溫嶺火車站架空層發(fā)生沉降

專家：不會影響安全

　　這兩天，有網(wǎng)友在某論壇上曝光了一組溫嶺火車站架空層的照片，照片中與支撐柱相連的路面，出現(xiàn)了“波浪式”沉降，一些柱子出現(xiàn)的裂縫最寬達十幾厘米，可以塞下一個拳頭。

在溫嶺火車站架空層，由于沉降產(chǎn)生的裂縫到處可見。

　　不少乘客擔心：溫嶺火車站建成通車4年多出現(xiàn)這種狀況，會不會影響將來的正常使用？

　　溫嶺鐵路新區(qū)管委會負責人在接受記者采訪時表示，已經(jīng)過專家驗證，沉降不會影響車站安全。

沉降長度超過300米

　　沿著溫嶺火車站站東路一直往前開，就能到達位于停車場附近的這塊區(qū)域，面積有兩三千平米。

　　出現(xiàn)沉降的部分主要是與外圍十幾根支撐柱相連接的路面，長度有300多米，寬度有五六米，呈現(xiàn)“波浪式”。

　　由于沉降，這300多米的路面都出現(xiàn)了不同程度的破損，有的石板隆起，有的發(fā)生了斷裂，原本直行的盲道也變成了“蛇形”狀。

　　不過，最讓人擔心的是與沉降路面相連的支撐柱。記者觀察了一下，在沉降較為嚴重的部位，五六根支撐柱的外墻面開裂。

　　其中一根的斷面達到了十幾公分，可以塞下成年人的拳頭。往斷面里看，里面并不是水泥混凝土澆筑的，只有鋼架結(jié)構(gòu)。

　　路面沉降不但導致支撐柱外墻面開裂，還造成沉降區(qū)域出現(xiàn)了小范圍積水，在積水路面旁邊能看到十幾個用于隔水的沙袋。

　　除了沉降外，這塊區(qū)域的問題不少，里面幾根混凝土澆筑的支撐柱外墻涂料剝落，安裝在支撐柱上的消防栓里也沒有滅火器等設(shè)備，整個區(qū)域看起來臟亂差，很少有人員出入。

沉降發(fā)生已有一年多

　　在沉降區(qū)外圍被欄桿阻斷的是出租車候客區(qū)，司機周師傅從建站后就常常往來這條路線。

　　“剛開始的時候，路面沉降沒有這么嚴重，最近一段時間好像沉降越來越明顯了。”周師傅說。

　　蔡先生因為生意需要，常常往返溫嶺、杭州兩地，這塊沉降區(qū)他也很早就發(fā)現(xiàn)了，說到現(xiàn)在已經(jīng)有一兩年了。

　　他認為沉降可能是路面松軟，地基打得不穩(wěn)造成的。

　　“以前打車的時候，被這不平的路面絆倒了很多次。”蔡先生說，他最擔心的是沉降會不會影響到車站的安全性，“一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。”

　　而對火車站所在地——利岙村村民來說，他們同樣很擔心，因為沉降的路面距離他們的住處不遠。

　　不管沉降的原因是什么，讓大伙兒不明白的是：沉降發(fā)生這么久，會不會有安全隱患？

專家表示不影響車站正常使用

　　沉降，會影響溫嶺火車站安全使用嗎，要不要進行大規(guī)模維修呢？帶著網(wǎng)友們關(guān)心的問題，昨天下午，記者采訪了相關(guān)部門的負責人。

　　溫嶺火車站黨支部書記張羊今年3月剛剛接任。上任伊始，他就關(guān)注起車站一樓的沉降現(xiàn)象。

　　張羊說從目前看，沉降范圍不大，也沒有影響到車站安全，因為車站二樓、三樓沒有出現(xiàn)墻面裂縫等異常現(xiàn)象。

　　昨天，記者還聯(lián)系了沿海鐵路浙江有限公司負責房建的副總經(jīng)理俞大剛。他說，出現(xiàn)沉降后，上海鐵路局專家曾到現(xiàn)場調(diào)查過，結(jié)論是沉降不會影響車站運行安全，所以沒必要維修。他還說，各方還在密切關(guān)注溫嶺火車站的沉降情況。

　　時任溫嶺市鐵路建設(shè)指揮部負責人，現(xiàn)任溫嶺市交通運輸管理局副局長陳志雷對溫嶺火車站的沉降情況也十分關(guān)注。他說，目前車站的管理由溫嶺鐵路新區(qū)管委會負責。

　　“沉降現(xiàn)象確實得到過專家的驗證，不會影響車站安全。”幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，記者找到了溫嶺鐵路新區(qū)管委會一名姓江的工作人員，他這樣告訴記者。臺州商報