“到了，準備好下船嘍。”

　　從福建省福州市連江縣后灣村碼頭登船，航程不到半小時，船靠上了藍白塑膠漁排，鮑魚養殖戶吳永壽一邊將纜繩拋給海上鮑魚養殖場的養殖工人把船錨定，一邊轉過頭提醒記者。

海上鮑魚養殖場。人民網 葉青卿 攝

　　入秋，依舊炎熱。晌午，湛藍的天空與海面連成一線，炙熱的陽光晃得人睜不開眼。“浮著”的養殖場隨著海浪時輕時重地晃動，養殖工人們在上面卻如履平地。

　　見著來人，一位養殖工人疾步向船邊走來。只見他熟練地從離船最近的“方格”里拖拽出一個吊養在水下的鮑魚籠，然后隨手打開。網箱里，一個個四分之一手掌大小的鮑魚正靜靜地“趴”在箱底或箱壁上。

靜靜“趴”在網箱里的鮑魚。人民網 葉青卿 攝

　　“這鮑魚看著好像不太大？”跟想象中手掌大小的鮑魚有不小差距，記者將疑問脫口而出。

　　“這是今年春天才撒下的苗，日子不長呢。”吳永壽解釋，“還有就是，大部分鮑魚都運到山東‘避暑’了。”

　　鮑魚為啥還要“避暑”？

　　“一來四五月份起，隨著氣溫升高，我們這兒的海水溫度（對鮑魚來說）太高了；二來春季這塊水域容易有赤潮，夏季又有臺風，鮑魚就不好養活，死亡率很高。所以要把鮑魚‘往北遷’，等到10月份北方天氣冷了，再遷回來。”

　　從海里撈起鮑魚籠，搬運到活水運輸船邊，再吊裝到船艙，隨后啟程向北……每年4月下旬，還沒入夏，吳永壽就開始在福建、山東兩地跑，張羅這趟“避暑之旅”，要一直忙活到6月份。

養殖工人撈出一個吊養在水下的鮑魚籠。人民網 葉青卿 攝

　　從福建連江到山東榮成，路上需要80個小時左右，每一只鮑魚都努力克服“舟車勞頓”，安然無恙地度過這場海上“千里行”，在榮成海域安下“新家”。

　　“咋會想著把鮑魚運那么遠？”記者好奇。

　　“說起來有些年頭了。”20多年前的一個冬天，吳永壽在山東偶然發現鮑魚在當地過冬“不長個頭”、死亡率又高，突發奇想地用泡沫箱拉了一些鮑魚到連江養，收成竟然比在山東好得多。

　　“嬌貴”的鮑魚，怕冷又怕熱。沒過幾年，已經在連江規模化養殖的吳永壽發現，自家的鮑魚一到夏天存活率就低，于是來了把“逆向思維”——既然鮑魚能來南方“過冬”，為什么不能夏天去北方“避暑”？

　　第一個夏天，吳永壽用活水車運過去一批鮑魚，存活率在八成以上，相比在當地的存活率很是可觀。嘗到甜頭后，連江鮑魚的“度假”之旅“年年有約”。

　　前些年，想著陸運趕不上海運，吳永壽“升級”了裝備，和船舶公司合作研發了兩艘活水船，支撐起了浩浩蕩蕩的“南鮑北養”工程。

　　用船把上萬噸鮑魚運往千里外的山東，這聽起來是個不小的工程，劃不劃算？

　　吳永壽現場給記者算了筆賬：5月份前后，一籠鮑魚大概有15斤，如果養在連江，等到10月份收獲的時候，一籠可能只剩十斤左右；而同個周期，若在山東養殖，一籠能長到二十幾斤。雖然每公斤運輸成本增加了4元左右，但投入產出比依然相當可觀。

　　在過去五年，吳永壽的“好點子”被越來越多鄉親認可：連江縣300多戶養殖戶復制了同樣的模式；占全縣鮑魚養殖總產量近30%；與傳統養殖方式相比，預計利潤可增加近億元。單是今年，連江就有2萬噸的鮑魚到北方“避暑”，預計到今年10月，可以收獲3萬噸鮑魚。

　　邊看邊聊，時間過得飛快。過了晌午，日頭更大，記者一行乘船返程。回程路上，提起過去幾年的變化，吳永壽說自己的鮑魚生意有起有落，不過因為一件事，他慢慢放平了心態。

　　啥事？吳永壽咧嘴一笑：“三年前兒子接班了，現在是他‘當家’。”

　　吳永壽雖然“退居二線”，但依然閑不下來，還是一趟一趟往外跑。前不久，他跑去山東榮成周邊海域“考察考察”，盤算著開辟一個新的海域，給連江鮑魚找更多“新家”。剛回福建，他就又“鉆”進加工廠幫鮑魚“找口糧”，想著用海帶“餅干”替代新鮮海帶，這樣鮑魚養殖的成本就能更穩定。

　　“降成本、提質量、增產量，我現在就忙活這三件事。”吳永壽掰著指頭笑著說。

　　正聊著，路過岸邊一處不起眼的矮房，吳永壽指著說：“三十多年前，最早就是在這棟房子——福州市海珍品基地，誕生了福州第一粒人工養殖的鮑魚。”

　　連江縣是中國第二水產大縣。得益于得天獨厚的自然環境和創新的養殖模式，2024年，該縣漁業產值達302.06億元，連續5年位居全國縣級第一。其中，鮑魚產量達5.93萬噸，約占全國總量的三分之一。鮑魚早已成為連江打造“海上福州”的新名片。

連江鮑魚約占全國總量的三分之一。人民網 葉青卿 攝

　　時下，連江的鮑魚還在山東安然“度假”，再過兩個月，秋高氣爽時，“鮑魚們”將會回遷南方“過冬”。到時，這片“藍色良田”，又將迎來新一輪耕海……（林曉麗 楊灝昱 葉青卿）