
乘客在發生玻璃屏蔽門爆裂事故的上海地鐵10號線老西門站下車
N據新華社電
扶梯故障、線路失電、方向開錯、車門無法打開……近期,京、滬、穗等城市曝出地鐵故障多發,引起社會關注。對于這一每天運輸數十萬乃至數百萬人的“高密度”交通工具來說,一個小小的疏忽,都可能釀成嚴重的后果。“新華視點”記者采訪發現,國內一些城市軌道交通存在運能“超負荷”、人才短缺、技術“攤薄”等諸多問題。眼下不少地方“大建地鐵”,從安全運營的角度看,填補技術、管理、人才等各種“軟肋”迫在眉睫。
兩月來地鐵故障頻出
接連發生的地鐵故障,大部分問題集中在信號系統和供電設備這兩個方面
進入暑期以來,多個城市地鐵故障時有發生。
在北京,7月2日,地鐵10號線信號系統出現故障,導致行車間隔加大;4日,地鐵4號線安河橋北站至北宮門站隧道一側電纜脫落,區間軌道停電;5日,北京地鐵4號線動物園地鐵站發生電梯逆行事故,造成1死 傷;8月3日,地鐵13號線30一列車一節車廂發生抱閘故障,隨后退出正線運行回庫檢修……
在上海,7月28日,地鐵10號線因信號升級調試過程發生故障,使一趟列車開錯方向;31日,地鐵3號線上海南站至龍漕路區段供電線路失電,該區段列車限速運行;8月4日,地鐵2號線因設備故障,發生延誤超過半個小時……
在廣州,7月18日,地鐵5號線三溪站往滘口方向一處道岔出現故障;8月2日,4號線信號設備故障問題……
調查表明,近年來隨著越來越多的城市邁入“地鐵時代”,軌道交通故障、事故呈多發態勢,公眾對“地鐵安全”的關注持續升溫。
北京交通大學城市軌道交通研究中心常務副主任梁青槐說,接連發生的地鐵故障,大部分問題集中在信號系統和供電設備這兩個方面。原因多樣,不能因為個別的故障事故,就放大到整個城市軌道的安全存在隱患,“但如果是實質性的安全隱患,則必須高度重視,因為軌道運營安全是第一位的”。
多城地鐵“超負荷”運行
為應對超大客流,很多主要軌道線路不得不將列車間隔縮短到一兩分鐘甚至更短
在一些業內人士看來,地鐵故障看似“偶然”的背后有“必然因素”。其原因在于:不少地鐵實際上處于“超負荷”狀態,致使技術、管理等各類資源“被攤薄”。
運能不堪重負。北京、上海等城市地鐵高峰期客流可謂驚人。中國交通運輸協會城市軌道交通專業委員會主任高毓才介紹,目前北京地鐵日客流量達到600多萬人次,最高日客流量已經超過700萬人次,“北京地鐵5號線、10號線、4號線等開通沒有半年,就已經達到設計最高客流”。
據介紹,通常6至8個編組標準的地鐵列車,合理承載客量大約是800人,但上海、北京等地高峰時段甚至能達到1800人。為應對超大客流,很多主要軌道線路不得不將列車間隔縮短到一兩分鐘甚至更短。
技術資源漏洞凸顯。專家介紹,一個軌道交通系統由車輛、信號和供電三大系統構成由于發展速度太快,各系統的技術裝備都是“新老結合”,而密度過高的運行對相關系統帶來巨大壓力。不少城市地鐵系統正在變得越來越錯綜復雜,運營穩定性備受考驗,信號、供電等系統發生故障的概率也在增加。
管理資源捉襟見肘。廣州一名地鐵職工告訴記者,地鐵職工的工作強度普遍較大,放棄休息時間加班加點是家常便,飯。記者從北京市交通部門了解到,到2015年,北京市城市軌道交通中高級職業人才缺口在3萬人左右。
梁青槐說,現在很多大學都設置了城市軌道工程的相關專業,但這至少要3到5年才能培養出來一批人才。
北京交通大學交通運輸學院教授賈順平說,目前我國城市軌道建設速度非常快,但在管理方面沒有完全跟上,人員的素質、培訓還存在較大的缺口。
“高速發展”存三憂
與建設進度相比,軌道交通法律法規的完善、管理制度建設等明顯滯后, “補課”亟待
統計顯示,在2000年之前,國內只有幾個特大城市通了地鐵。而近年來,一些二、三線城市,如昆明、大連、常州等,相繼邁向“地鐵時代”。目前我國共有47個城市正在建設或準備建設300條城市軌道交通線路,總里程接近1萬公里。
安全在公共交通中始終處于第一位。其一,地鐵建設與城市規劃如何更好對接?記者采訪發現,有的城市在建設地鐵線路、設計地鐵運能時,并沒有嚴格考慮地鐵沿線外來人口快速增多的因素,導致地鐵開通不久便不堪重負。專家建議,加快地鐵與城市功能、產業、人口等規劃的銜接,優化線路和運能設計。
其二,安全運營如何落到實處?2003年9月便已下發《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》, “把確保城軌交通建要求設和運營安全作為頭等大事切實抓好”“、要改革現有國有城軌交通企業的經營體制,引入競爭機制,增強企業活力,提高管理水平和效益”等。但一些專家認為,與建設進度相比,軌道交通法律法規的完善、管理制度建設等明顯滯后, “補課”。亟待“有關部門不能只是道歉了事,而是要拿出實際行動提升乘客對地鐵安全的信任度。”北京上班族陳彤說。
其三,人才“短板”如何盡快彌補?據報道,7月下旬,南昌地鐵公司與省內外院校簽署合作協議,通過訂單培養方式招收700多名學生。這是為該市地鐵1、2號線一期工程將在2015-2016年竣工通車做準備。專家提醒,隨著越來越多城市開通軌道交通,對相關技術研發、設備維護、運營管理、信息服務等各方面人才的需求將迎來井噴之勢,應加快人才培養、校企對接,解決地鐵“人才荒”。



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