公伯峽庫區15公里路段,是整個循隆高速公路最重要、也是最艱難的施工段,面對水庫峽谷連綿而成的天塹深壑,高速公路的布線就成為一個首要的難題。由于庫區的山體質地特殊,時有流石滑坡。最初設計的沿著庫區兩岸修建明線的方案,不僅讓道路安全面臨隱患,還會對水庫生態環境造成破壞。本著不破壞就是最大的保護這樣一個原則,在后期的優化設計中,將庫區路段全部改為橋隧為主。
青海省交通運輸廳副廳長阿明仁:這15公里我們橋梁和隧道占長度的比例達到了98%,幾乎都是橋隧,全線我們的橋隧比例達到了54%,這在我們青海也算是比例比較高的。
因為修改設計方案,需要建設的隧道由原來設計的6條更改為8條,這大大增加了建設成本,僅僅這15公里庫區線路將增加幾億元的投資。但這樣既保證了施工過程的安全,又保證了后期運營的安全,更大的價值就是保護了生態,保護了庫區的水質、水源不受污染。