國家層面的海洋污染賠償標準，僅以行業標準存在。山東在這方面，走在了全國的前列。2010年6月，山東省率先在國內出臺了海洋生態損害賠償和損失補償的相關辦法，首次明確了對海洋溢油等污染事故的損害評估標準，最高索賠額度高達2億元，打破了索賠無據的尷尬。

　　據了解，《海洋生態損害賠償費和損失補償費管理暫行辦法》由山東省財政廳、省海洋與漁業廳聯合發布，將海洋生態損害賠償和損失補償合并制定制度規定，這在全國尚屬首創。《辦法》針對不同的海洋工程、海岸工程，根據其所處區域，對海洋資源及生態環境造成的損害、損失及影響的程度，實施整治、修復所需時間和資金，由評估機構確定賠償及補償標準。如造成50公頃用海生態損害，應當繳納1000萬元海洋生態損失補償費；如果造成1000公頃用海生態損害，則應當繳納2億元損失補償費。

20萬和國外賠償相比
英石油面臨200億美元罰款

　　2008年1月16日，法國巴黎輕罪法庭作出判決，法國石油工業巨頭道達爾集團對1999年“埃里卡”號油輪斷裂沉沒造成的嚴重污染負有責任，罰款37.5萬歐元。道達爾和其他三名被告還須向大約100名環境保護團體、受污染地區漁民、旅店經營者和地方協會等原告支付1.92億歐元賠償金。

　　2010年5月，英國石油公司（BP）的“深水地平線”鉆井平臺原油泄漏事故，造成有史以來最大的漏油災難。那么，面對原油泄漏事故，到底對相關責任方意味著什么呢？據報道，根據《凈水法案》，英國石油公司或將為泄漏的每一桶石油支付1100至4300美元的罰金。根據目前測算的漏油量以及上述法案的有關條款，英國石油可能面臨54億至210億美元的罰款，這在很大程度上取決于該公司是否是因疏忽而導致這場事故，而200億美元相當于BP年均盈利，英國石油公司很可能被罰得傾家蕩產。