資料圖：馬航客機

　　據(jù)法新社報道，馬來西亞軍方一位高官16日表示，負責調(diào)查馬航失聯(lián)客機的人員此前駕駛一架與失聯(lián)客機相同的波音777-200，重飛了一遍根據(jù)軍事雷達監(jiān)測到的客機航線，包括可能是為躲避雷達采取的曲折路線，以“案件重演”的方式確認失聯(lián)客機可能飛往的兩個方向。法新社事后又作出更正報道稱，“重飛”系通過飛行模擬器進行，而非真正飛機。

　　該名官員表示，他們模擬了失聯(lián)客機可能進行的航向，包括從南海調(diào)頭，飛過馬來西亞，然后轉(zhuǎn)向前往安達曼海，甚至還考慮了失聯(lián)客機可能為躲避雷達采取的曲折路線。

　　“這架飛機飛行的路線與通過軍用雷達監(jiān)測數(shù)據(jù)推斷的失聯(lián)客機路線一樣。它首先調(diào)頭，飛過馬來西亞半島，然后往北飛”，該名官員這樣表示，“這也是為什么我們可以確認這架飛機可能飛往的兩條航向”。

　　>>分析

　　目的是找出航向

　　據(jù)報道，調(diào)查人員希望通過“案件重演”，確認雷達和衛(wèi)星所收集到的數(shù)據(jù)與MH370的數(shù)據(jù)是否匹配。

　　“目的是要找出失聯(lián)客機可能前往的航向”，一位參與調(diào)查但要求匿名的官員向法新社透露。

　　仍很難找到飛機

　　原ARJ21(21世紀新支線飛機)副總設(shè)計師周濟生研究員分析，失聯(lián)飛機事先應該有了規(guī)劃路線，擺脫空管監(jiān)控以后，飛機可以依據(jù)自身的GPS確定航線飛行，航行途中可能會隨時改變航向，“案件重演”的方式并不能確認失聯(lián)客機的飛往方向。

　　功勛飛行員徐勇凌分析稱，如果失聯(lián)客機遭到劫持，隨后安全著陸，劫機人員應該對飛機采取了技術(shù)處理，就算是真的重飛該航線，也很難找到失聯(lián)飛機。

　　□失聯(lián)疑點

　　與敏感乘客有關(guān)?

　　曾到瑞士學習發(fā)動機知識

　　昨天，據(jù)央視報道稱，MH370失聯(lián)航班上存在一個“敏感乘客”，其經(jīng)歷值得注意。該乘客出生在中國，后來在土耳其接受教育，其后到英國教了兩年書，再到后來，即值得懷疑的地方是，該乘客到瑞士學了飛機發(fā)動機方面的相關(guān)知識，而這個乘客就在MH370失聯(lián)航班上。但央視沒有提及此人姓名及國籍。

　　央視連線記者稱，失聯(lián)事件實際上不僅僅牽扯到機師，很有可能在乘客中也有一些非常奇怪的人物存在，未來在對整個機組，還有對所有乘客的進一步排查后，應該會有更多公眾未知的事實呈現(xiàn)出來。

　　國際反恐專家李偉分析，學發(fā)動機不僅只是發(fā)動機，與發(fā)動機相關(guān)的整機，包括飛行都應該在學習范圍內(nèi)，該乘客應該是懂飛行的，他也是合理的懷疑對象之一。“我們應該明白，除了機長副機長，在乘客中也有很熟悉飛行的人”。

　　與基地組織有關(guān)?

　　曾向馬極端分子提供炸彈

　　英國《每日電訊報》報道，基地組織前領(lǐng)導人本·拉登的女婿薩阿基德·巴達特上周在參加視頻庭審時曾表示說，有4到5個馬來極端分子此前一直在策劃發(fā)動劫機事件，自己曾在阿富汗參加恐怖分子訓練營時見過他們，這些人里有一名飛行員。

　　巴達特說自己按照指示向他們提供了一只裝有炸彈的鞋子，用來炸開客機駕駛艙的艙門，巴達特還說劫機襲擊的策劃者正是“9·11”恐怖襲擊的主要策劃者哈立德·謝赫·穆罕默德。而馬來西亞的這幾名極端分子也已經(jīng)做好準備，可以隨時發(fā)動襲擊。報道說，目前還不清楚巴達特所說的是否與此次MH370客機失聯(lián)有關(guān)。相關(guān)方面仍在進行調(diào)查。