N每日經濟新聞

　　海都網—海峽都市報訊 日前，一條“深藏的裂紋”，讓深陷信任危機的高鐵再度籠罩著一層陰影。距媒體曝出“在高鐵列車關鍵動力軸處發現‘長7.1毫米、高2.4毫米’裂紋”事件已近一個月，據悉，鐵道部組織的專家團隊“復探”早已結束，但至今尚無官方對“裂紋”及復查結果作出回應。近日，記者從一位長期從事鐵路質量安全工作的資深人士處獲得有關裂紋的另一種說法：“裂紋”事件或為一起因探傷機性能不穩定而引發的“烏龍”事件。不過此消息尚未獲得鐵道部相關部門證實。

　　據上述資深人士透露，“復查中，對此前檢測出裂紋的探傷機進行穩定性檢測時，發現這臺探傷機的不穩定性數據差高達3dB~6dB（分貝），6dB折算在缺陷大小上是1.4毫米?！?/P>

　　按照鐵道部技術條件規定，空心車軸不允許存在2毫米當量以上的材質缺陷，探傷機如果真的存在1.4毫米的不穩定性數據，則意味著原本2毫米平底孔的當量缺陷，反映在探傷機的檢測結果上有可能為0.6毫米或者3.4毫米。

　　如果該資深人士所述屬實，看似一次尋常的機器“誤探”背后，或隱藏著更大的安全隱患：能對沒有問題的動力軸進行誤探，意味著可能因誤差而放過有問題的動力軸。

　　對此，探傷設備提供商北京新聯鐵科技發展有限公司拒絕接受記者的采訪求證。