原標(biāo)題：魯冠球：一個時代的背影

　　10月25日，萬向人的手機上都收到了一條短信，天南海北的萬向員工，臉色肅穆，步履匆匆，趕回杭州蕭山大本營。

　　26日凌晨時分，萬向官網(wǎng)登出了董事局主席魯冠球的訃告，不到8小時，馬云、郭廣昌、南存輝、徐冠巨等浙商已向外公布了致哀詞。

　　蕭山童家塘，得知消息的人前來送別魯冠球最后一程。55年前，魯冠球從蕭山縣城回到了家鄉(xiāng)小鎮(zhèn)童家塘，從此地的一個鐵匠鋪開始創(chuàng)業(yè)，直至打造出一個跨國公司。

　　“回想我們這代人的創(chuàng)業(yè)夢，從被當(dāng)作‘資本主義尾巴’東躲西藏，到在計劃經(jīng)濟夾縫中‘野蠻生長’，再到改革開放中‘異軍突起’，以及全球化中無知無畏闖天下，可以說是跌宕起伏。”這是魯冠球生前對自己創(chuàng)業(yè)的一個總結(jié)，回首來時路，這位“創(chuàng)造歷史的勇敢者”，勇敢地創(chuàng)造了自己波瀾壯闊的人生。

　　一代浙企“常青樹”落幕

　　和魯冠球打過交道的人，無一不被他極富感染力的笑容，以及一口濃濃的蕭山鄉(xiāng)音，大氣、豪邁的性格所打動。

　　在數(shù)不清的桂冠和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)大多曇花一現(xiàn)的歷史洪流里，萬向奇跡般地成為民營企業(yè)中的常青樹。

　　暮色四合，記者走進童家塘魯冠球的住宅，陸續(xù)有前來吊唁的人。許多是在萬向干了二三十年的老員工，一提到“魯主席”，情難自禁，淚水漣漣。魯冠球有著公認的企業(yè)家魅力，曾是萬向一名會計的徐冠巨，在魯冠球身邊工作了六年時間。他說，“我的第一份工作就在萬向，這里給了我非常寶貴的人生財富。”

　　蕭山萬向路上，萬向集團的公司大樓已經(jīng)矗立31年了。魯冠球一直在這幢舊式小樓里辦公。在已相當(dāng)繁華的寧圍鎮(zhèn)上，很難把這幢平常的小樓與一個大型跨國集團聯(lián)系在一起。

　　童家塘的老房子，魯冠球也是一住許多年，鄰居們經(jīng)常能看到他在自家后院散步。如果沒有外出計劃，魯冠球的生活可以用“兩點一線”來形容：清晨5時10分起床，7時準(zhǔn)時出現(xiàn)在三樓的辦公室里。

　　最新的一期《萬向報》，還沒來得及登出魯冠球去世的消息。這份企業(yè)報每月5、15、25日出版，10月25日，記者走進萬向的一個辦公室，地上摞著已經(jīng)碼好的報紙，準(zhǔn)備當(dāng)天投送。“大部分萬向員工得知噩耗都覺得挺突然，因為就在今年7月，魯冠球還通過視頻發(fā)表了一通講話。”

　　7月8日是萬向的創(chuàng)業(yè)紀(jì)念日，萬向人習(xí)慣稱之為廠慶日，這一天，魯冠球都會發(fā)表一篇講話。今年他講話勉勵員工“做創(chuàng)造歷史的勇敢者”，搶占智能制造的制高點，把“奮斗十年添個零”進行下去。

　　勇敢如他，萬向一路都在創(chuàng)造歷史。上世紀(jì)70年代，萬向節(jié)擠進國家采購定點行列;80年代，走出國門，闖出一條國際化的新路子;90年代，率先上市，規(guī)范運作;新世紀(jì)選擇電動汽車，作為整車夢的開端。

　　最后的日子，他住在醫(yī)院，常說要回家。今年春節(jié)過后，許多萬向員工再也沒見到過魯冠球，只靠電話聯(lián)系。最后的日子里，除了回家，他最惦記的就是電動汽車和創(chuàng)新聚能城。萬向研究院總經(jīng)理陳軍一次接到魯冠球的電話，難捺情緒，“魯主席，我很想念您。”電話那頭傳來濃濃的蕭山話，“想有什么用?客車搞好沒有?”

　　敢為人先，引領(lǐng)潮流

　　1982年的一天，蕭山召開會議傳達中央關(guān)于在農(nóng)村實行農(nóng)業(yè)承包責(zé)任制的政策精神。魯冠球坐在臺下，“聽到縣委書記說鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)也可以實行承包責(zé)任制，我立刻站起來，大聲說，我要承包!”那一年，他37歲，是4個孩子的父親?？h里領(lǐng)導(dǎo)會后馬上叫住他，要他談?wù)勗趺磦€承包法。幾次商量之后，最終決定以魯冠球自家地里的龍柏苗木折價2萬元作抵押，由鄉(xiāng)政府和他簽訂承包合同。自此，“萬向”成了國內(nèi)率先實行個人風(fēng)險承包責(zé)任制的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

　　干別人沒有干過的事，走別人沒有走過的路。1990年，魯冠球曾站在辦公室的窗前，對著眼前的農(nóng)田，大聲對前來采訪的新華社記者說：“我就是不進城，我要在這里建一個工業(yè)城!”

　　言必信。2015年萬向啟動了“萬向創(chuàng)新聚能城”的戰(zhàn)略，“奮斗十年添座城”。魯冠球說，方案提出以后，有人支持，說這是創(chuàng)舉，是大格局;也有人反對，說這不現(xiàn)實，是異想天開。“其實，萬向48年的實踐已經(jīng)告訴人們，過去許多‘異想天開’的事情都變成了現(xiàn)實。萬向就是要喝‘引領(lǐng)社會生產(chǎn)新變革’的頭一口水，就是要當(dāng)‘創(chuàng)造人們生活新空間’的先行者。”

　　馬云感慨魯冠球：他骨子里就有那種與生俱來的企業(yè)家精神。當(dāng)年很多人都在說“不要把雞蛋放在一個籃子里”，魯老不一樣，他說“要把雞蛋放在一個籃子里，然后死死抓住這個籃子”。

　　一個農(nóng)民企業(yè)家“死死抓住籃子”的底氣從何而來?魯冠球?qū)戇^一篇講業(yè)余時間如何利用的文章：“我每天早上5點10分起床，6點50分來公司，18點45分回家吃飯，19點看‘新聞聯(lián)播’、‘焦點訪談’，20點處理白天沒有處理完的文件，21點左右開始看書看報看資料，大約到22點30分感到疲倦的時候，沖個澡再繼續(xù)學(xué)習(xí)，到零點上床睡覺。”

　　原省發(fā)展和改革研究所所長卓勇良曾研究過“魯冠球之謎”，在一些關(guān)鍵點,魯冠球總是能非常正確地作出富有預(yù)見性的決策,讓“常青樹”越長越高大。他將原因歸結(jié)為魯冠球是一個有戰(zhàn)略頭腦的企業(yè)家。另一位浙江商界人士對記者說：“魯冠球有一種如影隨形的危機感，以及刻苦謙卑的學(xué)習(xí)態(tài)度、靈敏過人的商業(yè)嗅覺。”

　　雖千萬人，吾往矣

　　陳軍記得第一次見到魯冠球，是在面試時。“面試了2個多小時。一直在談電動汽車的技術(shù)問題。”當(dāng)時的陳軍想做傳統(tǒng)汽車，認為電動汽車還很遙遠，但魯冠球告訴他，“萬向不會做傳統(tǒng)汽車。電動汽車是一件有意義的事，先把這件事做好。”

　　那是2002年。彼時中國的傳統(tǒng)汽車銷量加起來可能還不到100萬輛。“電動汽車還很遙遠。”陳軍不看好。于是，面試的后半段，變成了魯冠球說服陳軍，來萬向干電動汽車。

　　15年后。陳軍因為對萬向電動汽車的突出貢獻，被重獎1900萬元。“我進萬向后，就只做這一件事。魯主席只讓我做這件事。”

　　1999年，魯冠球決定造車。他一直和汽車零部件打交道。從萬向節(jié)到其他零件，然后又發(fā)展到部件、模塊，汽車的“內(nèi)臟”幾乎摸了個遍。要造汽車只有一步之遙。

　　在萬向決定投資新能源汽車及其電池的研發(fā)時，有人問，電動汽車被社會認可和廣泛使用，需要多長時間?魯冠球說，至少10年以上。當(dāng)被問到萬向準(zhǔn)備投入多少資金時，他說，10億、20億，或許100億!

　　2007年之前，陳軍的電動汽車部門一張銷售發(fā)票都沒開過，一直都靠萬向“燒錢”撐著。魯冠球勸陳軍沉住氣，悄悄干，“如果方向不對，損失錢不算什么，但浪費的時間追不回來。”但陳軍還是希望試一試。2006年，陳軍試水非電動車業(yè)務(wù)，結(jié)局不理想，兩年后陳軍主動要求關(guān)掉這個板塊業(yè)務(wù)。

　　“一天做一件實事、一月做一件新事、一年做一件大事、一生做一件有意義的事”。魯冠球的這句話，前員工徐冠巨至今仍深深記得。

　　2016年，魯冠球在萬向創(chuàng)業(yè)47周年的慶祝大會上發(fā)言，“從1969年的7月8日到今天，已經(jīng)走過了47年風(fēng)雨歷程。四十七年峰回路轉(zhuǎn)，一個主題格外突出，那就是對整車的渴望;一條路徑十分明顯，那就是從田野走向世界，在開放中學(xué)習(xí)提高，闊步前行;一幅藍圖清晰可見，那就是清潔能源全球化落子布局完成，精耕細作開啟。”

　　峰回路轉(zhuǎn)，初心不改，雖千萬人吾往矣。這位家住錢塘江邊的弄潮兒，留下了一個時代的背影。