流量即用戶

　　與互聯網的如日中天相比，如今的運營商業務足以用冷清來形容，且漸漸成為了互聯網的流量管道。近年來，中國聯通已經從多方嘗試，進行新的業務探索。

　　去年10月，中國聯通聯合騰訊推出了騰訊王卡，用戶可通過最少19元/月的價格，實現騰訊系軟件全線免流量。涵蓋的應用包括了微信、QQ、騰訊視頻、王者榮耀等，甚至還包括斗魚、熊貓直播等非騰訊系應用。

　　隨后，中國聯通又聯合阿里巴巴推出了螞蟻寶卡，其功能和騰訊王卡類似，支付寶用戶使用客戶端線下買單可獲贈流量。百度、滴滴、今日頭條等多家互聯網公司都與聯通在這一項目上展開了合作。

　　看起來，騰訊、阿里等公司是以較低的價格批發了大批流量，然后再低價賣給用戶，目的在于提高自己公司應用的使用頻次和活躍度，從而增加用戶黏性。然而，中國聯通大力推廣的流量卡并沒有給利潤帶來多大增量。

　　這一合作模式在運營商與互聯網公司之間屢試不爽，中國移動和中國電信也都推出了類似的產品。

　　但是，用戶在使用時其實也面臨著門檻。以螞蟻寶卡為例，支付寶根據用戶綁定的手機號碼，判定他是否為聯通用戶，并分別給予不同的優惠。聯通老用戶必須使用支付寶在線下付款，每一次付款完成后才能獲得聯通贈送的10MB流量，每月最多100MB。

　　資深電信行業觀察人士馬繼華在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，類似的流量卡實質都是在做跨界營銷。運營商借助互聯網的手段，解決了用戶推薦的問題，并培養了用戶的使用習慣。但是，一定程度上也會造成流量資費的快速下降。

　　另外，也有分析人士認為，支付寶和中國聯通都有開拓三線以下城鎮地區用戶的訴求，通過流量刺激三線以下城市用戶，完成“拉新”工作。目前，一二線城市的移動支付滲透率已經較高，移動支付的下沉正在成為第三方支付公司亟需解決的問題。

　　宣布與聯通合作之前，支付寶基于同樣的目的，也與中國電信合作，上線了電視紅包項目。對于支付寶和中國聯通而言，三線以下城市的移動互聯網用戶總量大，且正在完成4G升級過程，其目的在于“農村包圍城市”。正所謂，聯通流量需求的背后，實則是海量用戶。

　　技術層面合謀

　　與聯通混改大的方針相比，流量拉用戶的生意簡直微乎其微。

　　此前，中國聯通已經分別與騰訊和阿里巴巴成立合作運營中心，布局開展創新業務。兩個運營中心按照統一規劃、統一支撐和扁平化運營管理要求來運營，分別對接阿里、騰訊，承擔產品設計、活動策劃、生產運營、技術研發、稽查結算等工作。

　　有接近聯通的運營商人士向21世紀經濟報道記者表示，聯通的優勢不在于C端，在于線下重資產、政企服務、供應鏈渠道和大數據。在混合所有制改革后，和互聯網公司之間可以開展更深入的業務創新，無論是騰訊的微信、游戲，百度的搜索和人工智能，還是阿里巴巴的電子商務、支付寶等等。此外，例如車聯網、云計算等領域也有非常大的想象空間。

　　工信部公開的數據顯示，截至今年6月底，我國手機網民已超過11億。平均每個手機網民消耗的流量高達1591M，同比增長125%。顯然，隨著4G網絡的普及，國內運營商移動數據流量呈現爆發式增長，也對互聯網公司的運營能力和數據存儲提出了更高要求。

　　目前，阿里巴巴已經與中國移動、中國電信和中國聯通三家運營商建立了戰略合作。合作領域涵蓋了基礎通信服務、新興領域、信息基礎設施、營銷合作等。

　　值得注意的是，阿里巴巴與中國電信的合作層面更深，雙方在協議中稱，還將在電子商務、安全、云計算、農村渠道、終端和物聯網、企業采購等更多業務上合作。

　　前述運營商人士認為，BATJ互聯網巨頭的業務都需要依賴基礎的通信能力，運營商的長處恰好是基礎建設，二者可以更好結合。“運營商的技術儲備也很強，未來共建實驗室，開發新技術都可以。還有一點是渠道共享，比如聯通的營業廳都鋪到鄉鎮了，線下有很重的資產，互聯網公司都是輕應用。這些渠道也可以用作電商、物流業務。”

　　不過，看似美好的藍圖也需要實質去落地才能實現。聯通公告顯示，騰訊總共投資110億元，占股5.21%。另外，百度占股3.31%，京東占2.36%，阿里巴巴占2.05%。對于如何主導業務的融合，又如何調動各家互聯網公司的協同，尚沒有答案。但是，這卻是其決定作用的一環。

　　從各互聯網公司的低調可以看出，由于股份不多，也不會有很大的話語權，在合作中更多起到配合作用。馬繼華認為，中國聯通希望依靠互聯網巨頭解決自身的短板難度很大。另外，公司之間文化理念和話語權的沖突，都面臨著考驗。真正的改革和新的融合，將是一個較長的過程。（記者 陶力 上海報道）