本報(bào)訊 21路公交13個(gè)站按了30多次喇叭；39路半小時(shí)等不來；36路有51個(gè)站，太長了……

　　昨天上午，海都公交體驗(yàn)團(tuán)9名成員冒雨為泉州公交“把脈”，體驗(yàn)1路、8路、21路、36路和39路車，發(fā)現(xiàn)不少問題，并提出建議。

　　一同參與的泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)部主任林良綱、泉州公交公司副總陳金淘承認(rèn)，目前的公交服務(wù)不盡如人意。林良綱表示，目前公交公司正著手解決司乘人員緊缺問題，并將提高相關(guān)待遇，以期提高服務(wù)質(zhì)量。

【海都公交體驗(yàn)團(tuán)】

安全：
司機(jī)靠站不規(guī)范

　　上午9點(diǎn)多，豐澤區(qū)政協(xié)委員肖志云、畫家吳培植和泉州市公交公司副總陳金淘3人體驗(yàn)團(tuán)，從客運(yùn)中心站南門乘8路車前往東海，隨后換乘1路車返回。

　　肖志云發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)代廣場站，兩路同時(shí)到站的車均未在站臺(tái)位置停靠：其中8路車還沒靠站就停車上下客，一輛5路車則繞到8路車前靠站，都沒有按規(guī)范操作。此外，1路車駕駛員王師傅沒有系安全帶。

　　陳金淘也發(fā)現(xiàn)，1路車將停靠“下路口”站時(shí)，一輛出租車堵在站臺(tái)，公交司機(jī)干脆繞過出租車停靠。他說，這不安全，應(yīng)等出租車開走再靠站。

報(bào)站：
沒有雙語報(bào)站

　　體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，8路和1路無人售票公交車都用普通話報(bào)站，給一些乘客帶來不便。吳培植說，有的老阿婆聽不懂普通話很麻煩，應(yīng)該雙語報(bào)站。市民林里楠也認(rèn)為，語音報(bào)站系統(tǒng)應(yīng)該再完善一點(diǎn)，加上閩南話甚至英語，再多一些友情提示，提前報(bào)站，以免老人行動(dòng)緩慢錯(cuò)過。

　　此外，吳培植還發(fā)現(xiàn)無人售票車上，一名少婦抱小孩上車時(shí)差點(diǎn)摔倒。

線路：
36路長達(dá)20多公里

　　林良綱等人乘坐36路，發(fā)現(xiàn)36公交線路太長，從洛江科技園至清濛長途汽車站，長達(dá)20多公里，站點(diǎn)多達(dá)51個(gè)。

　　公務(wù)員林輝才用IC卡刷卡付錢后說，從首站到末站要3元，要刷3次卡，而且沒人監(jiān)督，很容易逃票，駕駛員也容易分神。而且，線路太長，首站到末站達(dá)20多公里，繞的地方多，周轉(zhuǎn)速度慢，浪費(fèi)時(shí)間，成本消耗也大。他建議以10公里左右為標(biāo)準(zhǔn)。

班次：
39路半小時(shí)沒一趟

　　體驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)，39路車實(shí)在是難等。

　　在福醫(yī)大附屬二院，體驗(yàn)人員打算乘39路車到客運(yùn)中心站。從上午10時(shí)25分，一直等到10時(shí)55分，一趟39路車都沒來，21路車則足足發(fā)了5趟。林輝才通過手機(jī)上網(wǎng)進(jìn)入“泉州公交實(shí)時(shí)到站信息查詢系統(tǒng)”查詢發(fā)現(xiàn)，最近一趟車發(fā)班時(shí)間是11時(shí)50分，“要等1個(gè)多鐘頭，實(shí)在太長了”。

服務(wù)：
13個(gè)站按30次喇叭

　　上午10點(diǎn)多，體驗(yàn)人員乘一趟21路車去往福醫(yī)大附屬二院，剛上車就感到司機(jī)在開“英雄車”：不時(shí)急剎急停，而且一會(huì)左、一會(huì)右，速度也有點(diǎn)快。

　　21路公交車有人售票，但售票員服務(wù)不熱情，報(bào)站冷冰冰的。“這很不好，公交是城市的窗口，售票員服務(wù)能否再好點(diǎn)，笑臉迎客。”市民林里楠說。而另一趟21路公交車上，從福醫(yī)大附屬二院到客運(yùn)中心站，僅13個(gè)站，司機(jī)一路按喇叭不下30次。而按規(guī)定，市區(qū)是禁止按喇叭的。

【應(yīng)對】

緊急招人并提高待遇

　　這次活動(dòng)讓一同坐公交的公交公司管理層深有感觸，并提出應(yīng)對辦法。

　　“坐幾趟，還是發(fā)現(xiàn)不少問題。”泉州市交通運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營業(yè)務(wù)部主任林良綱分析，客觀原因方面，有的站點(diǎn)道路通行狀況不理想，被其他客運(yùn)車輛占道，如中巴車和出租車占公交車道在站點(diǎn)處撿客；人員缺乏，車輛難準(zhǔn)點(diǎn)，有些線路只有一趟班車。軟件方面，司乘人員的服務(wù)水平需要進(jìn)一步提高，比如司機(jī)操作不合理，急剎急停、亂按喇叭、態(tài)度不盡如人意等。

　　林良綱解釋說，泉州公交近期司機(jī)緊缺，車次不能保證，對于駕乘人員的管理也相對松懈。目前，公司正到湖南、江西、安徽、貴州等地招駕駛員，盡快培訓(xùn)上崗，并將考慮提高相關(guān)待遇，希望進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。

【建議】

給司機(jī)提供心理咨詢

　　此次活動(dòng)，體驗(yàn)人員還提出不少建議。

　　吳培植等人提出加閩南語報(bào)站的建議，泉州市公交公司副總陳金淘回應(yīng)說，部分車輛將考慮使用雙語報(bào)站，目前已在準(zhǔn)備之中。

　　政協(xié)委員肖志云體驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，1路公交車車架上有繩子綁著的水培植物，共有十來盆，成為車內(nèi)一道風(fēng)景。肖志云建議，一天工作10多個(gè)小時(shí)很辛苦和煩躁，公司應(yīng)考慮司機(jī)的情緒問題。對此，陳金淘說，1路車上就做得不錯(cuò)，司機(jī)自己裝飾些花花草草，調(diào)節(jié)車內(nèi)氣氛，另外，公司將考慮給司機(jī)提供心理方面的咨詢服務(wù)。