莆田東園路公交站臺改建工程啟動,沿線10座鋼結構公交站臺全部改造為仿古木站臺。記者昨日從市公交集團建設開發有限公司獲悉,投資100多萬元的東園路公交站臺改造項目將于今年底全部竣工投用。屆時,全市共有6條主干道沿線安裝仿古木站臺。
不過,有市民表示,市區公交站臺有的路段僅設置了臨時站牌,如果也能升級健全,那就更理想了。

東園路體育中心公交站開始仿古改造
現狀 舊站臺拆除重建
昨日上午,記者來到東園路體育中心附近路段看到,原先舊的鋼結構公交站臺已全部拆除,施工人員正在原址上建新的仿古木公交站臺。新建的仿古木站臺已初具規模,站臺的外觀架構已基本完工,施工人員即將安裝站臺的屋頂和相關配套設施。
據悉,該站臺與荔涵大道上的仿古木公交站臺規格一致,屋頂采用莆田古建筑中特有的紅色琉璃瓦片,立柱、長凳和橫梁均為防腐木,每個站臺投資10多萬元。
疑問 為何站臺不統一
對于東園路沿線公交站臺改造項目,一些市民認為,仿古木站臺具有莆田當地特色,美觀大方,又具有觀賞性,應該在全市各條道路上推廣。但也有市民認為,公交集團對擁有健全設施的公交站點拆舊建新,而部分路段的站臺卻遲遲不見動工,只是一塊臨時站牌,有點“貧富不均”的感覺,如果也能升級一下,那就更好了。
王先生說,他注意到最近荔園路、東園路、學園街公交站臺的翻新工程,但除了荔園路外,東園路和學園街的公交站臺配套都十分齊全。“八二一街豐美段、莆陽路沿線只有臨時站牌,卻一直沒有動工,其他路段的公交站臺卻一直在翻新,希望規劃能更科學。”王先生說。
回應 為“創城”加分
對于市民提出市區公交站臺“貧富不均”的現象,市公交集團建設開發有限公司相關工作人員表示,東園路沿線10座公交站臺改造項目是根據市政府規劃進行,工程總投資100多萬元。該項目竣工后,全市將有6條主干道沿線的公交站臺為仿古木結構,分別是荔涵大道、九華路、東園路、交戰路、荔園路、荔港大道,共115座。
“東園路作為莆田市區的示范路段,沿線新改建公交站臺,也是為了‘創城’需要。”該工作人員告訴記者,東園路公交站作為最后一批公交站臺改造路段,工程將于今年底竣工投用,其余路段的公交站臺依然采用鋼結構,并逐步完善未建路段的站臺施工。(海都記者陳晉/文馬俊杰/圖)