港珠澳大橋 拱北隧道解凍 珠海連接線即將完工
央視網消息:先來關注超級工程港珠澳大橋建設的最新進展。29日,利用凍結技術打造的 拱北隧道完成了全部解凍工作,港珠澳大橋珠海連接線即將全線完工。
記者 張雷:現在從凍結管幕內我們可以看到不再是冰雪覆蓋了,那么它所有的凍結工程都已經解凍,這也標著拱北隧道最后一個核心環節的風險完全解除了。
拱北隧道工程是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程,也是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。隧道全長2741米,采用雙向六車道設計,由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成。
全部解凍完成的區域是口岸暗挖段,雖然長度僅為255米,但這里不僅地處類似泥潭一樣的高富水地質結構區,塌陷風險極大,而且隧道下穿我國第一大陸路出入境口岸,拱北口岸。
港珠澳大橋拱北隧道項目工程師 李剛:現在平均每天的沉降速率是在兩毫米以內,基本在我們可控的范圍之內。我們整個隧道的施工,對口岸的影響基本上是全部解除。
在拱北隧道施工過程初期,為達到施工基礎條件,工程人員利用36根直徑1.62米,長255米,具有冷凍功能的特殊鋼管先行搭建出隧道結構,將富水地質土層人工變為具備施工條件的凍土層。
下一步,工程人員將密切監測隧道解凍后的沉降數據。采用動態填充的方式對隧道土體進行加固,保證隧道周邊土層穩定。
目前,拱北隧道的土建工作已經全部完成,機電設施和隧道內路面鋪裝作業正在緊張進行中。根據工程進度,預計在11月底具備工程整體驗收條件。屆時,總長13.43公里的港珠澳大橋珠海連接線將全線完工。