本報訊 (記者李媚玲)昨天，針對“吉祥航空拒不避讓，險致卡塔爾航班墜毀”事件，卡塔爾航空公司發布官方聲明稱，卡塔爾航空始終將乘客及機組成員的安全和舒適置于首位。目前，卡塔爾航空正在與中國當地權威機構保持密切聯系以配合調查，將在查出事情真相后發表更多評論。

據卡塔爾航空核實，8月13日飛往上海浦東機場的QR888次航班是由于遇到大暴雨轉飛至虹橋機場。由于上海的天氣狀況不可預測，導致到達浦東機場時間延遲。經機長判斷，為了保證航班安全，飛機在虹橋機場發出緊急迫降請求，波音B777-300ER飛機順利降落。

對此，民航華東地區管理局經過調查后確認，吉祥客機沒有執行塔臺指令，而卡塔爾航空客機的油量報告也不屬實，目前民航部門已就這一事件展開詳細調查。如查實違規違章行為，將依法進行嚴肅處理。據央視報道，民航華北局調查后發現，當時卡塔爾航空公司班機QR888的油量報告不屬實，油量夠續航半小時，吉祥航空班機油量可續航一小時。

對此，吉祥航空此前發布聲明稱，網上流傳的內容，與當時的細節有很大的出入，正積極配合民航當局的調查工作，在調查結論發布以前，公司將對所涉及的航班飛行機組成員暫停飛行，待民航當局調查結果發布后，吉祥公司將即時發布調查結論及處理情況。

■ 專家說法

吉祥客機機長或終生停飛

中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮說，卡塔爾航空發出的是最高級別的求救呼叫，在這種情況下，其他航空器和地面保障都應當避讓。這樣的求救相當于SOS，一般是在航空器遇到劫機、著火、少油等十分嚴峻的情況下發出的。如果查實吉祥航空的機長的確無特殊緣由拒不避讓，那么其要承擔相應的法律責任，甚至是終生停飛。

另一位專家告訴記者，在這一事件中，如果吉祥航空無特殊緣由拒不聽從空管部門的指令是有責任的，這與卡塔爾航空還剩多少油沒有關系，既然卡塔爾航空已經發布緊急呼叫，吉祥航空就應當避讓。航班降落時，就如同汽車在高速公路的出口，必須聽從交警的指揮，否則就會造成嚴重后果，這對于機組而言是常識性問題。

“吉祥航空的責任有多大，是第二個層面的問題。這要看卡塔爾航空和吉祥航空的油量分別有多少，有沒有違反相關規定。”這位專家說。

不過，也有業內人士認為，因航道資源緊張，加上當時天氣情況不好，有可能出現機組為搶先降落，以謊報油量的方式緊急呼叫、要求緊急降落的情況，由此導致機組之間缺乏誠信，互不相讓。

張起淮說，如果卡塔爾航空作出了不符合規定的呼叫，一經查實，會受到處罰。若吉祥航空謊報了自己的油量，也將受到處罰，對給其他航空器造成的損失也應承擔責任。

據新華社電

■ 事件回放

吉祥航班“拒讓門”

8月13日，因浦東機場天氣原因，卡塔爾航空公司多哈至浦東QR888航班在等待降落過程中，該航班機組報告油量不足，申請備降虹橋機場。

當班管制員獲悉后立即啟動優先落地程序，要求吉祥航空公司HO1112航班避讓，但該航班機組未能立即執行指令。管制員隨即重新調整航班降落順序，指揮卡塔爾航空公司QR888航班安全著陸虹橋機場。