技術(shù)之于新能源汽車，猶如根莖之于樹木。領(lǐng)先的核心技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。“技術(shù)控”恒大從一開始就錨定以世界最先進(jìn)技術(shù)打造最好新能源汽車。

　　7月24日、7月25日，許家印先后考察了德國的博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)以及FEV集團(tuán)等汽車相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)總部，足見恒大對世界頂尖技術(shù)的執(zhí)著以及“造好車”的決心。

許家印與博世集團(tuán)董事Harald KROEGER在博世集團(tuán)創(chuàng)始人羅伯特.博世雕塑前合影

癡迷于世界頂級技術(shù) 奔赴汽車技術(shù)強(qiáng)國

　　“世界制造看德國”，德國是公認(rèn)的世界汽車強(qiáng)國。一心要做好車的恒大，自然繞不開德國的高端技術(shù)，畢竟“要造最好的車，就要用世界最好國家的技術(shù)”。

　　因此，在與汽車動力工程領(lǐng)域龍頭德國hofer戰(zhàn)略合作后，許家印迅速將目光鎖定德國的博世集團(tuán)、采埃孚集團(tuán)以及FEV集團(tuán)等汽車相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)。

許家印與Harald KROEGER等博世集團(tuán)高管在博世集團(tuán)總部前合影

　　其中，博世集團(tuán)是全球第一大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領(lǐng)域擁有全球最頂尖技術(shù)，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。采埃孚集團(tuán)是全球第三大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商，尤其在電驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。而總部位于科隆的FEV集團(tuán)是全球領(lǐng)先的整車技術(shù)研發(fā)企業(yè)，擁有超6300名整車技術(shù)研發(fā)人員，尤其在底盤控制系統(tǒng)、長里程電驅(qū)動、輕量化設(shè)計等領(lǐng)域擁有世界最先進(jìn)技術(shù)。

　　事實上，縱觀恒大的造車史，“技術(shù)”二字貫穿始終，許家印也稱得上是名副其實的“技術(shù)控”。無論是整車研發(fā)制造,還是電機(jī)、電池,恒大在造車全產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)都配備了世界頂級技術(shù)，一系列行業(yè)NO.1,構(gòu)建起強(qiáng)大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，真正實現(xiàn)了用世界頂尖技術(shù)造中國“恒大車”。

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

許家印一行與采埃孚集團(tuán)董事會主要成員及高管合影

搭建完善產(chǎn)業(yè)鏈 用頂尖技術(shù)助力中國制造

　　一直以來，中國制造業(yè)都以規(guī)模強(qiáng)大著稱，但遠(yuǎn)沒有到“任我行”的地步，尤其在裝備制造領(lǐng)域與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。為此，提高科技創(chuàng)新能力一直是我國的重點工作之一。十九大報告更提出，要加快推進(jìn)創(chuàng)新型國家建設(shè),建設(shè)科技強(qiáng)國。顯然，許家印“執(zhí)著”于世界頂尖技術(shù)的造車邏輯，與此不謀而合。

　　恒大做事素有“要么不做，要做就一定做最好”的原則，具體到新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其目標(biāo)很明確：“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)，為此恒大通過一系列合作與并購，以最先進(jìn)的造車技術(shù)迅速構(gòu)建起整車制造、動力電池、電機(jī)電控、動力總成系統(tǒng)等核心技術(shù)為一體的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在恒大看來，這些技術(shù)并不是錦上添花，而是“必須”的。因為許家印曾多次在內(nèi)部會議強(qiáng)調(diào)，“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。毫無疑問，“技術(shù)為王”是貫穿恒大造車棋局的精神內(nèi)核。

FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行

許家印參觀考察FEV研發(fā)中心

　　科技的發(fā)展讓全球的汽車廠商再次回到了同一起跑線上，也給了中國汽車工業(yè)重塑世界汽車行業(yè)格局的機(jī)會。中國車企如何在這個全新的賽道實現(xiàn)“換道超車”，新能源汽車被寄予厚望。而恒大憑借一系列布局，已在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)絕對的技術(shù)優(yōu)勢，加上最強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大量產(chǎn)能力的加持，其必將成為比肩特斯拉的行業(yè)巨頭，也將為我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國貢獻(xiàn)重要力量。

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團(tuán)隊合影