一定是交上了“華蓋運”，原本應當只被小眾關注的北京故宮，今年接連曝出丑聞，強烈地吸引了公眾的眼球。小偷門、錦旗門，一件件接踵而至的事情使故宮在世人面前出丑，余波剛過，又傳出故宮所藏一級文物宋代哥窖瓷器青釉葵瓣口盤被摔碎的新聞，國人聞之，無不心痛。雖然故宮號稱正在積極進行修復，但常識告訴我們，即使依靠先進的科技可以讓這件文物重新粘合，它也已經只是一件“仿制品”，其文物價值已經不能與原件同日而語了。

　　網上已經有人在計算這件被摔碎的文物的價值，有說價值1億，有說價值幾千萬。其實，珍貴文物的價值體現，是無法用金錢來作衡量的。文物之所以得到普世的珍視，更重要的是它承載了歷史，承載了人類的記憶，而它的破碎，也就意味著歷史的破碎，意味著人類記憶的中斷。

　　收藏在故宮里的文物，不是故宮的私家秘藏，而是整個民族的共同的財富。因此，面對這起令人心痛的事故，民眾有權進行追問，而故宮方面也給國人一個負責任的交代。但是，對當事人再重的處罰，甚至就像有人指出的需要當事人承擔刑事責任，仍然不能改變這件文物已經損毀的事實。因此，我們需要追問的是，為什么在故宮這樣的地方，應該說具備了頂級的文物保管技術，居然會出現這種讓人感到匪夷所思的低級錯誤。這件文物的破碎，發生在對其進行無損檢測的過程中。

　　上海文物專家錢漢東先生說，“如果按正常的流程，是根本不會出事的?！笔|蕓大眾雖然不是文物專家，但僅僅憑常識，就應該相信錢先生此說的可靠性，否則，經常進行文物檢測的故宮就應該天天發生損毀文物的事情了。一定是故宮的管理制度出現了重大漏洞，才導致了這起不應該發生的事故的發生。這很有點像剛剛發生的“7·23”甬溫線特別重大動車事故。在一應技術設備號稱已經達到國際先進水平，可以避免列車追尾等事情發生的情況下，這一起慘絕人寰的惡性事故偏偏在我們的眼皮底下發生了。盡管對這起事件的調查尚在進行之中，要到9月份才能公布初步的調查結論，但我們可以相信，一定是鐵道部和其下屬單位在管理上出現了巨大的漏洞，才導致了這起惡性事故。

　　而故宮在處理這起事故所表現出的態度，與鐵道部在處理動車事故上的所作所為，更有異曲同工之妙。這起事故發生在7月4日，但故宮方面根本不打算將其公開，而是對有關人員“封口”，準備將其隱瞞下來。但是，故宮忽視了今天的中國社會已經進入網絡時代，一面出現了錯字的錦旗會通過網絡的傳播成為故宮無文化的鐵證，現在，一條微博曝料又將故宮隱瞞了26天的事故揭橥天下。而在那起動車事故中，鐵道部初始的態度同樣是能瞞則瞞，甚至企圖以屬于“不可抗力”的天災來搪塞過去。這是長期失守于輿論監督的公權力養成的作風，故宮管理部門雖然不是一個政府機關，但作為一個由政府一手包辦的文化事業單位，在文化氣逐漸失去的同時，卻也已沾染了公權力的通病，這就是缺少了對民眾的謙卑態度，放棄了自己所擔負的職責，并且希望借用權力的保護來躲過責任的擔當。公權力的這種態度不僅表現在動車事故上，也不僅表現在故宮文物遭遇破壞這件事上，而是已經彌漫于我們置身的整個社會。在這樣一種氛圍之下，民眾的利益被排擠，被壓縮，而權力的失誤總是能夠得到屏蔽，得到保護。很顯然，如果沒有眾多微博的聲討，動車事故的處理就不會向著我們已經見到的良性的方向發展，它真的可以被包裝成一件“天災”而流逝過去；至于這起故宮文物被破壞的事件，如果沒有一條微博的曝光，它就更可以輕輕地掩蓋過去，在故宮里便是什么事也沒有發生。

　　“7·23”甬溫線動車特別重大事故，因為有那么多乘客不幸罹難而引起了全民的關注，故宮的這起事故，并沒有什么人死去。但它們從本質上都反映出目前彌漫于社會的權力輕薄、玩忽職守的風氣。高科技的發展使我們擺脫了以往的手工操作，但是再發達的科學技術，仍然需要由人來支配，如果我們缺少了守土有責的人，那么，高科技反而可能成為可怕的破壞者，人不再能把握自己的生命安全，珍貴的文物也將被視如草芥。而要達到這個目標，首先需要公權力放下尊貴的身段，以謙卑的態度來對待民眾交到自己手中的權力，以負責的作風來行使這種權力。（作者：周俊生）