兩次航班代碼相近待遇不同

天氣因素致寧波機(jī)場多次航班延誤

現(xiàn)場照片

　　全國進(jìn)入立夏節(jié)氣，各地雨水日漸充沛，國內(nèi)多條航線因天氣原因延誤。5月8日下午，海航執(zhí)飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應(yīng)后起飛的航班卻因一位“重量級領(lǐng)導(dǎo)”的登機(jī)而未按“先來后到”的原則提前起飛了。遭遇航班延誤的網(wǎng)友憤而將當(dāng)天經(jīng)過公布在網(wǎng)絡(luò)論壇上，稱寧波機(jī)場讓領(lǐng)導(dǎo)先“飛”，直指遭遇“領(lǐng)導(dǎo)特權(quán)”。

　　5月8日，網(wǎng)友遭遇“被延誤”后，怒將機(jī)場遭遇發(fā)帖到網(wǎng)上。該網(wǎng)友稱，當(dāng)日，由于天氣原因，計(jì)劃18時(shí)起飛的海航HU7197次航班受到空中管制而未能準(zhǔn)時(shí)起飛，而同為海航的HU7297次航班執(zhí)飛同一條線路卻因有位“重量級”旅客而先于HU7197次航班起飛。海航HU7297次航班計(jì)劃起飛時(shí)間在21時(shí)左右，按照“先來后到”的原則，在允許起飛的條件下本應(yīng)在HU7197次航班起飛之后再執(zhí)飛。

　　該網(wǎng)友表示，“由于HU7197次航班的乘客們不斷向機(jī)場工作人員發(fā)難，工作人員終于說出了事實(shí)的真相！正是由于這位‘重量級’旅客，HU7297次航班便擁有了優(yōu)先起飛權(quán)！而當(dāng)乘客要求將其曝光時(shí)，機(jī)場工作人員又推脫說查不到！到底什么樣的乘客，有這么大的能力呢？在和乘客的解釋中，機(jī)場工作人員無意中說出，原來這位要客是一位領(lǐng)導(dǎo)！并且還說道，機(jī)場工作人員曾一度和他進(jìn)行溝通，希望他能夠換乘HU7197，這樣的話，還是遵行著‘先來后到’的原則，可惜的是，領(lǐng)導(dǎo)以‘安全因素’拒絕了……”

　　而當(dāng)乘客希望海航工作人員解釋這個(gè)問題時(shí)，工作人員卻將責(zé)任推給了空管，向旅客表示，哪個(gè)航班率先起飛是由空管決定，可能是由于7297和7197代碼相差無幾，使得空管搞錯(cuò)了先后。這樣的解釋是不是太過于牽強(qiáng)了。

　　據(jù)媒體報(bào)道，5月6日，寧波機(jī)場原計(jì)劃下午5點(diǎn)半起飛的HU7270、下午6點(diǎn)起飛的CZ3776、晚上7點(diǎn)起飛的CZ6334和晚上9點(diǎn)半起飛的CZ3780等5個(gè)航班均延誤4小時(shí)以上；5月7日，飛往廣州的7個(gè)航班中有6個(gè)航班延誤，延誤率達(dá)85%。

　　本月2日，趙本山包機(jī)也曾因天氣原因迫降常德機(jī)場，常德市長急赴機(jī)場惹網(wǎng)友質(zhì)疑名人特權(quán)，可見，“重量級”旅客的特權(quán)絕非名人專有，網(wǎng)貼中提及的領(lǐng)導(dǎo)也同樣擁有無形的特權(quán)。可悲的是無論是航空公司、機(jī)場空管或是當(dāng)?shù)卣髦疤貦?quán)”存在，還打著“航空管制”的幌子蒙騙旅客，致使航班延誤原因撲朔迷離，機(jī)場給出的解釋與網(wǎng)友揭示的原因大相徑庭。