據經濟之聲報道，每到節假日，讓人鬧心的火車票訂票難問題就會成為焦點，而鐵道部也免不了被連帶著被數落一番。今年十一假期前，鐵道部“12306”訂票網站再次出現登陸難、購票難現象，所以也再次引起質疑，有幾位人士向鐵道部發函，申請公開“12306”網站建設、設計以及招投標過程中的全部信息。

　　去年6月份開通的“12306”網站，除了在今年春節期間由于訪問人數激增而出現短時間癱瘓外，一年多來運轉基本正常，但臨近“十一黃金周”，“12306”網站在部分時段又出現了登陸難現象，記者昨晚重復輸入20多次才登陸上，不過總體上，除了一開始的登陸困難外，整個網上購票過程還算順利。

　　就在購票者抱怨“12306”網站的用戶體驗時，太極計算機股份有限公司的一份公告又引起關注：公告說，公司已經中標了鐵道部“新一代客票系統一期工程項目”，中標金額1.99億；此外，還有一家上市公司拿到了鐵道部的另一份中標合同，金額1.3億。

　　也就是說“12306”網站投資近3.3億元，而有媒體報道，一般客票系統的建設費用合計不超過3000萬元，這一下子引起軒然大波。面對公眾質疑，鐵道部回應：“網站建設一期招投標符合規定程序”。

　　此后，除了網上討論，一些人開始依據《政府信息公開條例》向鐵道部提出申請，要求公開太極集團中標的詳細信息，蘭州大學歷史系大二學生黃煥婷就是其中一員。

　　黃煥婷：就覺得應該讓公眾知道這些錢花到哪里去了。

　　媒體人周筱赟也給鐵道部發去了信息公開申請。

　　周筱赟：鐵道部對輿論的質疑，說它的招標完全依法合規，我看到這句話，心里就有很大的觸動，我覺得在這個網站上投資這么高的金額，不是“依法合規”四個字能解釋過去的。

　　律師董正偉也做了同樣的事情。他表示，根據國家《招投標法》，鐵道部作為公共服務機構有必要進一步公開信息。

　　董正偉：沒有拿出具體的事實來證明中標的原則是什么，這句話顯然是不能說明問題的，所以鐵道部應該通過信息公開的方式公開出來。

　　公眾關注的焦點在于“12306網站”到底是否有必要花費3.3億。但IT業內人士項立剛卻認為，這次鐵道部真是有點“躺著中槍”了。他解釋，“12306”訂票網站不同于一般的網站，系統架構非常復雜，甚至可以說，3.3個億的投入不是太多，而是太少了。

　　項立剛：這個系統要遠遠比傳統的互聯網網站復雜得多。從網上也可以看出來，完全不懂的網民，大家都很氣憤，覺得錢花的太多了；懂一點點小網站的人，也會有一些人覺得錢花多了；但如果是做過大系統的人，不會有一個人覺得兩三個億是一筆大錢。正是因為投入太少了，造成一個結果，平時我們用好像覺得挺好的，但實際到了高峰期，壓力大了，它就很難支撐。

　　除了“造價高”，還有關于“12306”涉嫌壟斷鐵路訂票業務的質疑。在“12306”網站首頁上有這樣一段話：12306是中國鐵路客戶服務中心唯一網站。截至目前，沒有授權其他網站開展類似服務內容。北京惠誠律師事務所律師趙占領認為，這其中有監管，打擊倒票行為的考慮，但可能不完全如此。

　　趙占領：一方面確實有考慮倒票，另外一方面也是部門利益因素在里面?；疖嚻边@種業務，尤其是網售火車票，應該說電商純粹的市場化企業更有運營的優勢，網售火車票這一塊有必要向市場、民營資本放開。像飛機票網售業務實際上早已對民營網站放開了，火車票為什么不能呢？

　　就這些質疑和信息公開的要求，記者昨天(26日)致電鐵道部宣傳部門，對方表示將會有回應。

　　鐵道部相關人士：我們網絡輿情處正在準備，有的話我會發給你們。

　　已經向鐵道部發送信息公開申請的幾位人士都表示，如果鐵道部的回應并不符合期待，他們將繼續堅持下去。

　　黃煥婷：會堅持下去，可能通過行政復議或者行政訴訟的方式。

　　周筱赟：中國這個社會就缺少“較真”的人，這個事情絕對不能就這樣算了，這是公民的知情權。抱怨的人很多，真正行動的人太少，我覺得現在就需要這種理性的、合法的方式來行使自己的權利，這樣才能夠監督公權力不被濫用，老百姓需要這些錢花到哪去了，公開才是最好的反腐良方。

　　中國人民大學公共政策研究院執行副院長毛壽龍認為，公眾要求政府信息公開的案例會越來越多，這是一種趨勢，管理部門應該主動應對。

　　毛壽龍：實現自己的知情權，對社會來講是非常重要的進步，因為有積極的公民才可能有積極的政府。對政府，還是要從整體上解決這個問題，一是理念要明確，公開是通例，必須公開的；第二，公開是有規則有程序的，不能籠統的說哪些是不可以公開的，不能自說自話。