中國至泰國高鐵預計2022年開通 昆明到曼谷單程票價不到600元
“扶貧鐵路”帶動泰國區域經濟發展
除了給人們的出行帶來便利和實惠，中泰鐵路的建設還在區域經濟、國際關系方面有一定的重要意義。中泰鐵路泰國境內沿線主要在泰國東北地區，這一地區是泰國面積最大、最落后的地區，中泰鐵路的開工建設被認為給泰國東北內陸地區脫貧和經濟發展帶來希望。泰國交通部部長阿空表示，中泰鐵路是一條“扶貧鐵路”，可以帶動泰國東北內陸地區的經濟發展。
北京交通大學交通運輸學院教授韓寶明也在采訪中表示：從昆明到曼谷大概是1800公里，按照平均40公里設一站，車站數量還是很可觀的，像一條串起來的珍珠項鏈。要去沿線的任何一個站點（都行），這個吸引力比去曼谷要大很多。對于500-1200公里距離范圍內的客流，吸引力更大。
打造“中國—東盟”聯通之路
如何實現東盟內陸地區的經濟發展，改變東盟沿海與內陸區域發展的不平衡，一直是泰國和東盟各國所面臨的共同挑戰。中泰鐵路將改變泰國及東盟內陸地區鐵路基礎設施落后的現狀，實現東盟內陸地區與泛亞和歐亞鐵路的貫通，助力包括泰國在內的東盟內陸欠發達地區的經濟發展。
此外，中泰鐵路作為泛亞鐵路的一部分，未來將與中老鐵路和規劃中的新馬泰鐵路連接，作為東南亞地區泛亞鐵路的控制性工程。同時，也將強化泰國在東盟的經濟、地緣政治中的核心作用。
中國駐泰國大使 呂健：這條鐵路修好以后，往北到中國境內，通過中國境內已經建成的鐵路網，與歐亞大陸相連；往南可以到達馬來西亞和新加坡，修建這條鐵路，以及未來更多的軌道建設，會把泰國的區位優勢更加發揮出來。
專家表示，中泰鐵路項目與中老鐵路相連，不僅將實現中國與泰國鐵路的互聯互通，對構建中國與東盟間安全、通暢的鐵路運輸網絡，也將發揮積極作用，為推進“一帶一路”建設提供服務保障。
原標題：早上吃米線，晚上冬陰功！最晚2022年，坐著高鐵去曼谷
責任編輯：曹瑞
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