據外媒報道，軟銀集團首席執行官孫正義(Masayoshi Son)周一表達對于投資Uber或Lyft的渴望，并希望借此進入美國打車市場。在此之前，孫正義已投資多家亞洲打車應用軟件。

　　孫正義在周一的新聞發布會上表示：“我們有興趣與Uber進行討論。我們也有興趣與Lyft進行討論。”不過，孫正義表示，目前他還不確定具體的投資形式。他說：“美國是一個非常巨大的市場，也是最為重要的市場，因此我們必然非常感興趣。”

　　近期，孫正義加快了其本已瘋狂的投資步伐。本周晚些時候，孫正義即將迎來其60歲生日。

　　孫正義稱，由軟銀控股的美國無線運營商Sprint即將完成一筆交易，其將引發美國電信行業的重組。

　　孫正義說，軟銀和Sprint正在協調“多種可能性”，但拒絕對是否與T-Mobile美國進行合并進行置評。多年以來，孫正義一直斷斷續續地追求T-Mobile美國。

　　孫正義所擁有的資本則是軟銀在日本的穩定營收，通過早期投資中國電商巨頭阿里巴巴獲得的豐厚回報，以及與沙特政府投資基金聯合發起的現規模達930億美元的軟銀愿景基金。

　　目前，軟銀已是亞洲三大打車公司的大投資方。這三家企業分別是新加坡的GrabTaxi、印度的Ola以及中國的滴滴出行。此外，軟銀還投資了半導體、機器人以及與無人駕駛技術相關的行業。

　　孫正義說，將投資范圍延伸至Uber或Lyft，軟銀有助于決定該行業采用無人駕駛技術的方向。他說，無人駕駛技術“肯定會到來，到那個時候，打車這一共享領域將變得更為重要。”

　　Uber駐日本發言人拒絕對孫正義的言論進行置評。Lyft發言人尚未就置評請求進行回應。

　　美國媒體此前報道稱，軟銀近期已就數十億美元的股權投資接觸Uber，但雙方的接觸處于初級階段，任何協議可能要等到Uber新任首席執行官上任。

　　軟銀愿景基金自5月份啟動以來，軟銀已宣布對共享辦公空間提供商WeWork、印度移動支付公司Paytm、機器人企業Boston Dynamics、無人駕駛技術公司Nauto以及人工智能公司Brain進行投資。

　　不過，如果按美元計算，最大的一筆交易可能要牽涉到Sprint。在2013年獲得Sprint控股權后，孫正義表示，Sprint與T-Mobile美國合并是沖擊行業巨頭Verizon和AT&T的唯一出路。在美國無線通訊行業，資本支出逐漸增加。此前，來自奧巴馬政府的反對聲浪令孫正義不得不擱置這一想法，而在今年4月份，他再次提出與T-Mobile美國的交易是其第一選擇。

　　作為與T-Mobile美國合并交易的替代方案，Sprint近日提出了與美國第二大有線電視公司Charter進行合并的建議。不過， Charter上周表示其對收購Sprint不感興趣。另據媒體報道，軟銀正在考慮向Charter正式提出收購要約。

　　Sprint和軟銀在未來的任何交易中擁有多少主導權取決于合作方對于Sprint頻譜的估價。孫正義認為，Sprint的頻譜對于第五代通信技術，也就是5G網絡而言相當重要。Sprint市值約為Charter的三分之一，也低于同行的T-Mobile美國。

　　孫正義說：“當世界邁向5G，Sprint的頻譜將極具價值。截至目前，電信行業沒有完全認識到其價值，但我認為他們現在有所感受。”

　　由于需要同時應對多筆交易，孫正義的行程安排得異常緊密。孫正義上月在一次軟銀的聚會上表示：“甚至連睡覺都感覺是一種浪費。”在6月份舉行的年度股東大會上，孫正義發燒感冒，使得股東開始盤問其健康狀況。

　　在周一的新聞發布會上，孫正義對于自己喉嚨痛而無法提高說話聲音表示抱歉，并對60年來取得成就進行反思。

　　孫正義說：“回顧往昔，有太多遺憾。我因自己的缺點深感沮喪。”孫正義說，如果滿分是100分，他給自己打28分。孫正義表示：“不過，這并不是結局。”(編譯/李路)