­　　上汽大眾“更名”致數(shù)百輛汽車上牌受限

­　　作者：法治周末見習(xí)記者 文麗娟 來源：法治周末

­　　“如果今年10月31日仍拍不到滬牌，我的新車豈不是也要報廢？”

­　　在競拍滬牌15個月依然無果后，史清（化名）有點兒慌了。

­　　史清，是上汽大眾汽車有限公司（以下簡稱“上汽大眾”）的一位普通消費者。

­　　去年1月27日，史清在上海浦江九隆汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛上海大眾途觀車。沒想到滬牌屢拍不中，暫用的幾張臨時牌照也陸續(xù)到期。

­　　更讓史清懊惱的是，他已經(jīng)沒有機(jī)會再“不慌不忙地拍滬牌了”。因為，他所購買的尾標(biāo)為“上海大眾”的車輛被要求必須在今年5月31日之前上牌，否則車輛將報廢。

­　　2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司（以下簡稱“上海大眾”）更名為上汽大眾；2016年12月2日，上汽大眾官網(wǎng)發(fā)布消息稱“根據(jù)國家工信部備案和公告規(guī)定，上汽大眾所生產(chǎn)的標(biāo)識為‘上海大眾’的車輛，上牌截止日期為2017年5月31日”。

­　　“購車時，4S店和廠商都沒有告訴我更名以及必須在特定時間內(nèi)上牌的事情。”史清憤慨道。

­　　法治周末記者發(fā)現(xiàn)，在最近發(fā)酵的上汽大眾“更名”致車輛上牌受限的事件中，史清的遭遇并非個案。

­　　在接受上海消費者保護(hù)委員會（以下簡稱“上海消保委”）約談時，上汽大眾方面表示，目前涉及該問題的有上百臺車輛。

­　　5月18日，法治周末記者致電上汽大眾客服中心，工號為75372的工作人員稱，上汽大眾已向有關(guān)部門提出申請，將“上海大眾”尾標(biāo)車輛的上牌期限，延至今年10月31日，“若過了該期限仍未上牌，我們不能再申請延期，用戶就不能上牌了”。

­　　消費者對該說法并不買賬。多數(shù)購買了“上海大眾”尾標(biāo)車輛的用戶認(rèn)為，上汽大眾“更名”導(dǎo)致上牌受限的后果不應(yīng)該由消費者買單。

­　　數(shù)起投訴因“更名”致上牌受限

­　　在5月20日上海拍牌日的前一晚，史清給法治周末記者發(fā)來了一段話：“看來這個月拍到滬牌的希望又泡湯了。”

­　　為了這張車牌，從去年1月購車之后，他幾乎每個月都會參與車牌競拍，均以失敗告終。

­　　本以為可以先上臨時牌照過渡，但滬牌杳無音信，臨時牌照也到期了。所以，從去年5月開始，史清的新車只能在小區(qū)里“安然度日”。

­　　5月1日，史清通過朋友圈消息發(fā)現(xiàn)，購買了上海大眾尾標(biāo)的車輛，必須在今年5月31日之前上牌，否則將無法上牌。

­　　次日，他聯(lián)系上海浦江九隆汽車銷售服務(wù)有限公司的銷售人員，但對方表示自己并不清楚有上牌期限限制的規(guī)定，且上汽大眾并沒有將更名事宜告知4S店。

­　　隨后，史清通過上汽大眾客服人員確認(rèn)“必須在5月31日之前完成上牌”，且對方提出先上外地牌照的建議。

­　　“我買車就是等著上滬牌。”史清對上汽大眾方面的回復(fù)表示不贊成，“廠商和經(jīng)銷商應(yīng)該擔(dān)負(fù)告知義務(wù)，讓我提前知曉，有更多時間準(zhǔn)備牌照。”

­　　在史清看來，無論是從4S店還是從廠商渠道，自己所購買的都是大眾汽車，因此上牌時間不應(yīng)因公司更名而受到限制。

­　　于是，他向上海消保委投訴上汽大眾。令史清意外的是，原來不僅他一個人“點兒背”。

­　　5月31日上牌截止日期臨近，上海消保委陸續(xù)接到數(shù)起關(guān)于上汽大眾的投訴。

­　　“均反映購買的尾標(biāo)為‘上海大眾’的上汽大眾轎車，由于‘上海大眾’更名為‘上汽大眾’，造成上牌時間受限，也有消費者因尚未拍到上海本地機(jī)動車牌照且已繳納了購置稅而焦慮，要求我們介入調(diào)解。”5月18日下午，上海消保委王女士告訴法治周末記者。

­　　上汽大眾稱上牌期限延至10月31日

­　　據(jù)王女士介紹，上海消保委在約談上汽大眾后了解到，消費者反映的情況基本屬實，“上海大眾”老尾標(biāo)車輛于2016年10月停產(chǎn)，上汽大眾并未如其官網(wǎng)所稱告知消費者并與消費者簽訂相關(guān)老尾標(biāo)車的確認(rèn)函。

­　　“目前涉及該問題的有上百臺車輛。”王女士對法治周末記者表示。

­　　那么，為什么“上海大眾”要更名為“上汽大眾”？為什么老尾標(biāo)車輛在去年10月才停產(chǎn)？為什么老尾標(biāo)車輛無法上牌？

­　　前述客服中心工作人員回復(fù)稱：“因為‘上海大眾’使用了區(qū)域名稱，與國家政策規(guī)定有關(guān)。至于無法上牌，是因為車輛尾部的標(biāo)識信息和車管所系統(tǒng)里的信息存在差異，導(dǎo)致審核無法通過。”

­　　而上海市一位4S店銷售人員則告訴法治周末記者，自2015年12月開始，“上海大眾”全部變更為“上汽大眾”，因為“國家規(guī)定不能以地域的名字命名廠家品牌”。“更名后，工信部目錄里面都變成了上汽大眾，如果你的車輛合格證上面仍標(biāo)注上海大眾，審核怎么可能通過？”該銷售人員說道。

­　　“由于生產(chǎn)線的原因，印有‘上海大眾’尾標(biāo)的車輛生產(chǎn)有先后順序，所以不排除到去年10月還在生產(chǎn)老尾標(biāo)車，而且有些車輛尾標(biāo)沒有及時更改，這也與廠家的發(fā)貨批次和流轉(zhuǎn)時間相關(guān)。”前述客服中心工作人員解釋道。

­　　“我們只能盡量協(xié)助用戶，比如說向國家兩次申請上牌期限延期，這次延至10月31日。”該客服中心工作人員表示，“希望不管是上海地區(qū)還是其他有牌照限制地區(qū)的用戶，如果想上當(dāng)?shù)嘏普眨M量能在10月31日之前上牌。也可考慮先上滬C牌照或外地牌照，以后再轉(zhuǎn)滬牌。因為尾標(biāo)只會影響到?jīng)]有上過牌照的車輛，上過牌照后便會有登記，并不影響過戶。”

­　　但在上海消保委看來，雖然上汽大眾向相關(guān)部門提出了上牌時間限制的延期申請，仍給消費者正常上牌帶來了時間壓力。

­　　且據(jù)法治周末記者了解，自2016年4月開始，上海市禁止外省市臨時號牌駛?cè)胪猸h(huán)。

­　　“上外地牌照可能會影響消費者的使用，用戶不愿上外地牌照合情合理。”消法專家邱寶昌對法治周末記者說道。

­　　涉嫌侵犯消費者知情權(quán)

­　　夾在相關(guān)部門行政法規(guī)責(zé)令和自身權(quán)益被損害的交叉口，史清有點不知所措。

­　　北京市才良律師事務(wù)所律師王令對法治周末記者表示，上汽大眾更名帶來了新老標(biāo)識銜接問題，考慮到清理庫存的必要和辦理手續(xù)的前后銜接問題，無論從利于消費者的角度，或社會節(jié)約的角度，都應(yīng)當(dāng)允許舊標(biāo)識車輛在一定時期內(nèi)上牌的可行性。

­　　“上汽大眾作為中國知名企業(yè)，其前后標(biāo)識的更改，眾所周知，車輛管理部門不應(yīng)當(dāng)對其上牌進(jìn)行過于嚴(yán)格的限定。”王令說道，“但對消費者來說，權(quán)益顯然已受到了損害。所以對行政機(jī)關(guān)提起相應(yīng)的不作為的行政訴訟并且修改相應(yīng)的規(guī)定成本太大，最合適的方法，還是通過上汽大眾來協(xié)調(diào)車輛的登記上牌。”

­　　而在北京市律師協(xié)會消費者權(quán)益保護(hù)委員會主任葛友山看來，生廠廠家和經(jīng)銷商必須履行告知義務(wù)，將更名及上牌期限等事宜及時告知消費者，之后再采取銷售行為，否則會損害消費者知情權(quán)，如果最終消費者所購車輛無法上牌，將無法達(dá)到購車目的，因此消費者有權(quán)解除購買合同，退老尾標(biāo)車輛。

­　　“從法律角度看，經(jīng)營者有附隨義務(wù)，確保汽車符合國家的上牌標(biāo)準(zhǔn)。而上牌的過程、細(xì)節(jié)等，應(yīng)由生產(chǎn)廠家即上汽大眾和車輛管理部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，公司更名并不必然導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，這不符合產(chǎn)品質(zhì)量法。”葛友山告訴法治周末記者。