上周四,沈陽出現了首批全新的共享寶馬。大眾印象中的高端車型由于“共享”的概念而成為人們觸手可及的事物,這20輛寶馬1系(參配、圖片、詢價) 轎車也很自然地成為了社會各界關注的焦點。
當然,除了租用的相關問題,人們也更加好奇本次沈陽“共享寶馬”事件背后這一模式的可持續性,究竟是企業的噱頭?還是城市出行的福祉?共享寶馬的租用,均需要通過某一汽車共享軟件來完成,它和寶馬之間又是什么關系呢?
對此,騰訊汽車采訪寶馬官方人士得知,本次事件并非寶馬與共享汽車軟件之間進行的合作。據了解,前者僅從寶馬沈陽經銷商處采購了相關車輛。有關于“后期將有1500臺車用作車輛共享業務運營”的說法并未得到寶馬官方的證實。
但寶馬認可了這一事件對于品牌本身的“積極意義”。移動出行也是寶馬集團未來出行愿景的重要組成部分。寶馬以分時租賃為主要模式的DriveNow業務在歐洲已有6年的運營經驗,用于共享運營的寶馬車輛達到5500輛,擁有近88萬客戶。去年,寶馬在美國推出ReachNow,業務模式更為豐富。
在寶馬內部人士看來,相關租賃模式對日常的車輛零售不存在任何實質性的影響。人們對于寶馬1系轎車的熱捧,也體現了市場對于車型的認可。
針對中國共享汽車市場的發展,寶馬的行動也在進一步規劃之中。據了解,寶馬的移動出行業務ReachNow(即時出行)將于年內在中國推出,初期將投入BMW i3運營。
以下為采訪實錄:
騰訊汽車:這一車輛共享項目是寶馬的官方行為嗎?或者,寶馬與這家租賃公司存在合作關系?
寶馬:此事并非寶馬官方行為,寶馬公司并未介入本次交易。這家車輛共享公司只是從寶馬授權經銷商處購買了20臺BMW 1系運動轎車。
騰訊汽車:車輛共享公司的低價租賃策略會否影響寶馬的高端品牌形象?進而影響1系運動轎車的銷售?
寶馬:公眾對此事的高度關注恰恰印證了BMW品牌的強大感召力,以及公眾對BMW 1系運動轎車的廣泛認可。這一事件總的來說對BMW品牌的影響是積極的,因為車輛共享本就被廣泛認為是未來出行的趨勢。寶馬集團在歐洲也是創新出行服務的先驅。我們在區隔商業運營車輛與私家車輛方面擁有豐富的經驗。從共享車輛事件本身來看,我們不認為會對日常的車輛零售產生任何實質性的影響。
騰訊汽車:華晨寶馬真的會賣給這家公司1500臺車用作車輛共享業務運營嗎?
寶馬:這家車輛共享公司僅在我們的授權經銷商處購買了20臺車。
騰訊汽車:為何要將ReachNow業務引入中國?該項目將采取何種定價策略?
寶馬: ReachNow項目是寶馬集團為幫助解決城市交通出行和環境保護而推出的出行解決方案,目的在于向用戶提供兼具創新、靈活和環保的出行解決方案,同時要確保用戶體驗足夠高端。寶馬集團也期冀能夠通過ReachNow項目推動用戶用車習慣的轉型。
騰訊汽車:寶馬移動出行業務目前在歐洲和美國市場處于什么狀況?
寶馬:在歐洲,寶馬是移動出行方面的行業領導者。我們以分時租賃為主要模式的DriveNow業務在歐洲擁有6年的運營經驗且非常成功,目前在歐洲8個國家12個城市擁有近88萬客戶,用于共享運營的寶馬車輛達到5,500輛。去年,我們在美國推出ReachNow,業務模式更為豐富。