­　　2017年2月27日，這一天是中國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)歷二月二、“龍?zhí)ь^”的日子，中國(guó)航空工業(yè)自主研制的新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——“翼龍”Ⅱ在中國(guó)西北某高原機(jī)場(chǎng)成功首飛。首飛持續(xù)31分鐘。那么，翼龍II在國(guó)際上處于什么水平？翼龍系列無(wú)人機(jī)的研制還是傳統(tǒng)的國(guó)家立項(xiàng)模式嗎？在航空和航天兩大部門紛紛推出多款無(wú)人機(jī)的格局下，面對(duì)無(wú)人機(jī)多家制造單位激烈的競(jìng)爭(zhēng)，翼龍是如何殺出血路、脫穎而出的呢？

­　　翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9死神水平相當(dāng) 屬世界一流

­　　此舉標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入全球大型察打型無(wú)人機(jī)一流水平，中航工業(yè)成都所副總設(shè)計(jì)師、“翼龍”系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東興奮地說(shuō)：“中國(guó)新一代察打無(wú)人機(jī)誕生了!中國(guó)成為全世界繼美國(guó)之后具備新一代察打一體無(wú)人機(jī)研制能力的國(guó)家。”縱觀全球同類無(wú)人機(jī)，翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9死神無(wú)人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界一流水平。基于“翼龍”系列無(wú)人機(jī)在海內(nèi)外贏得的品牌聲譽(yù)，“翼龍”Ⅱ無(wú)人機(jī)在首飛之前，就已收獲了中國(guó)無(wú)人機(jī)外貿(mào)目前最大一筆海外訂單。

­　　擔(dān)任此次首飛任務(wù)的是中國(guó)功勛試飛員雷強(qiáng)，他也曾擔(dān)任殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)。說(shuō)起“翼龍”Ⅱ，這位飛行專家感嘆：“這是很聰明的好飛機(jī)!”

­　　“翼龍”Ⅱ是中國(guó)首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)，具備全自主水平輪式起降、巡航飛行、該機(jī)快速、輕盈、性價(jià)比高、長(zhǎng)航時(shí)、多用途、好使用、察打能力兼?zhèn)洹Ｔ摍C(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米，最大飛行高度9000米，最大飛行速度每小時(shí)370千米。最大起飛重量4.2噸，外掛能力480千克，續(xù)航時(shí)間20小時(shí)，該機(jī)標(biāo)配合成孔徑雷達(dá)(SAR)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈。可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

­　　作為中國(guó)智能制造在軍貿(mào)領(lǐng)域的明星產(chǎn)品之一，同時(shí)也是中國(guó)航空工業(yè)的代表品牌之一，“翼龍”無(wú)人機(jī)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所自籌經(jīng)費(fèi)研制。從項(xiàng)目啟動(dòng)到批量生產(chǎn)交付，不過(guò)5年時(shí)間，多項(xiàng)一流成果從無(wú)到有，堪稱奇跡。