­　　背景

­　　紙飛機已經發展出國際級賽事

­　　紙飛機為何能數十年經久不衰，長久地存在于普通人的生活之中?南京市航空運動協會秘書長陳春寧告訴記者，因為這項活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進來，享受那份簡單質樸的快樂。

­　　不過這項活動已經不是我們兒時記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動上升到競技層面，情況就開始發生了變化，目前已經有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規則。“我們南京已經舉辦過多次紙飛機比賽，今年的比賽已經結束，南京全市上萬中小學生參加了選拔賽。”

­　　陳春寧說，紙飛機比賽最通行的規則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內容一般分為留空時間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項內容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線距離則要求飛機的外形要瘦。

­　　折紙飛機的秘密

­　　這是技術活，專家為您指點迷津

­　　“要想飛好不容易，其中 別別竅 很多。”陳春寧說，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動力學性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質量、現場環境，都影響著成績的好壞。“現在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創造了世界紀錄，像寧波這位同學的 空中之王 ，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱等重要因素的調校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個人身體素質對成績影響也很大”，陳春寧說，目前紙飛機直線飛行距離的世界紀錄達到驚人的70米，是美國一個橄欖球運動員在一個倉庫里創造的。他的運動能力本就比較強，在投擲時采取了較為科學的助跑方式，加上場地的情況較好，才獲得如此佳績。

­　　“我國紙飛機運動雖然已經有了全國性的比賽，也形成了一定的規模，具有相當數量的愛好者群體，但與國際先進水平一比，差距就出來了。”陳春寧說，“紙飛機運動在一般人眼里還不夠高大上，內地幾乎沒人參加國際比賽。”

­　　在陳春寧看來，紙飛機這項運動對于培養青少年的動手動腦能力非常有好處，其中蘊含的航空動力學等知識，也有利于推動科技普及，推動全民健身。“希望教育部門、體育部門和全社會都能關心這項運動，推動這項運動的普及和提高。”

­　　記者實驗

­　　和冠軍同樣折法

­　　最多飛了5秒鐘

­　　紫牛團隊記者按照網上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標準A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機，一起做了個飛行實測。

­　　“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因為記者沒有進行過深入研究和訓練，飛行的時間還是遠遠不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。

­　　新聞多看點

­　　紙飛機滯空 世界紀錄達29.2秒

­　　日本人戶田拓夫保持著紙飛機飛行時間吉尼斯世界紀錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創造的。戶田拓夫自從兒童時代就對紙飛機很感興趣，后來進行專心研究，他所創作的紙飛機折法已有數百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機協會”，現在日本有數千名會員，很多國家還設有分部。

­　　戶田拓夫說，想讓紙飛機在空中長時間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時間在空中慢慢盤旋。

­　　對機頭哈氣

­　　其實沒什么用

­　　紫牛新聞記者與戶田拓夫的“日本折紙飛機協會”取得聯系，該協會國際紙飛機協會總秘書長藤原先生說，今年5月份，他和戶田拓夫曾到上海開設紙飛機課程。他發現中國紙飛機愛好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生說：“哈氣對紙飛機的滯空時間產生不了什么影響，想讓紙飛機飛得時間更長，除了折法，還要勤加練習投擲。”

­　　有意思的是，歐美國家的紙飛機愛好者沒哈氣習慣，但有人會向紙飛機尾巴吹氣——為了檢查紙飛機的結構有沒有問題。