喜訊！京臺高速平潭段開工 優化對外交通體系！
喜訊！喜訊！
京臺高速平潭段正式開工啦！
全長19.362公里，
總投資94.17億元！
項目建成后，
將極大地優化平潭對外交通體系！
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昨日上午，隨著蘇澳大橋土建部分和大練島互通第一根樁基同時開打，翹首以待的國家高速公路網京臺線長樂松下至平潭段工程（以下簡稱京臺高速平潭段）正式啟動建設。
現場第一根樁基打下，意味著京臺高速平潭段正式啟動建設（記者 蔡起輝 攝）
現場第一根樁基打下，意味著京臺高速平潭段正式啟動建設（記者 蔡起輝 攝）
據了解，京臺高速平潭段全長19.362公里，總投資94.17億元，主要包括跨海段14.513公里，平潭接線段4.849公里及大練島互通工程。其中跨海段14.513公里與福平鐵路共線，為公鐵兩用橋，其主體與路面工程由鐵路部門施工，平潭接線段的工程規模為長平高速入島部分4.849公里(含平潭互通)。道路采用六車道100公里/小時高速公路標準，路基寬度33.5米。
項目建成后，將極大地優化平潭對外交通體系，與福州、廈門等海西核心城市的聯系將更為高效便捷。
項目建成后，將極大地優化平潭對外交通體系，與福州、廈門等海西核心城市的聯系將更為高效便捷。
平潭互通效果圖
區黨工委副書記、管委會主任林文耀在開工動員大會上指出，京臺高速平潭段的開工，是實驗區開放開發的大事、喜事，對平潭的發展意義重大。項目建設的任務重，要求高，工期緊，有關部門和參建單位要以高度的責任感推動征地拆遷、施工進度等工作，力爭把京臺高速平潭段工程做成精品工程、一流工程。
區領導許永西參加開工動員大會。
新聞加點料
京臺高速技術不成問題
3月6日，全國人大代表、區黨工委書記張兆民在北京參加全國兩會時接受記者采訪時說，京臺（北京—臺北）高速公路海底隧道建設在技術方面已無問題。
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張兆民表示，到臺灣部分規劃是通過海峽隧道完成，現在專家比較傾向是全長126公里的北通道，也就是從平潭到臺北。兩岸在技術論證上進行了四年每年一次的研討會，海底情況、地質地貌情況都掌握比較清楚。
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平潭是祖國大陸離臺灣最近的地方，去年兩條直航航線通過高速客滾輪運送旅客12萬人次，另有20多萬件快遞通過平潭進出臺灣。據了解，去年平潭啟動了“臺（灣）平（潭）歐（洲）”海鐵聯運項目；今年將精心培育兩岸直航航線，推動“臺平歐”海鐵聯運及“臺車入閩”常態化運營。
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2015年12月18日，全長155.285公里的京臺（北京-臺北）高速建（甌）閩（侯）段通車。至此，京臺高速福建段全線通車。
此次京臺高速福建段全線通車，平潭至臺灣的“最后一公里”再次引起兩岸關注。
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據了解，京臺高速公路是我國高速規劃中一條縱向主干線。起點在北京，途經天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃從平潭穿越海峽，在新竹與臺灣公路網相連，終點在臺北，全長2030公里。其中，京臺高速福建段線路走向為浦城、建甌、古田、閩侯、福州、漁溪、平潭。（平潭時報 記者 謝師強）
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