鋼筋被拉長

　　鋼筋強(qiáng)度事關(guān)安全，然而，記者日前發(fā)現(xiàn)，寧杭高鐵工程中的一家施工企業(yè)竟然使用“瘦身鋼筋”來制作高鐵護(hù)欄。記者調(diào)查后舉報(bào)此家企業(yè)。在質(zhì)監(jiān)局和警方進(jìn)行查扣時(shí)，工人用汽車堵住路口，對(duì)執(zhí)法人員進(jìn)行圍毆。

山坳里拉長鋼筋

　　根據(jù)知情人的指引，記者日前來到位于南京市溧水縣東屏鎮(zhèn)景山村的寧杭高鐵客運(yùn)專線溧水段施工建設(shè)工地。工地在三面環(huán)山的一個(gè)山坳里，一般很少有人走進(jìn)去，現(xiàn)場(chǎng)一些工人正在緊張施工。施工現(xiàn)場(chǎng)全名為“中鐵四局寧杭客運(yùn)專線第六分項(xiàng)目部鋼筋加工部”，在這里，記者發(fā)現(xiàn)了知情人舉報(bào)的用于將鋼筋拉伸，變細(xì)變長的機(jī)器。

　　寧杭高鐵施工工人承認(rèn)自己正在將鋼筋拉細(xì)，這些瘦身鋼筋主要用于制作高鐵的護(hù)欄。工人說，100米的鋼筋，經(jīng)過拉扯后，就能長出近40米，能節(jié)省大量的鋼筋費(fèi)用。

施工人員暴力抗法

　　記者向溧水縣質(zhì)監(jiān)局進(jìn)行了舉報(bào)，質(zhì)監(jiān)執(zhí)法人員立即趕到現(xiàn)場(chǎng)檢查。經(jīng)過測(cè)量，原本直徑應(yīng)該是8毫米的鋼筋，實(shí)地測(cè)量只有6.88毫米；而直徑應(yīng)該是6.5毫米的箍筋，也只有5.80毫米。現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量專家表示，這些鋼筋已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國家允許偏差的范圍。執(zhí)法人員還將已經(jīng)做好的護(hù)欄破開，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)做好的護(hù)欄里也用上了瘦身鋼筋。

　　執(zhí)法人員調(diào)來卡車準(zhǔn)備依法查扣這些瘦身鋼筋，卻遭到阻撓。工人用汽車堵住路口，還圍毆記者和參與執(zhí)法的警察。無奈之下，執(zhí)法人員只得暫時(shí)將老板劉某帶回調(diào)查。

部分瘦身鋼筋已使用

　　5月30日上午，記者再次來到現(xiàn)場(chǎng)，工地工作人員說，記者所走的道路乃是項(xiàng)目部所建，記者無權(quán)走動(dòng)，更無權(quán)拍攝。一名負(fù)責(zé)人模樣的男子稱，在這里采訪，必須有中鐵四局項(xiàng)目部的介紹信。

　　寧杭高鐵客運(yùn)專線中鐵四局指揮部里，一名童姓負(fù)責(zé)人告訴記者，第六分部的行為確實(shí)違規(guī)了，他們已要求工地進(jìn)行整改。據(jù)介紹，工地的鋼筋，都是中鐵四局集中中標(biāo)和提供的，現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目分部只是在執(zhí)行具體操作。

　　溧水縣質(zhì)監(jiān)局調(diào)查證實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工、抗拒執(zhí)法的單位，是益陽宏業(yè)交通工程有限公司，該公司與中鐵四局寧杭高鐵客運(yùn)專線第六分部簽訂合同，為該項(xiàng)目制作高鐵護(hù)欄，使用的材料主要是鋼筋和水泥等等。該公司目前已為6.5噸鋼筋瘦身。

　　據(jù)了解，該公司所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，大約四五公里長，現(xiàn)在已經(jīng)建起了2.2公里的高鐵護(hù)欄，其中有多少使用了“瘦身鋼筋”，有待進(jìn)一步調(diào)查。