□各方表態(tài)

　　■馬方

　　多國(guó)搜索行動(dòng)不會(huì)停止

　　馬航在聲明中有關(guān)繼續(xù)搜索的內(nèi)容讓一些媒體猜測(cè)，可能截至目前馬來(lái)西亞方面尚未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)殘骸。有關(guān)飛機(jī)落入南印度洋的說(shuō)法，是基于衛(wèi)星數(shù)據(jù)的“純計(jì)算和推斷”。

　　馬航一名不愿公開(kāi)姓名的官員告訴美聯(lián)社記者，現(xiàn)階段沒(méi)有將乘客家屬接到澳大利亞的計(jì)劃，除非發(fā)現(xiàn)、打撈并確認(rèn)飛機(jī)殘骸。

　　納吉布發(fā)表聲明后，法國(guó)民航安全調(diào)查分析局調(diào)查人員說(shuō)，現(xiàn)階段啟動(dòng)海底搜尋為時(shí)過(guò)早。

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局發(fā)表聲明說(shuō)，現(xiàn)階段，“在現(xiàn)有大面積(疑似)海域進(jìn)行海底搜尋不可行”。

　　“只有在現(xiàn)有疑似海域的基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮小疑似海域范圍，才可能對(duì)MH370航班采取海底搜尋的方式。”聲明說(shuō)。

　　美國(guó)

　　疑似物體未能定位

　　“由于發(fā)現(xiàn)(可疑物)時(shí)飛行高度較高，(加上)天氣因素，所發(fā)現(xiàn)物體還需要進(jìn)一步核實(shí)查證，并進(jìn)行下一步研判。”屈伯勛說(shuō)。

　　澳大利亞方面說(shuō)，澳大利亞與中國(guó)飛機(jī)發(fā)現(xiàn)的疑似漂浮物不同。中方發(fā)現(xiàn)疑似物體后，一架美國(guó)海軍飛機(jī)前往相同海域搜索，未能成功定位這些物體。

　　根據(jù)中國(guó)海上搜救中心要求，參與搜尋的“雪龍”號(hào)向南修正航線，前往中國(guó)空軍飛機(jī)發(fā)現(xiàn)漂浮物的海域。

　　另外，中國(guó)貨輪“中海韶華”輪24日抵達(dá)法國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似目標(biāo)海區(qū)并開(kāi)展搜尋，在距法國(guó)衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物位置點(diǎn)10海里左右位置發(fā)現(xiàn)一漂浮物，經(jīng)近距離核實(shí)為長(zhǎng)約15米的一條鯨魚(yú)尸體。

　　聲波定位儀運(yùn)往搜尋地區(qū)

　　針對(duì)馬航MH370次航班的搜索已經(jīng)進(jìn)入第三周。美國(guó)軍方已經(jīng)下令將可探測(cè)客機(jī)“黑匣子”的拖曳聲波定位儀運(yùn)往美軍正參與搜尋的地區(qū)。

　　此外，馬來(lái)西亞代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁在向媒體通報(bào)當(dāng)天搜救情況時(shí)說(shuō)，24日的搜索范圍分為三個(gè)區(qū)域，總面積約2萬(wàn)平方海里。澳大利亞方面動(dòng)用10架飛機(jī)參與搜救。2架日本飛機(jī)、1架阿聯(lián)酋飛機(jī)當(dāng)天離開(kāi)馬來(lái)西亞，前往南部走廊投入搜救。

　　希沙姆丁說(shuō)，眼下搜索區(qū)域內(nèi)只有澳大利亞海軍“成功”號(hào)一艘船。

　　■法方

　　漫無(wú)目的尋找可能是徒勞

　　法國(guó)民航安全調(diào)查分析局先前派出3名調(diào)查人員前往吉隆坡參與調(diào)查，他們?cè)谏现苣┓祷胤▏?guó)匯報(bào)了相關(guān)情況。聲明說(shuō)：“他們(與馬來(lái)西亞方面)討論了他們2009年至2011年海底搜尋法航447航班殘骸的經(jīng)驗(yàn)。”

　　有關(guān)專(zhuān)家說(shuō)，一般情況下，首先需要在海洋上尋找飛機(jī)殘骸，而后劃定墜落區(qū)域，最終尋找黑匣子。如果不能確定墜機(jī)的事實(shí)或墜機(jī)的位置，漫無(wú)目的地尋找黑匣子可能是徒勞。

　　西澳大利亞大學(xué)海洋學(xué)者查里塔·帕提拉奇說(shuō)，以法航447航班為例，尋找黑匣子比確認(rèn)墜機(jī)和找到飛機(jī)殘骸困難許多。

　　“我們必須記得，我們花費(fèi)了兩年時(shí)間才找到法航447航班(的黑匣子)，因?yàn)榄h(huán)境異常艱苦，包括大浪和大風(fēng)。”