新華網濟南4月14日電 題：生死抉擇8分鐘——空軍兩名一級飛行員成功處置一起空中特情

　　張玉清、李國文、李廣君

　　一次普通的飛機轉場，卻在空中遭遇發動機停車重大特情。兩名飛行員在8分鐘內，幾次面臨生死抉擇，數度把危險留給自己。

　　放棄跳傘，冒險迫降;強改落點，規避村民……濟空某部飛行員莊文波和蔣衛軍保住了國家財產，保護了人民群眾，捍衛了軍人榮譽。

　　命懸一線，飛行員毅然放棄跳傘

　　3月27日9時，安徽某機場春意盎然，碧空如洗。飛行員莊文波和蔣衛軍跨入座艙，戴好飛行頭盔，系緊安全帶……滑跑起飛，融入蔚藍無邊的天幕。

　　莊文波和蔣衛軍都是有著兩、三千小時飛行經歷的空軍一級飛行員。這次是他們執行的一次普通轉場飛行任務。

　　9時30分，飛機保持平飛狀態沿著預定航線飛行，一切都是那么順利。

　　9時31分，飛機高度800米，速度220公里/小時，距離目標機場30公里，兩名飛行員正全神貫注地操縱飛機。突然，后艙飛行員蔣衛軍發現發動機轉速表有50轉左右的擺動量，他判斷發動機可能要出故障。

　　蔣衛軍迅速提醒前艙的莊文波。“前艙轉速表指針也在發生擺動!”莊文波說。

　　“不好，發動機出故障了!”兩名飛行員頓時繃緊了神經。

　　莊文波立即向塔臺指揮員報告“轉速表擺動”，并做好特情處置準備。

　　發動機溫度表指示正常、滑油壓力表等儀表指示正常……兩名飛行員迅速檢查了相關設備和儀表工作狀況。

　　9時32分，莊文波再次向指揮員報告：“飛機抖動劇烈，狀態難以保持。”

　　發動機發出忽高忽低的刺耳聲，轉速表擺動量增加到300轉左右。莊文波和蔣衛軍判斷：發動機已出現間歇性停車。

　　發動機空中停車，是困擾現代航空安全的一大難題，處置不當，很可能造成機毀人亡的嚴重后果。

　　此時，編隊共同執行轉場任務的飛行員江廷和時忠偉透過座艙玻璃，清楚地看到莊文波和蔣衛軍的飛機左右搖擺、上下顛簸，狀態難以保持，飛機高度也在下降。

　　時間在飛逝。蔣衛軍緊盯座艙各種儀表參數，保持著飛機狀態，莊文波則活動油門開關，故障現象無改善;隨后，他改用右手前后搖動手搖泵，幫助發動機供油，試圖恢復工作，但仍然沒有成功。

　　9時35分，發動機已完全停車，飛機高度驟然下降。2名飛行員已命懸一線。塔臺指揮員發出口令：“可以跳傘。”

　　跳傘，意味著國家的巨額財產——飛機將徹底損毀，也意味著飛機落點不可控，可能傷及人民群眾。