上周，本報報道中山醫院周邊路段嚴重擁堵，甚至影響到“生命通道”。本報連續追蹤，引起多方關注。

　　昨天早上，交警和醫院代表共同前往廈門中山醫院地下停車場，查看實際停車情況和停車位是否充足，雙方到擁堵嚴重的湖濱中路、湖濱南路現場辦公，查看堵點、分析堵因，并提出四個解決方案和思路。據介紹，這四個方案近日將陸續實施。

交警方案

　　方案1 湖濱南閘口前移至輔道

　　根據交警方案，每天早上，湖濱中路、湖濱南路過來的車輛，從湖濱南前移的閘口處進入停車場。當停車場車位停滿時，閘口關閉，豎立告示標牌：停車場車位已滿，車輛請向前行駛。

　　無法進入停車場的車輛可以沿著輔道繼續向前行駛，行駛至急診大樓處，如果醫院道路仍然可以駛入，車輛可以右轉進去。如果已經排長隊、不能繼續駛入，車主應過紅綠燈，另尋其他停車場，禁止堵在路口。

　方案2 交警物業建立聯動機制

　　由于嘉禾園地下停車場車位有限，而每天前往停車的車輛嚴重超過負荷，所以交警與物業方面建立聯動機制。

　　當物業發現車庫已經停滿，無法再放車輛進入時，物業會及時與交警中隊聯系，將無法停車的信息反饋給交警中隊，由交警中隊根據現場實際情況增派執勤人手，在交通擁堵點加強路面疏導，確保路面暢通。

方案3 違停記3分、罰款150元

　　湖濱南路中山醫院門口輔道，除了公交車外，禁止其他車輛停車和臨時停車。交警介紹，此前已在路面上設置路樁，禁止社會車輛違章停靠，但違停現象仍然存在。

　　為了加強管理，禁止社會車輛臨時停靠，違停車輛將給予記3分、罰款150元的處罰，相比之前的罰款100元處罰力度更大。交警介紹，該路段已經安裝監控抓拍探頭，車輛如果違停，會馬上被拍照記錄。

　　交警將增派警力，在輔道上加強巡邏與勸導，一旦發現違章停車，將現場處罰。

　方案4 后濱路口擬禁左

　　目前，在車流不動時，湖濱南路的后濱路口，從思北方向過來的車輛，仍然左轉進入中山醫院。

　　交警表示，經過現場調研，一旦中山醫院急診門口堵車排隊，會導致左轉車輛跟車排隊，經常堵住蓮前過來的直行車輛。

　　經研究，湖濱南路西往東方向擬增加早上禁左時段，避免左轉車輛與直行車輛車流混在一起，交通混亂、造成擁堵。原本想左轉的車輛繼續直行至湖濱南路湖濱中路路口左轉調頭，從輔道進停車場。

　　醫院回應

　　制作更醒目的標識

　　經過昨天的調研，中山醫院方面回應，今后將按照交警建議，在車輛高峰期超過600輛、車庫擬采取限制車輛進入時，提前通知湖濱南維持交警協警，讓路面行車有所準備，上下聯動。

　　在控制湖濱南路口時，醫院將制作更醒目的“車庫已滿”標識，讓后續車輛在遠的地方就看到，提前轉離輔道避免在路口擁堵。

　　在新的停車費收費申請時，建議在早上7：00后適當提高過夜車停車費，促使過夜車早點離開停車場，為高峰期騰出更多車位。

市民建議

　　四種方法可緩解擁堵

　　許多市民看到導報的報道后，對中山醫院停車難造成路面擁堵問題有許多建議和想法。

取消路樁，設專用道

　　市民林先生說，通過這段時間的觀察，中山醫院門口輔道設立的路樁占用了一個車道，使得本就擁堵不堪的道路雪上加霜。

　　林先生建議撤銷路樁。“原本設置路樁是為了控制違停，現在看來，并沒有達到預期效果，違停雖然少了一些，但被隔離的路閑置在那，和車輛占道違停是一樣的結果”。

　　林先生說，撤銷路樁以后，輔道靠右可以設置社會車輛專用道，想右轉去醫院停車場的車輛，可以在專用道行駛；輔道靠左設置公交專用道，僅限公交車通行。如果社會車輛不和公交車搶道，各走各的道，互相不干擾，就能增加通行率。

提高停車費，進場即收

　　目前，中山醫院的地下車庫收費較低，一小時才2元。林先生建議，停車場可以參考其他繁華地段停車場的收費標準，根據實際情況作出調整。

　　停車費用低，產生了價格差，把周邊餐飲店的顧客和居民的車輛吸引過來。林先生認為，醫院停車場應該優先供應給來看病就醫的車輛，其他社會車輛盡量不要占用。

　　林先生建議提高停車費，讓一些社會車輛主動避開；取消半小時內不收費的規定，實行即停即收，堵住到停車場調頭的過境車輛，運用價格杠桿控制車流量。

充分利用湖光路閘口

　　市民張先生認為，湖光路閘口目前來看使用率偏低，其中一個原因是出口設置不明顯，一些車主不知道該閘口的存在。另外，湖濱中路不能左轉至湖光路，導致許多車輛從湖濱南路閘口進入地下停車場。

　　張先生建議，多設置引導牌，引導車輛從其他道路繞行至湖光路。比如，湖濱中路過來的車輛，到前方紅綠燈處調頭返回至湖光路閘口進入地下停車場。

　　地下停車場內的車輛可以盡量選擇從湖光路出來，不要從湖濱中路閘口出，減輕湖濱中路和湖濱南路的交通壓力。

公交車站前移？

　　中山醫院門口，有多達19路的公交車停靠站點，市民溫女士認為，這么多公交車占用輔道，容易導致堵車。因此她建議，是否可以將中山醫院公交站前移，這樣所有的公交車都不用進入輔道，把輔道讓出給通往醫院的車輛使用。

　　不過，也有人持反對意見。不只是開車的人要看病，坐公交車的人也要看病，公交車的運力大，應當保證公交優先，如果把公交車站前移，對很多人不方便，而且離下一個站點非礦站太近。

記者觀察

　　給最需要的人優先權

　　生命通道不暢的醫院，何止中山醫院一家，第一醫院、一七四醫院、婦幼保健院、中醫院等，在看病高峰期都是同樣的遭遇。

　　這些醫院有共同的特點，都是大醫院，都在車水馬龍的主次干道上，它們面臨著停車位不足，又或者通往醫院的道路過于狹窄等短板。

　　醫院救死扶傷，搶的是時間，醫院的道路和停車場，應當優先保障病患。對于地下車庫的過夜車、過境車等非看病車輛，完全可以通過價格杠桿調節需求，把道路和車位讓出來。

　　而對于公交車站前移這種建議，則應慎之又慎，因為公交車上也有要看病的人，公交車的乘客多，應當保障公交優先。

　　但車位再多，也趕不上汽車增長的速度，也無法滿足人人都開車去醫院的局面。疏通生命通道，不僅要治標，從交通管理、交通改善入手，更要治本，分流醫療資源，科學引導、調整需求，把有限的道路和車位，讓給最需要的人。