首趟公交車駛出西坑村，村民放鞭炮相送。　　

　　

　　村民喜乘公交車。

　　

　　公交車在高山和懸崖間行走。　　

溫馨提醒

　　西坑村-同安汽車站發車時間:

　　7:00、9:30、15:00、17:20

　　同安汽車站-西坑村發車時間:7:15、9:10、15:00、17:20。　

　　中秋佳節倍思親！昨日一大早，西坑村的村民們帶上自家種的生態蔬菜、茶葉，有史以來第一次在村口，搭上了開往城區、與兒孫團聚的公交車。

　　作為廈門最遠、最偏僻、最角落的村莊，素有廈門“小西藏”之稱，同時也被評為“廈門最美鄉村”的同安蓮花鎮西坑村，昨天正式通上公交車，打開走出深山的大門，圓了村民的思親夢。

　　昨日上午9點10分，車頭戴著大紅花的606路公交車緩緩駛入西坑村。全村將近兩百名常住村民全部聚集到村口，站滿了道路兩邊和半山腰，敲鑼打鼓，迎接公交車的到來。“噼里啪啦”，伴隨陣陣響亮的鞭炮聲，公交車穿過紅色拱門，踏上了走出深山、邁向城區的唯一村道。

　　西坑村距離同安城區（汽車站）46.8公里，其中山路32.8公里，占據全程三分之二以上路程。以前，村民進城區理個發，往往要花50元雇摩托車，不但成本高，崎嶇的山路也讓旅程險象環生。如今，只需花1塊錢，就能乘坐安全得多的公交車進城。

　　西坑通公交車，意味著島外公交系統進一步完善，同時也有助于城鄉一體化建設。

　　特寫

　　想孩子的留守老人，終于能“常進城看看”

　　昨天，記者坐上駛出西坑的第一趟公交車，盡管車內略顯擁擠，但首次從家門口乘公交的興奮讓大家暫時忘卻了炎熱。駛出村口后，車子慢慢爬上蜿蜒的坡路，司機特意放慢車速 ，避免村民摔倒。

　　當公交車行至山頂，整個西坑村景盡收眼底，遠遠望去，梯田式茶園，整齊又青翠。過了山頂，駛入白交祠，可以看到群鴨在“逛街”，10多頭牛兒在路上溜達。在白交祠通往軍營的路上，路面比較平坦，但也更加險峻，公交車夾在高山和懸崖邊上行走，窗外藍天、白云盡收眼底。但司機無暇顧及這一美景，專心致志開車。之前他接受記者采訪時說，山上天氣說變就變，春夏兩季最善變，暴雨跟霧，能見度極低，有時能見度才二三十米，遇到這種天氣要開得再慢點，多留點心，確保安全。

　　由于中秋關系，到城區與兒孫們團聚的人特別的多，在白交祠和軍營村都上來了不少人，整個車子都擠得滿滿的。爬了坡，走了平路，從軍營至祥溪農場，全部都是下坡的路，由于公交車滿員，載重量大，司機更加小心翼翼，盡量降低時速，路邊就是山溝、峭壁，非常深。

　　車上77歲的西坑村民連清發跟記者聊了起來。他樂呵呵說道，兒女在同安城區工作，老兩口乘著中秋節，和兒孫們團聚，順便帶點自種蔬菜。鼓鼓的行李袋里，裝著剛摘下的青菜、絲瓜等新鮮蔬菜。以前進城區很麻煩，搭半個小時摩托車或者走一個小時的路程，到白交祠坐公交。有時遇到下雨，山路不好走，水泥路比較滑，他感覺坐摩托車戰戰兢兢，擔心發生意外，而且身上很容易打濕。現在通了公交，既便利又安全，也便宜。他想著今后進城的次數肯定比以前多了。

　　公交車行駛到了祥溪農場門口，就結束了漫漫的32.8公里山路，進入蓮美街、鳳嶺路等，接下來一路平川。

　　揭秘

　　8.3公里陡峭山路

　　多年來“攔”住公交車

　　西坑村距離白交祠大約8.3公里，多年來因為道路比較崎嶇、陡峭，彎道又多，沒有達到公交車通行的要求。這幾年來，在市區相關部門重視下，增加資金投入，提升了道路安全系數。據介紹，考慮到山路的特點以及行車的安全，開往西坑的公交車安裝了時速控制報警器，一旦車速接近或者超過30公里，GPS就會發出提醒。

　　記者手記

　　一個村莊的公交夢

　　據介紹，西坑通公交車，意味著廈門島外公交系統得到進一步完善，“村村通公交”又向前邁進了重要一步，同時也有助于城鄉一體化建設，改變西坑交通閉塞、經濟落后面貌。

　　這是“宏大”的說法，而對西坑村村民來說，這就是實現了他們一個很簡單很實在，卻曾經很遙遠的愿望。所以，他們才會全村出動，敲鑼打鼓，放煙花放禮炮，以堪稱“萬人空巷”的架勢迎接一輛公交車。很多人面對這樣的場景，可能會有些“穿越”感——公交車對現代人來說，不早已該司空見慣了嗎？如果沒有親臨昨天公交進村的現場，如果沒有和一個個村民聊天交談，我們或許真的很難向讀者說清這個問題。事實上，當我們剛進到村里，看到墻上鄭重其事地貼著一張“捐資購買煙花禮炮芳名錄”時，也頗感訝異。

　　直到看到了一個個提著大包小包特產，準備乘車到同安城區跟兒孫團聚的村民，我們開始明白了。“公交圓了我們的思親夢，公交夢就是我們的中國夢。”這是一位村民的話。彼時彼景，這話在我們聽來絲毫不含刻意，而且格外真實、質樸。因為，通上公交車，真的是這個村莊，盼了太多年的夢。