南京 | 小藍單車問題重重投訴無門 工作人員：正加速處理

　　南京街頭的小藍單車施向輝攝

　　客服難接通

　　退款慢、

　　壞車多、

　　“你有沒有發現，路邊的小藍單車越來越少了，不會要退市吧?”繼町町單車、快兔、七彩單車退市，酷騎南京公司“蒸發”，最近，備受南京人喜愛的小藍單車因為壞車多、車輛少，客服難接通等原因，也面臨著經營困難的質疑。近日，就有市民向現代快報96060熱線反映，自己在仙林中心站掃碼五六輛小藍單車，均是故障車。不僅如此，官方客服電話只有語音留言，無人工接聽。不過隨著CEO李剛承諾“10天內解決問題”，小藍單車的未來似乎迎來了一線轉機。

　　據了解，目前市面上運營較好的共享單車有摩拜、ofo、哈羅等幾家。哈羅單車在與永安行合并后稱，該企業用戶數、單車投放量等關鍵數據僅次于ofo和摩拜，位居行業第三。“三強”格局似乎已經顯現。

　　市民疑問

　　壞車多：

　　連掃了五六輛

　　都是故障車

　　近日，市民姚女士在地鐵仙林中心站下車后，想騎一輛小藍單車到不遠處的金鷹奧萊城。自己圍著地鐵站繞了一圈，找到了不少輛小藍單車，“看上去車是好的，掃了五六輛的二維碼都不行，都是故障車，后來勉強才找到一輛。”

　　事情是否如姚女士所反映的那樣?現代快報記者在新街口圍繞著青石街和長江路走了一圈，一共找到5輛小藍單車，能正常騎行的單車只有3輛。在青石街上，記者看到一輛小藍單車，它緊緊“依偎”在一輛電動車身邊，雖然成功解鎖，但它的鐵質腳撐卻不見蹤影。在長江路的江蘇保險大廈前，記者也找到了一輛外表看似正常的小藍單車，但掃碼顯示“單車故障，請換輛車使用”。

　　不少市民反映，在南京很多地方，都能看到“塵土滿面”的小藍單車。

　　特權卡問題：

　　半年卡到期后

　　強制升級成一年

　　自從共享單車進入南京市場之后，各家企業紛紛推出“免費騎行”等優惠活動爭取用戶。

　　今年3月22日，小藍單車推出了半年特權卡活動，只要繳納199元，連續騎6天且未退押金，180天后即可全額返現。該活動一出，市民丁小姐就成了同事中首個“吃螃蟹”的人，立刻參加了特權卡活動。

　　可當半年卡到期后，她發現，竟然又被強制續了半年，變成了“年卡”，再看頁面底部的“立即申請返現”按鈕卻是灰色的，無法返現。

　　為何突然延長半年卡的時間?在“小藍單車南京”的官方微博中，一位網友也在評論中發出類似的疑問。近日，“小藍單車南京”官微回復稱，“我們對特權卡的自動升級是針對騎行記錄良好的用戶做出的一個獎勵”。

　　在引起廣泛熱議后，小藍單車方面的反應也較為迅速。10月12日，小藍單車官方微信發布公告稱，特權卡將增加返現申請功能，滿足條件的用戶可自行操作返現。

　　退款慢：

　　退押金等了20多天，還在“退款中”

　　這些不愉快的使用體驗，讓不少用戶萌生“退意”。但他們發現，在點擊了“退押金”這一選項后，小藍并沒有像往常一樣“秒退”押金。一天、兩天、一周……不斷有網友反映退款難，一位網友稱，10月7日晚開始退押金，但截止到10月30日12點，這筆押金一直在“退款中”的狀態。

　　除了押金退款慢外，特權卡到期后的返現也出現到賬慢。“小藍其實挺好的，就是車子太少了，所以就想退了”。家住城北曹后村的白先生表示。今年年初的每個工作日，他都能在小區或者附近的廣場順利找到小藍單車，然后騎到南京站，“一般來說，小區門口至少能找到一輛，如果沒有的話，走到常發廣場肯定能找到三五輛車”。但從今年夏天開始，他發現“小藍”的身影越來越少，“小區附近找不到，常發那邊現在也找不到了”。

　　這讓他萌生“退意”。在耗費了4天時間之后，他的199元特權卡終于退費成功。現代快報記者了解到，多位等待已久的用戶反映稱，特權卡費已經在10月中下旬陸續退款到賬。

　　投訴無門：

　　總是語音提示，人工客服一直忙線

　　丁小姐從來沒想過，之前秒退的小藍單車也會出現“退款難”。這讓她非常著急，趕緊撥打官方客服熱線，想跟客服反映問題。但是人工客服一直忙線，語音提示她請在APP上反饋問題。但在APP上反饋過后，卻是長時間“沒人理”。

　　市民姚女士表示，自己也曾通過APP反饋使用問題，但是效率不高，反而是直接撥打客服熱線，能把問題說清楚，解決問題也更迅速。她回憶，“今年七八月份，我打客服熱線的時候，還有人工客服解答”。但是10月中旬，她再次撥打官方客服熱線，再也找不到人工客服了。

　　進入10月份以來，現代快報記者也多次嘗試撥打小藍單車的客服熱線，不論是賬戶問題，還是押金問題，語音提示都會引導市民在手機APP上進行問題反饋。一旦接通人工客服，等待數秒后，電話那頭就會傳來“您要的電話忙”的提示，隨后掛斷電話。

　　小藍單車回應

　　公司走向基本明朗

　　會適時公布

　　日前，現代快報記者就市民質疑的問題，聯系了小藍單車相關工作人員。該工作人員表示，“十一前后累積的押金，目前客服正在加速處理中，請用戶放心”。人工客服一直忙線也加大了不少用戶的恐慌情緒。對此，該工作人員表示，“之前是電話座席不夠，本周已經增加了很多客服座席”。10月20日，小藍單車官方微博回應稱，用戶于今年10月30日前申請退款的款項，將于今年11月10日前退還完畢。

　　就在幾天前，永安行與哈羅單車業務合并的消息震動了業界。主營公共自行車業務的永安行，曾一度讓市場認為并不看好共享單車業務，此次合并內容由永安行率先公開，也被認為是公司態度的一大轉變。根據相關數據披露，哈羅單車目前已經進駐了100多個城市，日均訂單900萬，注冊用戶近4000萬。哈羅單車稱，其目前的用戶數、單車投放量等關鍵數據已經僅次于ofo和摩拜，位居行業第三。也因此有人稱，共享單車行業“三強”的格局已經初步形成了。不過，與摩拜、ofo主攻一線城市不同，哈羅已經放棄一線，轉投二三線城市。

　　這讓一度被稱為共享單車行業“老三”的小藍單車略顯尷尬。融資、合并、被收購?小藍單車的未來將走向何方?該工作人員回應稱，“小藍單車的走向也基本明朗，恰當時機會對外公布。”