27日14時51分，上海地鐵10號線發生一起兩車追尾事故。截至27日19時，已有271人到醫院就診檢查，目前沒有危重傷員，無人員死亡。事故發生后，上海市委、市政府領導高度重視，各相關部門迅速采取緊急措施救治傷員。目前，事故調查組已經成立。

【現場】

司機曾緊急制動

車廂嚴重變形

　　當天14時10分，上海地鐵10號線因信號設備發生故障，交通大學站至南京東路站上下行期間采用人工調度的方式。14時51分，在豫園往老西門方向的區間隧道內發生了5號車追尾16號車的事故。據目擊者稱，事故后，列車車身傾斜20度左右，兩列車廂發生嚴重變形。

　　當天下午，上海市委書記俞正聲，市長韓正等迅速趕往事故現場和收治傷員的醫院，了解情況，看望傷員，作出工作部署。

　　新民網記者在現場了解到，事故發生前，司機曾拉緊急制動。東方網記者在事故現場看到,被追尾的列車后駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形。

【傷情】

多為皮外傷、骨折

4名外國人輕傷

　　從各家醫院收治的情況看，傷者大多數為皮外傷、骨折等，也有一些腦外傷。根據各家醫院的專家介紹，目前治療過程中沒有發現重危病人。

　　據了解，到醫院就診檢查的271名乘客中，已經有180人出院，61人住院治療。截至目前，已經發現有4名外籍人士在事故中受傷，均傷勢輕微，并得到有效救治。其中1名日籍女傷員，眼部受傷，已進行治療。另有一名日籍傷員已出院。一名加拿大籍傷員也傷勢平穩。1名菲律賓籍女傷員，院方已對她腿部傷情進行處理，情況穩定。

【進展】

十號線恢復運營

限時速45公里

　　上海申通集團總裁俞光耀在27日晚間的新聞通氣會上介紹說，事故發生后，地鐵部門立即啟動應急預案，疏散乘客，救治傷員；開展救援搶險，搶救列車和設備；調整10號線運行方式，對13個站臨時封站，其余兩路段采取小交路運營；迅速連續發布事故和救援信息。

　　俞光耀說，16時，發生事故的16號車駛離現場；17時55分，發生事故的另一輛5號車完成救援，駛離現場。運營部門對各環節進行認真檢查，對軌道、列車反復確認，在保證安全的前提下，10號線在19時許逐步恢復運營，目前以時速45公里限速運行。

　　另悉，軌道交通10號線伊犁路至四川北路區段，于9月28日起暫緩運行。有關方面將以安全第一為基本準則，對該區段相關設施進行再檢測、再評估。

　　地鐵狀況確實讓人擔憂！誰能解釋一下為啥在南京東路停車20分鐘，豫園停車8分鐘后還是撞了？

——乘客“安默然”

□鏈接

　　上海地鐵10號線 上海軌道交通10號線，編號M1，全長36公里，共設31座車站，一個停車場(吳中路停車場)，整條線路均在地下。起點為上海東北角的新江灣城，終點為上海西南角的虹橋機場。1期主線世博前竣工。（新華 財新 綜合）