)，海上的溫度只有9度左右，魏軍和伙伴們身上穿了三件羽絨服，腳上套上了三雙襪子，但依然覺得寒冷。

　　據(jù)他們預(yù)估，合恩角的風(fēng)速應(yīng)該在40節(jié)-50節(jié)左右，浪高會在10米左右。北京時(shí)間15日晚22時(shí)，“廈門號”開始進(jìn)入合恩角區(qū)域。此時(shí)，海上氣溫低至7度，一整個(gè)晚上，天氣不斷的在變化。一會兒狂風(fēng)大作，風(fēng)速一度高達(dá)45節(jié)；一會兒暴雨襲來，漆黑的海上，伸手不見五指。

對抗：直立爬上浪峰，又豎直扎進(jìn)浪谷

　　進(jìn)入合恩角區(qū)域后，由于風(fēng)力太大，帆船開始左右搖擺，呈60度傾斜。海風(fēng)越大，帆就得越縮越小越緊，以控制船速過快。

　　魏軍說，深夜里，“廈門號”十六米長的帆船在爬上浪峰時(shí)如同站起來一樣，船首高高的豎起，不一會兒，又豎直向下扎進(jìn)浪谷，僅用五分之一大的前帆，船速就達(dá)到14節(jié)。

　　“廈門號”在海中傾斜側(cè)行，涌浪與海流使得帆船極難控制，船員們在漆黑的夜海上頑強(qiáng)拼搏，使帆船艱難前行。

　　穿越：搏擊10小時(shí)，換來一個(gè)靜謐的夜

北京時(shí)間3月16日，8點(diǎn)35分，“廈門號”通過了合恩角，從太平洋跨越到了大西洋。其時(shí)陣風(fēng)達(dá)到40節(jié)，浪高約6米，下著雨，能見度也不高，拍攝到的東西比較有限。

　　廈門總后方的負(fù)責(zé)人昨天對記者說，這樣的天氣狀況可以說是難得遇見的，至少比魏軍他們預(yù)想的要好。與驚濤駭浪搏擊長達(dá)23小時(shí)后，廈門號帆船終于成功穿過了合恩角。他們將在IslaLennox和IslaOrmeno之間的錨地過夜，等天亮再出發(fā)去威廉姆斯港。

　　船員徐毅發(fā)微博說，IslaLennox的海軍哨所相當(dāng)熱情友好，用對講機(jī)指引他們到合適的位置，在飄搖了31天后，終于可以安安心心地在一個(gè)安全平靜的錨地過個(gè)夜了，感覺非常放松。

　　下站：航程剛完成一半，下月挺進(jìn)好望角

廈門號帆船是在去年11月3日從廈門出發(fā)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前航程已經(jīng)超過1.2萬海里，總航程大約在2.9萬海里左右。

　　過了合恩角，廈門號就穿過太平洋到了大西洋，在威廉姆斯港短暫休整之后，接下來他們將向下一個(gè)目標(biāo)好望角挺進(jìn)，預(yù)計(jì)在4月底通過好望角，隨后經(jīng)開普敦到達(dá)馬達(dá)加斯加島、印尼雅加達(dá)，然后回廈門，預(yù)計(jì)將在7月到達(dá)廈門。

回顧1•海風(fēng)肆虐的南太平洋西風(fēng)帶：30天航行，只晴了4天

回顧2• 燥熱無比的赤道無風(fēng)帶：再見了，北半球！

　　無風(fēng)帶很神奇，我們在距離岸邊500海里以上的距離看去，整個(gè)海面無風(fēng)無浪平坦光亮，像一面光滑的鏡子。無風(fēng)帶阻隔了南北兩個(gè)半球的氣流交換，使南北半球的氣候形成相反的季節(jié)。

　　……接近赤道之前，大家就在計(jì)劃，要剃個(gè)頭、洗個(gè)澡、包頓餃子、照張相，熱熱鬧鬧紀(jì)念一下。天公作美，離赤道還有6海里的時(shí)候，一道雨墻擋在我們的航線上，接著瓢潑大雨嘩嘩地將船和人洗得干干凈凈，還接滿了一大桶的淡水。

　　李晉城提議我們每個(gè)人都在廢紙箱片上寫了一句話：小連寫道：“越過赤道，爸爸在南半球想寶寶！”徐毅寫道：“北京時(shí)間2011年12月5日12：18分，零緯度，東經(jīng)145°41′.988，徐毅，第一次哦！害羞……。”而我感慨著：“再見了，北半球！”

新浪微博報(bào)平安，安撫眾人心

　　船員徐毅的老父親徐先生說，和兒子視頻對話已經(jīng)是春節(jié)的事了，徐毅的母親非常擔(dān)心，每天都在祈禱，上午十點(diǎn)多通過微博看到他們順利通過合恩角的那一刻，一直懸著的心才落了地。

　　船員李晉城的弟弟說，家里父母還是相對放松的，看他們微博通過合恩角的情況，知道最大的難關(guān)過去了。

　　船員劉祖揚(yáng)的妻子說，丈夫多天沒和她聯(lián)系了，正在擔(dān)心，知道他們平安通過的消息就好。

　　@廈門山鷹：猛人啊，一輩子都可以和兒孫說個(gè)沒完了。

　　@野馬XM：很不容易啊，這個(gè)地名是中學(xué)時(shí)代，航海夢時(shí)記下的。

　　@易添難：突然想，合恩角就是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，兩個(gè)平行世界交匯，另一艘廈門號迎面而來……

【貼士】1節(jié)=1海里，1海里≈1.852公里；40節(jié)≈74公里7個(gè)月的航海環(huán)球探險(xiǎn)之旅！魏軍船長親自執(zhí)筆的《環(huán)球航海歷險(xiǎn)記》，在本報(bào)每周五見報(bào)的《時(shí)尚周刊》、海都閩南網(wǎng)（http://www.hdmnw.com）同步連載！熱愛探險(xiǎn)故事的讀者，歡迎持續(xù)關(guān)注！（本網(wǎng)記者 陳挺 通訊員 魏軍 文/圖）